Параплан — это мягкое крыло, состоящее из купола (крыла), стропной системы и свободных концов. От его конструкции напрямую зависят летные характеристики, безопасность и управляемость. Разберем каждую часть детально.
1. Купол (крыло)
1.1. Конструкция купола
Купол параплана состоит из:
✔ Верхней и нижней поверхности – образуют аэродинамический профиль.
✔ Секций (ячеек) – внутренние перегородки, которые формируют форму крыла.
✔ Носовой части – передний край, куда поступает воздух для наполнения.
✔ Кромок – передняя (нос) и задняя (хвост).
1.2. Секции (ячейки)
- Купол разделен на секции вертикальными перегородками (нервюрами).
- Чем больше секций – тем стабильнее крыло (учебные модели: 40-50 секций, акро – 30-40).
- Открытые носовые части – воздух поступает внутрь и создает давление, формируя профиль.
1.3. Материалы купола
- Верхняя поверхность – плотная ткань (полиэстер, нулон) с покрытием (силикон, PU).
- Нижняя поверхность – более легкая и дышащая ткань.
- Нервюры – усиленные участки для жесткости.
2. Стропная система
Стропы передают усилие от купола к подвесной системе и позволяют управлять крылом.
2.1. Типы строп
- Несущие (основные) стропы – самые толстые, держат основную нагрузку.
- Управляющие (тормозные) стропы – соединены с задней кромкой и клевантами.
- Стабилизирующие (тонкие) стропы – обеспечивают форму купола.
2.2. Распределение строп
- A-стропы – крепятся к передней кромке (нос).
- B-стропы – средняя часть купола.
- C/D-стропы – задняя часть.
- Тормозные стропы – идут к задней кромке и клевантам.
Чем выше класс крыла (EN-C/D), тем сложнее стропная система.
3. Свободные концы
Это нижняя часть строп, которая крепится к карабинам подвесной системы.
3.1. Как устроены?
- Основные свободные концы – несут основную нагрузку.
- Клевантные свободные концы – соединены с тормозными стропами.
- Акселератор (триммеры) – регулируют угол атаки (есть не у всех моделей).
3.2. Регулировка и управление
- Клеванты – управляют задней кромкой (тормозят крыло).
- Акселератор – ускоряет параплан, уменьшая угол атаки.
4. Как это все работает в полете?
- Наполнение купола – воздух поступает в ячейки, создавая жесткий профиль.
- Подъемная сила – возникает за счет разницы давлений.
- Управление – через клеванты и вес пилота.
Чем лучше отлажена система, тем стабильнее полет!
Вывод
- Купол – это "крыло" из ткани и секций.
- Стропы – "нервная система" параплана, передающая усилия.
- Свободные концы – связующее звено между пилотом и крылом.
Важно: Перед каждым полетом проверяйте целостность строп и купола! 🪂
P.S. Есть вопросы по конкретным моделям? Спрашивайте в комментариях!