Про Ниву, кажется, написано уже все. Автомобиль, который никого не оставляет равнодушным - это точно. Фанатов Нивы - огромное количество и не меньше противников. Лично я не то, чтобы уж сильно против Нивы и понимаю ее плюсы, но этот автомобиль не для всех. Не для меня в том числе. Как по мне, автомобиль устарел во всех смыслах, не доставляет никакого комфорта и вообще не для города.
Тех, кто покупает Ниву и ездит в городе, я, кажется, никогда не пойму. Но чего у Нивы не отнять - это ее возможности езды по бездорожью, эксплуатации в деревне, простоты обслуживания. Про дешевизну запчастей уже не похвалю ибо посмотрел актуальные ценники на запчасти для Нивы и слегка удивился. Дорого. Но это было ровно до того момента, как я посмотрел цены на запчасти иномарок.
Но завод продолжает ее производить вот уже 48 лет, хоть и с изменениями. Но самое главное, что ее продолжают покупать. Почему так? Давайте серьезно об этом поговорим
Цена
Как бы вы не ругали Ниву, как бы не возмущались ее постоянно растущей цене, она все равно в несколько раз дешевле своих зарубежных аналогов. Это просто железобетонный аргумент, против которого нечего сказать. Новая Нива на порядки дешевле любого нового конкурента, подержанная Нива снова сильно дешевле любого подержанного иностранного автомобиля с похожими характеристиками. Нива - это, без шуток, самый дешевый кроссовер в мире.
Конечно, все мы хотели бы передвигаться на роскошных автомобилях, но реальность совсем другая и тут на Ниву начинаешь смотреть совсем с другой стороны. Это доступный как автомобиль, так и внедорожник. При этом, этот доступный автомобиль имеет ряд неоспоримых плюсов, которые даже не все более дорогие иностранные авто не имеют.
Попали в точку
Нива опередила свое время. Реально. Ее плюсы развернулись и были поняты гораздо позже. Рыбаки, охотники, любители бездорожья, жители деревень и многие другие, по сути, никакой нормальной альтернативы не имеют, но Ниву берут не из-за этого. Берут ее потому, что она сочетает в себе все, что нужно для целей этих людей. Вот прямо все и в точку.
Да, трехдверная Нива маленькая для некоторых, но это решается багажником на крыше, а другим именно такие размеры и нужны. И она не просто так такого размера - он идеален конкретно для такого автомобиля, с такими характеристиками. А сейчас можно взять и 5-дверный вариант, который чуть проигрывает по проходимости, но выигрывает по вместительности.
Проходимость
Не раз говорил, что классической Ниве нужен либо более объемный и низовой двигатель, либо простой дизель. Однако, при умении, даже слабоватый стандартный двигатель движет Ниву по довольно серьезному бездорожью. Уметь надо. Нива прекрасно дорабатывается, что позволяет сильно увеличить и так неплохую проходимость. По сути, это такой квадроцикл с крышей и конструктор для мужика, который может сильно удивить результатом.
Да, многие не хотят возиться с автомобилем и просто ездить, но ведь есть огромное количество людей, которые хотят построить внедорожник так, как они себе его видят и Нива легко позволяет это делать. Вот здесь она особенно раскрывается. И нет ничего удивительного, что ее хорошо покупают ибо таких людей - масса. Даже я не раз думал о том, чтобы купить какую-нибудь старую Ниву и возиться с ней. Наверное, каждый мужик у нас о таком задумывался.
Простота
Несмотря на то, что современные Нивы хоть и немного, но делают более сложными и я даже описывал проблемы именно усложнения Нивы, этот автомобиль все равно прост как пять копеек. Сложный автомобиль - это далеко не всегда хорошо и я думаю, что многие это уже начинают понимать. За рубежом, кстати, это давно поняли и выпускают максимально простые автомобили даже сегодня. Взять в пример хоть японский Land Cruiser, который до сих пор производят в максимально упрощенном варианте и его буквально сметают за считанные часы.
У Нивы с этим точно проблем нет ибо там все наоборот - они все "деревянные", без вариантов. Сложной и напичканной электроникой Нивы с завода просто нет. Нашему простому человеку этого и не нужно, да и выбора особо нет. Есть такой же простой УАЗ, но это автомобиль совсем другого класса и он менее качествен. Поэтому, остается только классическая Нива, да и не особо люди и расстраиваются этим фактом.
Стоимость обслуживания
Как писал выше, запчасти для Нивы сейчас вообще не из дешевых. Но все познается в сравнении и сравнивать здесь нечего: Нива при любых раскладах будет дешевле в обслуживании. Да, тот же конкурент в виде японского Suzuki Jimny, сильно лучше Нивы во многом, но далеко не все задумываются об обслуживании этого небольшого японского внедорожника.
Хоть он и крайне надежен, все нужно обслуживать и японский автомобиль - не исключение. И вот здесь начинаешь все понимать: хорошее и правильное обслуживание Jimny требует больших денег. В сравнении с Нивой - просто огромных. А сейчас вопрос обслуживания иномарок стоит еще острее, когда цены на запчасти растут с каждым днем. Уж мне поверьте, как владельцу "японца".