Замена задних колодок на УАЗ Патриот: тот еще квест от конструкторов-юмористов.
Десять лет за рулем УАЗ Патриота в кузове пикап. Десять лет счастья, смешанного с легким безумием. При покупке иллюзий не строил: знал, что беру не роскошный лифт, а рабочую лошадку. Но некоторые «сюрпризы» от отечественных инженеров даже меня, готового ко всему, повергли в легкий шок.
Сегодня — разбор полетов, а точнее, разбор одного из самых «геморройных» узлов в машине. Речь о замене задних тормозных колодок и о том, что их окружает. А окружает их там настоящий лабиринт из пружин, рычагов и распорных планок, главный виновник которых — стояночный тормоз.
Ручник на Патриоте: пособие по выжиманию пота и слез!
Хотелось бы сказать спасибо нашим конструкторам. Они справились на «отлично»! Их задача — создать систему, которая будет надежно работать в грязи и пыли, — провалена с треском. Стояночный тормоз на Патриоте — это аттракцион невиданной щедрости, который не дает расслабиться ни зимой, ни летом. Это чтобы жизнь сказкой не казалась - Для армии самое "То"!
Можно было бы понять такой изыск для городской пузотёрки, которая видит бездорожье только по телевизору. Но для УАЗа? Для машины, которой асфальт только снится? Это же нонсенс! Ведь были же простые и неубиваемые схемы, как на той же «Буханке»!
Итог печален: после двух случаев полного заклинивания тормозов на ходу, сгоревших колодок и убитых ступичных сальников, я этим ручником просто перестал пользоваться. В идеале бы выкинуть этот механизм к чертовой матери, но техосмотр никто не отменял. Приходится его содержать в рабочем состоянии, скрипя зубами.
Великий и ужасный разбор механизма.
И вот он, момент истины. Наступил час замены задних колодок или, не дай бог, ремонта тормозного цилиндра. Вы уже отбили всё мойкой высокого давления (куда ж без нее), сняли барабан и… ваш взору открывается это «великолепие».
Шесть! пружин, которые не понятно как снять и так и норовят выстрелить вам в лоб. Заклинившие распорные планки. Рычаги привода ручника, которые не двигались с прошлой зимы. И тот самый маленький клин самоподвода, который так легко потерять в гравии под ногами и после, неправильно поставить.
Я не буду устраивать здесь пошаговую инструкцию с названиями каждой детали. Поверьте, словами этот квест не передать. Это надо видеть. Это надо чувствовать. Это надо пережить.
Главный совет, который спасет ваши нервы.
Я научен горьким опытом. В первый раз я, наивный, решил, что «ломать — не строить», и быстренько разобрал всю эту мозаику. На сборку ушло полдня, куча матерных слов и несколько подходов «разобрать-собрать-забыть-как-было».
Поэтому мой главный и единственный совет, который сэкономит вам кучу времени и сил:
СФОТОГРАФИРУЙТЕ ВСЁ!
Перед тем как отщелкнуть первую пружинку, достаньте телефон. Сделайте десяток фото механизма со всех ракурсов, крупные планы каждой стороны. Каждая пружина, каждый крючок, каждое положение рычага — всё должно быть зафиксировано. И в процессе разборки продолжайте фиксировать, - так будет ещë понятней.
Не надейтесь на память. Даже если вы разбирали это не полгода назад, а часом ранее, вы гарантированно что-то забудете. Эта фотопамять — ваш единственный ключ к успешной сборке. Без нее собрать этот пазл с двух попыток (а возможно, и более) — нереально.
Резюме для стойких.
Если ваш ручник работает — мое вам почтение. Это говорит о том, что:
1) Ваши руки растут откуда надо, и вы — фанат отечественных головоломок.
2) Вы разбираете этот узел как минимум 2-3 раза в год (иначе он намертво ржавеет и клинит).
3) Ваш Патрик никогда не видел грязи (хотя и это не всегда спасает, - бывает, что просто, лопаются пружины).
4) Вы — лучший друг и спонсор местного автосервиса, где мастера за починку ручника Патриота берутся с особым, денежным, светом в глазах.
Словами сложно описать весь масштаб творчества наших инженеров. Поэтому, если вы только готовитесь к этому квесту, очень советую посмотреть видео всего процесса. Там наглядно виден каждый шаг, каждое движение, положение каждой пружины. И советы в нëм, думаю, будут вам, безусловно, полезны. Ссылка на ЭТО видео ⬇️
Все мои видео по ремонту тормозов (передних и задних) смотрите В ЭТОЙ подборке ⬇️
Удачи в ремонте! И да пребудет с вами сила… и хороший фотоаппарат