Привет! На связи команда Мир Моторов. Мы занимаемся ремонтом двигателей профессионально и со вкусом: знаем, когда мотор по-настоящему «болеет» и почему ему уже не помогут новое масло или замена свечей.
Если вы хотите, чтобы двигатель вашего автомобиля жил долго и работал без сбоев, первый шаг — правильно подобрать моторное масло. Ошибка здесь может стоить ооочень дорого (влоть до кап.ремонта двигателя). Сегодня мы научим вас подбирать масло, разберёмся во всех этих сложных обозначениях и выберем лучшее для вас и вашего авто.
Шаг 1. Смотрите рекомендации производителя
Самый первый шаг — открыть инструкцию к вашему автомобилю. Там чёрным по белому указаны:
- допуски (одобрения конкретных автоконцернов);
- вязкость по SAE (например, 5W-30 или 0W-20);
- рекомендуемый класс качества.
Главное правило при выборе масла — опираться на рекомендации завода-изготовителя вашего авто. Лучше всего брать именно то масло, которое одобрено производителем и имеет его допуски — это гарантирует максимальную совместимость с двигателем.
Шаг 2. Знакомимся с функциями моторного масла
Во время работы двигателя, все его детали трутся друг об друга,создавая трение. Чтобы избежать быстрого износа и перегрева двигателя, на помощь приходит оно — масло. Что делает?
- уменьшает износ деталей двигателя;
- охлаждает двигатель, забирая часть тепла с узлов и деталей;
- удаляет продукты износа;
- поддерживает чистоту деталей внутри ДВС.
Во время работы двигателя масло вбирает в себя все загрязнения и теряет свои свойства (отсюда его потемневший цвет). Поэтому — старое масло мы сливаем и заливаем новое!
Шаг 3. Разбираемся в типах масла по составу
- Минеральное — бюджетный вариант. Быстро густеет на морозе и разжижается на жаре. Подходит разве что для старых автомобилей.
- Синтетическое — лучшее по всем показателям: стабильно при любых температурах, надёжно защищает двигатель. Идеальный выбор для современных авто.
- Полусинтетическое — золотая середина по цене и качеству. Смесь минеральной основы и синтетики, первый компонент в составе превалирует.
Однозначно моторное синтетическое масло лучше, если у вас не доисторическое авто.
Шаг 4. Читаем классификации качества
Рассказываем, что означают буковки и цифры на канистрах и бочках с моторным маслом.
1. Маркировка SAE
На канистре вы видите надпись вроде 5W-30 или 10W-40. Эти цифры обозначают вязкость и температурный диапазон работы.
- Первая цифра + W (Winter) — как легко мотор заведётся в мороз. Чем меньше цифра, тем лучше для холодов.
- 0W — для экстремально низких температур до -35°С.
- 5W — до -30°С.
- 10W — до -25°С.
- Вторая цифра — показывает поведение масла при высоких температурах.
- SAE 30 — до 30°С.
- SAE 40 — до 40°С.
- SAE 50 и выше — для южных регионов и жаркого климата.
Пример
Летнее масло — SAE 40, зимнее масло — SAE 5W, а масло 5W-40 — всесезонное (подходит для использования в температурном диапазоне от −35°С до +40°С). Чтобы всё это не запоминать, просто сохраните картинку:
Если в вашем регионе нет запредельной жары и арктических морозов, то можно обойтись доступным вариантом моторного масла (например, SAE 10W-30) со средним диапазоном температур (от -30 С до +35 С).
2. API (Американский институт нефти)
API классифицирует моторные масла по двум основным категориям:
- S — для бензиновых двигателей (Service).
- C — для дизельных двигателей (Commercial) (например, CK-4, CI-4).
После буквы идёт ещё одна буква, которая показывает «поколение» масла. Чем дальше буква по алфавиту — тем новее стандарт и лучше свойства масла.
Масла для бензиновых двигателей:
- API SG — действует с 1988 года.
- API SJ — уже лучше, с повышенной защитой мотора от коррозии, окисления и износа.
- API SN — совместим с современными системами нейтрализации выхлопных газов;
- API SP — самый свежий на сегодня стандарт, с повышенной защитой турбокомпрессоров.
Примеры дизельных моторных масел с маркировкой API:
- API CF-4 — сейчас почти не используется.
- API CH-4 — для моторов после 1998 года выпуска, работающих на малосернистом топливе.
- API CI-4 — для более свежих дизелей, включая двигатели с EGR (рециркуляция выхлопных газов).
- API CJ-4 — уже для дизелей с сажевыми фильтрами (DPF).
- API CK-4 — для дизелей с новыми системами очистки выхлопа и максимальной защитой двигателя при тяжёлых нагрузках.
