Недавно, прочитал статью о том, что готовится к выходу в Китае обновленный Паладин.
История, конечно замечательная, но мы ещё и старую-то машину не изучили толком. У нас целый клуб полгода изучал ее особенности и то до сих пор не знает их:)
Давайте, пройдемся по тому, что есть в сети о машине, что меня бомбануло в статье и Вы из первых уст узнаете, что правда, а что вымысел.
1. Отинг Паладин это копия Ниссан Х-терра.
Обе эти машины собираются на одном и том же заводе из одних и тех же комплектующих. По моему мнению разница в этих авто состоит в следующем:
- разные эмблемы
- разные моторы (на Паладине стоит безальтернативный турбированный мотор митсубиши объемом 2 литра, а на Х-терра атмосферник в 2.5 литра)
- разные приборные панели и мониторы (на х-терра аналоговая приборная панель ну и монитор другой).
Увы, или, к счастью, но я не могу точно сказать про иную составляющую, но по элементам подвески и внутреннему обустройству авто, мое мнение складывается в пользу того, что это одна и та же машина, просто завести ее на рынок к нам и в другие станционные страны (Иран) как-то было надо.
В части того, что это одна и та же машина можно привести аналогию - похожая история есть у GM, где Daewoo Winstorm мы знали под разными названиями и незначительными отличиями, как Chevrolet Captiva, Holden Captiva, Opel Antara и GMC Terrain. Также на этой платформе GM пусть и с изменениями делал Cadillac SRX. Тут на мой взгляд изменений куда меньше.
2. У Паладина максимальная скорость 160 км/ч и вообще он еле едет. Вымысел, а точнее звиздежь. Эта цифра берется из описания Ниссан Х-терра третьего поколения, там используется двигатель 2.5 литра мощностью 165 л.с. и выдающий 241 н.м.. Паладин даёт 218 лошадей и 360 н.м. Этого более чем достаточно для резкого ускорения и езде на скорости. Рекорд клуба 190 км/ч +. По себе могу сказать, едет больше 160. Ускоряется очень легко.
3. Независимая задняя подвеска.
Вымысел. Сзади стоит неразрезной мост.
4. Машина для "говен".
Отчасти это верно. Это утилитарный внедорожник. Это означает, что застрять Вам на нем придется там, где волки ... боятся, а потом долго идти за трактором. Салон, не блещет изысками и рюшками, какие есть, например, в Черри или Джили, т.к. самое поганое, что может с вами случиться, в силу направленности машины, это выход из строя электроники, где-нибудь в забытом месте.
Тут за нас с Вами подумали: есть всего два планшета: цифровая приборная панель и просто планшет для управления всем остальным.
По-моему мнению, эта машина также прекрасно подойдет активным семьям с детьми. У меня он используется как семейное авто (семья с двумя детьми, один из которых малыш), т.е. запихнуть в багажник хренову тучу всего и вывезти/привезти.
А т.к. мы с сыном рыболовы, то и потребность куда-то залезть эта машины закрывает.
5. Зимой он сдохнет и морозов не переживет.
Это вымысел. В клубе ребята эксплуатируют его в достаточно суровых условиях нашей Родины в т.ч. зимой. Ещё ни одна машина не сдохла.
В средней полосе и Москве антикор делать надо, как и на всех других машинах.
Толщина лкп в среднем около 88 микрон, что не много и не мало. Делать пленку или нет каждый решает сам.
Буду рад вашим вопросам.
Ссылка на канал :