Конструкторское бюро, ранее работавшее над версией легкого штурмовика Як-52Б еще в афганский период, представило обновленную версию — Як-52Б2. Самолет прошел серьезную модернизацию и теперь рассматривается как перспективная платформа для охоты на вражеские беспилотные летательные аппараты.
В числе конкурентов рассматривались такие воздушные суда, как Cessna-172 и Як-18Т, однако предпочтение отдали Як-52 — благодаря его лучшим летным характеристикам и широкой доступности: парк этих машин в России достаточно велик.
Обновленный Як-52Б2 получил цифровой мозг — современный бортовой компьютер, систему кругового радиолокационного обзора, навигационный комплекс и даже средство поражения целей.
В текущей конфигурации речь идет о полуавтоматическом карабине 12-го калибра. Самолет способен действовать днем и ночью, в любых погодных условиях. А главное, у него есть действующий сертификат летной годности, что позволяет не тратить время на длительные испытания.
Ожидается, что Як-52Б2 будет использоваться для борьбы с самолетного типа дронами, запущенными по территории России. На данный момент продолжается отладка систем управления и прицельного оборудования.
К реалиям
Освещая подобные новости, нельзя не отметить, что у противника тот же самолёт использовался уже 2 года назад. В экипаж входит стрелок-пулеметчик. Получается, мы плетемся за Украиной с опозданием в два года.
На YouTube уже давно можно найти видео, где украинские силы применяют учебные и легкомоторные самолёты для перехвата российских дронов — и, судя по кадрам, в некоторых случаях даже успешно их сбивают. Однако в комментариях к таким роликам зрители отмечают главный риск подобной тактики: высокая вероятность того, что такой самолет может попасть под удары собственной ПВО или оказаться в зоне действия своего же радиоэлектронного подавления.
Напомню в двух словах: серийное производство Як-52 стартовало в 1979 году и продолжалось вплоть до 1998-го. В 1982-м машина прошла модернизацию, после чего выпускалась практически без серьезных изменений до самого окончания производства. Сегодня в строю сохраняется порядка 1700 этих самолётов. Основные пользователи — аэроклубы, пилотажные школы и ДОСААФ.
И чуть неудобной правды
Описанное решение, скорее, из разряда кустарщины. Чтобы поразить вражеский дрон из карабина, нужно подойти к нему почти в упор по авиационным меркам. Это крайне опасно: велик риск столкновения, особенно если дрон несёт боевую часть и может целенаправленно подорваться при приближении — тогда получится «мексиканская ничья», когда гибнут оба.
Кроме того, боекомплект полуавтоматического карабина — максимум 10 патронов. Очевидно, что это временное и ограниченное решение. Альтернативой может быть установка специализированного сверхскорострельного стрелкового комплекса на базе мелкокалиберного патрона, например .22LR. Здесь стоит ориентироваться не на конкретные модели, а на концепции, подобные пулемёту Блюма или ПП American-180.
Такие системы позволяют вести плотный огонь на дистанции до 200 метров, при этом обладают крайне низкой отдачей и минимальным побочным ущербом. А патрон .22LR — массовый, дешёвый и легко доступен. Это могло бы стать гораздо более рациональным подходом в борьбе с лёгкими БПЛА.
Идеальный лёгкий штурмовик для перехвата дронов и работы на малых высотах должен обладать рядом ключевых характеристик:
- Во-первых, важно предусмотреть возможность установки вооружения по оси фюзеляжа — это обеспечивает лучшую точность и устойчивость при стрельбе.
- Во-вторых, двухмоторная схема предпочтительнее: она не только повышает надёжность полёта, но и даёт запас тяги, необходимый для маневренности в условиях ближнего воздушного боя с БПЛА.
Осталось всего ничего
Выбить финансирование, подобрать подходящий двигатель, спроектировать платформу, провести доводку, пройти через все этапы испытаний, сертифицировать, найти производителя, заказчика и наладить серийное производство… Впрочем, может, проще наконец довести до ума «Байкал».
А что касается двухдвигательной схемы — это не догма, а скорее популярный миф. Большинство действительно эффективных истребителей времён Первой и Второй мировых вполне успешно обходились одним мотором и неподвижным стрелково-пушечным вооружением. Откуда тогда такая одержимость парой двигателей? Возможно, впечатления от вертолётов? Но у них совсем иная специфика: сложная аэродинамика, зависания, боевые виражи на месте — именно поэтому на вертолётах оружие обычно делают подвижным. Самолёту же чаще выгоднее простота, надёжность и точность по осевой линии.
И еще скажу очень непатриотично, но объективно
Это уже не «Умелые ручки» — это уровень «Очумелые ручки 2.0», только вместо пластиковых бутылок — бюджетные деньги и скотч. Если этот летающий аппарат создавался на государственные средства, то тут самое время подключаться прокуратуре. А если инициатива чисто частная — значит, пора пригласить авторов чудо-машины самим сесть в кабину и продемонстрировать, как с «Сайгой» в руках сбивать начинённый взрывчаткой БПЛА. Пусть покажут мастер-класс.
К слову, готовят ли у нас военных лётчиков для таких машин? Насколько известно — нет.
Идея использовать Як-52 как платформу для перехвата дронов — на первый взгляд, вполне здравая
У самолета отличные лётные характеристики: достаточная скорость, хорошая маневренность, простота в обслуживании, да и стоит он недорого. Главное — их в стране ещё достаточно, простаивают в аэроклубах и ДОСААФ.
Но вот вооружение в виде карабина 12-го калибра — это, мягко говоря, перебор. Реальная дальность поражения пулей — порядка 100 метров, картечью — и вовсе 50-70. И это при идеальных условиях. «Сайга» — неплохое решение для бойца на земле, но в воздухе, где счёт идёт на секунды, а мишень подвижна, — это несерьёзно.
Если уж говорить о настоящем «антидрон»-самолете, то логичнее ставить курсовое вооружение с разрывными 20-30 мм снарядами и, по классике, — лёгкий пулемёт на задней турели. Особенно учитывая, что многие дроны несут на себе взрывчатку. Подлетать к ним вплотную с гладкоствольным оружием — игра на выживание, а не стратегия.
В общем, если есть, что добавить - приглашаю в комментарии!
По традиции пара полезных ссылок:
- А сюда очень рекомендую подписаться: новости (в том числе без цензуры), подвиги наших парней на передовой и все то, чем живет и дышит СВО - подписывайся!