Су-57 — тяжелый многоцелевой русский истребитель пятого поколения, новой генерации. Предназначен для поражения воздушных, наземных и надводных целей противника с помощью пушки, ракет, авиабомб и беспилотных летательных аппаратов. Самолет разработан в рамках программы «Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации».
История создания
В начале 80-х годов ХХ века геополитические соперники — СССР и США — пришли к выводу, что боевая авиация требует новых самолетов и приступили к разработке многофункционального истребителя пятого поколения. Он должен иметь высокую автоматизацию систем управления, уметь делать короткие взлеты и посадки, пользоваться широкой номенклатурой вооружений, в том числе высокоточным оружием, быть малозаметным в радиолокационном, оптическом и тепловом диапазонах.
Такой самолет должен уметь летать и выполнять задачи с применением сверхзвуковых скоростей без использования форсажа и при этом быть сверхманевренным.
Американские истребители пятого поколения появились раньше: Lockheed Martin F-22 Raptor пошел в серийное производство в 2003 году (в конце 2005-го была сформирована первая эскадрилья из этих самолетов), в 2015 году в США был принят на вооружение более легкий F-35 Lightning II.
Создание же отечественного истребителя пятого поколения сильно затянулось из-за распада СССР и крайне тяжелых длярусскоговоенно-промышленного комплекса 90-х годов.
В мае 2001 года стартовала программа Военно-воздушных сил РФ «И-21» по созданию «Перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации» (ПАК ФА) по разработке истребителя пятого поколения, одобренная правительством. Главным исполнителем ПАК ФА было назначено КБ Сухого (ныне является обособленным подразделением ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация»), а соисполнителями — КБ Микояна и КБ Яковлева.
Микояновцы разрабатывали проект МиГ 1.44 МФИ (многофункциональный фронтовой истребитель), который 29 февраля 2000 года поднял в небо летчик-испытатель Владимир Горбунов, однако в итоге самолет в серию не пошел, будучи признан недостаточно современным.
Разработка и принятие на вооружение
Главный конструктор Т-50 Александр Давыденко рассказывал, что при разработке был смоделирован воздушный бой русского самолета с F-22 Raptor.
Отвечая на вопрос журналистов о сравнении двух истребителей, Давыденко подчеркнул:
Основные функции остались те же, но мы попытались сделать их лучше. Я думаю, мы будем иметь конкурентоспособные цены. Что касается критерия стоимость/эффективность, наш самолет гораздо лучше
29 января 2010 года первый летный экземпляр Т-50 поднял в небо заслуженный летчик-испытатель, герой РФ Сергей Богдан. Богдан отмечал улучшенные характеристики самолета: «Очень хорошо делает штопор, очень быстро вращается и очень быстро останавливается. Он великолепно проявляет себя на сверхзвуковых скоростях, динамика разгона просто потрясает. Дичайший совершенно разгон, как у гоночного болида, вжимает в кресло просто невообразимо».
Вооружение
Су-57 оснащен встроенной авиационной 30-миллиметровой пушкой "9А1-4071К" (скорострельность до 1800 выстрелов в минуту). Для воздушного поединка пилот может применять ракеты класса «воздух-воздух», в частности гиперзвуковую ракету "Р-37М" большой дальности (300 километров).
Для поражения наземных и надводных объектов в боекомплекте «Су-57» предусмотрены различные типы ракет класса «воздух-поверхность». Среди них противокорабельная Х-59МК (или ее модификацияХ-59А), способная поражать цели на дистанции до 285 километров, а также крылатая ракета Х-69 с дальностью до 290километров. Кроме того, рассматривается возможность установки гиперзвуковой ракеты «Кинжал», дальность которой составляет не менее 2000 километров.
Истребитель также может применять авиационные
бомбы. Допускается использование бомб различного калибра–от 250 до 1500 килограммов. Бомбы большей массы (1500кг) подвешиваются на внешние узлы подвески, в том числе предполагается возможность использования ядерных боеприпасов.
Су-57 способен действовать совместно с беспилотным летательным аппаратом Су-70 "Охотник", созданным в конструкторском бюро "Сухой", где разрабатывался и сам истребитель (первый совместный полет датируется 2019 годом). В связке самолет-БПЛА"Охотник"чаще всего используется как средство для расширения огневой мощи, выполняя роль платформы для подвески ракет и бомбового вооружения, тем самым увеличивая ударный потенциал совместной группы.