Течет сальник хвостовика УАЗа? Не спешите менять! Главная ошибка, которая убьет редуктор.
Знакомо? Кормилец и трудяга УАЗ Патриот снова зовет в гараж. Вроде бы мелочь — потек сальник хвостовика заднего моста. Казалось бы, чего проще: открутил кардан, выбил старый сальник, поставил новый и готово.
Но стоп! Не беритесь за инструмент, пока не дочитаете до конца.
Такая, на первый взгляд, пустяковая операция может обернуться капитальным ремонтом всего редуктора. И дело не в самом сальнике. Сейчас расскажу, какой скрытый нюанс упускают 9 из 10 гаражных мастеров - владельцев Патриотов, Хантеров и иногда, буханок.
Для начала — диагностика! А оно вам надо?
Прежде чем разбирать пол-моста, проверьте две простые вещи:
Сапун. Это дыхательный клапан моста. Если он забит грязью, внутри моста при нагреве создается избыточное давление. Маслу просто некуда деваться, и оно выдавливается через сальник наружу. Почистите его — и течь может исчезнуть сама собой. Смотрите в ЭТОМ видео ⬇️:
Уровень масла. Случалось ли вам переливать? Лишнему маслу тоже нужно куда-то деться.
Если с этим все в порядке — значит, сальник действительно умер. Едем дальше.
Вскрытие покажет: готовьтесь к сюрпризу.
Итак, кардан откручен, хвостовик снят. Достаем старый, потертый сальник. Размер для УАЗ Патриот, Пикап, Карго (с 2018 г.) — 42х75х13,6 (артикул 3160-00-2402052-10). Берем его с собой в магазин.
Важный лайфхак при покупке: черные сальники часто бывают не лучшего качества — быстро дубеют и трескают. Берите красные — они показывают себя гораздо лучше. Не поленитесь проверить наружный диаметр штангенциркулем! Бывает, что сальники болтаются в посадочном месте, а это — гарантия повторной течи.
Осмотрите пружинку-обттяжку на новом сальнике. Хлипкая? Слабенькая? Лучше сразу поставьте проверенную пружину со старого сальника. Это мелочь, которая решает все. Либо, поставьте новую, но обязательно сделайте ТАК ⬇️:
А вот и главный секрет! Та самая деталь, которую все забывают
Вот мы чистим посадочное место, берем новый сальник, молоток... СТОП!
Прежде чем ставить сальник, нужно вынуть наружный подшипник и достать оттуда... распорную втулку. Это та самая гильза, которая находится между двумя подшипниками хвостовика.
В чем ее особенность? Она деформируемая. Имеет форму бочки и при затяжке гайки хвостовика сжимается, позволяя идеально отрегулировать преднатяг подшипников.
Важнейшее правило: при каждой замене сальника ОБЯЗАТЕЛЬНО меняйте и эту распорную втулку на новую! Старая уже давно сжата и деформирована, она не годится для повторного использования. Если поставить старую — правильную регулировку вы не получите.
Кульминация: как не угробить редуктор за 5 минут.
Сальник и новая втулка на месте. Начинается самый ответственный этап — затяжка гайки хвостовика.
Здесь ошибка стоит очень дорого. Слишком слабо затяните — появится люфт фланца хвостовика, который будет бить по сальнику и он снова потечет. Слишком сильно — вы пережмете подшипники.
Самое коварное, что перетянутые подшипники вращаются от руки почти так же легко, как и нормальные! Вы ничего не заподозрите. А уже в движении они начнут дико нагреваться от чрезмерного преднатяга. Этот нагрев гарантированно сожгëт подшипники хвостовика. Итог — разборка, дорогой и сложный ремонт всего редуктора.
Как правильно?
Сильным воротком начинаем затягивать гайку, сжимая новую распорную втулку.
Периодически останавливаемся и пробуем пошатать фланец вверх-вниз (радиальный люфт).
Наша цель — убрать весь ощутимый люфт, но оставить едва заметный (0,1-0,15 мм). Он должен чувствоваться кончиками пальцев, но не быть видимым глазу.
Как только этот момент достигнут — шплинтуем гайку.
Вот теперь все. Ставим кардан и заливаем свежее масло в мост.
На словах кажется сложным? Чтобы сразу все стало на свои места и стало абсолютно понятно, посмотрите наглядный процесс в моем видео. Там я показываю и устройство этого узла, и как именно работает эта хитрая втулка, и весь процесс регулировки вживую.
👉 СМОТРЕТЬ ВИДЕО-ИНСТРУКЦИЮ ⬇️:
Надеюсь, этот опыт убережет вас от фатальных ошибок и сэкономит кучу денег и нервов. Всем ровных дорог и сухих мостов!
Все МОИ видео по ТО и ремонту УАЗ Патриот — в одной удобной подборке смотрите ЗДЕСЬ ⬇️:
Подписывайтесь на мои каналы: Master ЗИЛ & УАЗ по уму на:
Rutube:
https://rutube.ru/channel/21429871/
Телеграмм:
https://t.me/zil_131manipuljator
You Tube:
https://m.youtube.com/channel/UCJC1GmgJHOGxz-EEpoWrm_A
Яндекс Dzen:
https://dzen.ru/id/622b1f1f3b190f2988eb52c1