Замена рулевого наконечника УАЗ Патриот своими руками: проще, чем кажется! Пошаговая инструкция.
Приветствую всех любителей самостоятельного ремонта и владельцев легендарного УАЗ Патриот! Если вы заметили стук на кочках или небольшой люфт в рулевом управлении, не спешите ехать в сервис. Сегодня разберем, как своими руками заменить рулевой наконечник — задача, которая под силу даже новичку при наличии правильного руководства и прямых рук.
На примере автомобиля, у которого предыдущий наконечник отслужил верой и правдой 160 тысяч км, я подробно покажу весь процесс от диагностики до финальной затяжки. Экономия денег и уверенность в качестве проделанной работы — вот главные бонусы этого мероприятия.
Шаг 1: Диагностика и подготовка — залог успеха.
Прежде чем хвататься за инструменты, убедитесь в проблеме. Рулевой наконечник вышел из строя, если есть заметный продольный люфт. В нашем случае люфт был очевиден.
Вот видео, как проверить люфт в наконечнике ⬇️:
Что делаем:
Ослабляем стяжной болт на рулевой тяге, который фиксирует наконечник. Резьбу под болтом обязательно чистим металлической щеткой и обильно обрабатываем WD-40 или аналогичной жидкостью. Это сэкономит нервы при откручивании.
Расшплинтовываем гайку. Находим на гайке наконечника шплинт. Его нужно аккуратно разогнуть пассатижами и вытащить. Лайфхак со знаком минус - !: в моем случае вместо нормального шплинта был вставлен обычный гвоздь — так делать не стоит! Пользуйтесь только качественными заводскими шплинтами.
Шаг 2: Демонтаж старого наконечника
После подготовки дело за техникой.
Откручиваем гайку. Если подготовка была хорошей, гайка должна поддаться без проблем.
Выбиваем наконечник из сошки. Классический метод — удар кувалдой. Но есть важный нюанс: не бейте прямо по уху сошки! Подставьте металлическую пластину или используйте съемник, чтобы не повредить деталь. Нескольких точных ударов обычно достаточно, чтобы наконечник вышел из посадочного места.
Важный момент! Перед тем как окончательно выкрутить старый наконечник из тяги, обязательно измерьте расстояние от центра шарового пальца до метки на тяге (можно сделать метку изолентой). Я использовал штангенциркуль и зафиксировал значение 9,6 мм. Это нужно для того, чтобы после установки нового наконечника не пришлось ехать на развал-схождение. Геометрия руля сохранится примерно на на прежнем уровне.
Как это сделать смотрите ЗДЕСЬ ⬇️:
Шаг 3: Подготовка нового наконечника к установке
Многие ставят новые детали «как есть». Но для увеличения срока службы лучше их подготовить.
Набейте пыльник смазкой. Многие современные наконечники идут уже смазанными, но лишним не будет.
Аккуратно снимите стопорное кольцо с пыльника.
С помощью шприца (можно немного доработать его носик для плотного прилегания) заполните полость пыльника специальной смазкой (например, для ШРУСов или рулевых наконечников).
Выдавите лишний воздух и наденьте кольцо обратно. Это обеспечит долгую и тихую работу узла.
Как это сделать смотрите в ЭТОМ видео ⬇️:
Шаг 4: Установка и финальные штрихи
Теперь все готово для сборки.
Смажьте резьбу. Перед закручиванием нанесите на резьбу новую смазку (я использовал «Нигрол»). Это защитит соединение от коррозии и облегчит будущий демонтаж.
Закрутите наконечник на тягу. Выставите расстояние, которое вы измерили ранее (те самые 9,6 мм). Это ключевой момент для сохранения углов установки колес.
Установите наконечник в сошку. Тщательно очистите посадочное место (конус) в сошке от грязи и старой смазки. Вставьте палец наконечника и затяните гайку.
Зашплинтуйте гайку. Обязательно используйте новый штатный шплинт. Не забывайте этот шаг — это вопрос вашей безопасности!
Затяните стяжной хомут на рулевой тяге. Проследите, чтобы прорезь хомута была параллельна прорези в тяге. Затяните новым болтом с нужным усилием.
Проверьте геометрию. Убедитесь, что тяга с наконечником находится в одной плоскости с сошкой и рулевым рычагом, без перекосов.
Итог: Как видите, замена рулевого наконечника на УАЗ Патриот — это не космическая технология. Главное — делать все аккуратно, не пропуская ключевые этапы: подготовку, измерение старого положения и качественное шплинтование.
После замены обязательно проверьте рулевое управление на стоящем автомобиле и при первых же поездках прислушайтесь к поведению машины. Идеальный вариант — посетить стенд развала-схождения для точной настройки углов.
Делитесь в комментариях своим опытом замены запчастей на УАЗе! Какие задачи вам удавалось решить своими руками?
Все мои видео по ремонту рулевого управления УАЗ патриот смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Все мои видео по ремонту УАЗ патриот смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Все мои видео по ЭКСПЛУАТАЦИИ УАЗ патриот с ГБО смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Подписывайтесь на мои каналы: Master ЗИЛ & УАЗ по уму на:
Rutube:
https://rutube.ru/channel/21429871/
Телеграмм:
https://t.me/zil_131manipuljator
You Tube: