Как разные культуры воспринимают общественный транспорт?
Когда вы последний раз ехали в автобусе и чувствовали себя частью большой дружной семьи? Нет? А может, наоборот, вас чуть не растоптали в метро, и вы подумали: «Вот оно — лицо коллективизма!»
Вопрос "индивидуализм или коллективизм" — это не только философия, но и вполне практичный критерий, по которому можно оценить, как разные страны относятся к... автобусу. Или метро. Или в автобусе с водителем, который слушает "Я Русский" на полной громкости.
Я, только я, и моя машина
В странах с ярко выраженным индивидуализмом — например, в США, Канаде, Австралии — человек с детства мечтает не о велосипеде, а о собственном автомобиле с подогревом сидений и местом для кофе.
Общественный транспорт там есть. Иногда. Где-то. Для тех, кто потерял права или велосипед украли. Метро в Нью-Йорке, конечно, не в счёт — оно живёт по своим законам физики и психологии.
Машина — это свобода, пространство, кондиционер и отсутствие незнакомых людей, которые едят шаурму рядом с тобой. Тут ты — капитан своей жизни и водитель своего пути. Даже если стоишь в пробке уже третий час.
Коллективизм на колёсах
Теперь перенесёмся в Азию. В Японии, Южной Корее, Китае — всё наоборот. Общественный транспорт — это не «ой, придётся ехать на автобусе», а норма жизни и чуть ли не символ социального порядка.
В токийском метро можно сверять часы по расписанию. Правда, иногда нужно быть готовым к "транспортной тетрис-битве", когда специальные люди (да, реально такие есть!) заталкивают пассажиров в вагоны. Это уже не поездка — это тимбилдинг.
И тут важно: в коллективистских культурах общество важнее личного комфорта. Если нужно немного потесниться ради общего блага — никто не жалуется. Ну, или жалуются молча и вежливо кланяются.
Европа: как всегда — компромисс
В Европе ситуация зависит от конкретной страны, но в целом — не всё так однозначно. Германия, Швеция, Нидерланды — здесь комфортно ездить и на велосипеде, и на трамвае, и на электричке. Машина — это удобно, но не обязательно.
Французы любят пофилософствовать и в транспорте, особенно если вдруг случилась забастовка (а когда она не случалась?). Итальянцы могут пропустить автобус, но зато сделать это со страстью.
Коллективизм здесь скорее в стиле "давайте жить дружно, но если кто-то нарушает очередь — я его культурно пристыжу".
Россия: между двух миров
Россия — это вообще уникальный случай. У нас метро — почти храм, особенно в Москве. Зал мраморный, люстры висят, всё по-царски. И при этом можно увидеть, как человек держит одной рукой детскую коляску, второй — три пакета из "Пятёрочки", а третьей — читает книгу (да, у нас у людей три руки в час пик, по крайней мере кажется, что так).
С одной стороны — коллективизм: мы понимаем, что без общественного транспорта — никак. С другой — индивидуализм: мечта каждого второго — накопить на тачку, желательно с "автоматом" и без пробок (мечта-то наивная, но светлая).
И что в итоге?
Общественный транспорт — это зеркало общества. Где-то оно отражает свободу выбора и личный комфорт, где-то — уважение к общим правилам и идею «все в одной лодке (или вагоне)».
Так что, когда в следующий раз будете ехать в автобусе с пятнадцатью незнакомцами и одним дедушкой с арбузом — задумайтесь:
А вы — индивидуалист или коллективист? Или, может, по настроению?