*Цифра 4 здесь — даёт дополнительную информацию о применяемости данного класса масел в 2-х или 4-тактных дизелях соответственно.
Пример на упаковке масла:
Вы можете увидеть надпись: API SN/CF
Это значит:
- масло подходит как для бензиновых двигателей стандарта SN,
- так и для некоторых дизелей стандарта CF.
3. ACEA (Европейская классификация)
Если API — это американская классификация масел, то ACEA — это европейская. Её используют для масел, которые идут в двигатели машин, выпущенных в Европе (Audi, BMW, Mercedes, Renault, Peugeot и т.д.).
Как устроена классификация ACEA:
- A/B — масла для легковых бензиновых и дизельных моторов легковых автомобилей и малого коммерческого транспорта.
- C — масла для легковых дизелей и бензинок с сажевыми фильтрами и катализаторами. Это малозольные масла (Low SAPS).
- E — масла для грузовиков и тяжёлонагруженных дизельных двигателей.
Вот примеры:
1) Для бензиновых и обычных дизелей без сажевого фильтра:
- ACEA A3/B4 — подходит, например, для дизельных двигателей без DPF на старых Volkswagen, Mercedes до 2005 года и т.д.
2) Для современных дизелей с сажевым фильтром (DPF):
- ACEA C3 — подходит для BMW с дизелем и DPF, Mercedes Bluetec, новых Volkswagen.
- ACEA C2 — для дизелей Peugeot, Citroen, Toyota с DPF.
- ACEA C4 — для Renault дизелей с сажевым фильтром.
Вот шпаргалка:
4. ILSAC (Японско-американская классификация)
ILSAC — это классификация моторных масел, которую разрабатывают японские и американские автопроизводители (например, Toyota, Honda, Ford, GM). Основной упор у ILSAC — на экономию топлива и заботу об экологии.
Вот как выглядит классификация ILSAC по поколениям:
- ILSAC GF-1 (1996 год) — самое первое поколение масел для бензиновых двигателей. Сейчас уже не используется.
- ILSAC GF-2 (1997 год) — улучшенная защита от износа и окисления по сравнению с GF-1. Тоже устарело.
- ILSAC GF-3 (2001 год) — масла лучше защищают от образований отложений и продлевают срок службы двигателя.
- ILSAC GF-4 (2004 год) — появились требования к защите катализаторов и улучшению топливной экономичности. Уже близко к современным стандартам.
- ILSAC GF-5 (2010 год) — масла этой категории отлично защищают турбокомпрессоры от высокотемпературных отложений.
- ILSAC GF-6 (с 2020 года) — делится на две категории:
- GF-6A — совместимы с устаревшими моторами и по вязкости такие же, как GF-5 (например, 5W-30).
- GF-6B — масла с ещё более низкой вязкостью (например, 0W-16), предназначены для новейших двигателей, чтобы ещё сильнее экономить топливо.
Главное про ILSAC:
- Эти масла — только для бензиновых двигателей.
- Часто идут в паре с допуском API (например, API SP + ILSAC GF-6A).
Например, для Toyota Camry с бензиновым мотором рекомендуют масло с допусками API SP и ILSAC GF-6.
5. OEM-допуски
OEM-допуски (Original Equipment Manufacturer) — это стандарты или требования, установленные производителями автомобилей (или мотоциклов). Они указывают, какое масло подходит для конкретной модели двигателя.
Примеры OEM-допусков:
- VW 502 00 / 505 00 / 507 00 — для автомобилей Volkswagen.
- Mercedes-Benz MB 229.5 / 229.51 / 229.52 — для автомобилей Mercedes-Benz.
- GM (General Motors) Dexos 1 / Dexos 2 — для автомобилей, выпущенных GM (Chevrolet, Cadillac, GMC и другие).
На упаковке масла обычно указывается, соответствует ли оно определенным OEM-допускам. Например, производитель может указать: "Совместимо с VW 504.00 / 507.00", что означает, что масло прошло тестирование и одобрено для использования в автомобилях Volkswagen, которые требуют этот допуск.
Если на масле указано, что оно соответствует допускам вашего авто — это зелёный свет к покупке.
Шаг 6. Берём у проверенного продавца
Чтобы не нарваться на подделку, покупайте масло у официальных дилеров, в известных сетях или крупных интернет-магазинах.
А ещё:
- Обращайте внимание на упаковку: канистра должна быть ровной, без потёков и с читаемой маркировкой.
- Уточняйте наличие голограмм, QR-кодов и защитных элементов — крупные бренды вроде Shell, Mobil, Castrol давно борются с контрафактом.
Когда и почему нужно менять масло — рассказали в этой статье.
Резюме
- Выясняем рекомендованное производителем масло в сервисной книжке или на сайте производителя.
- Выбираем оптимальный вариант с учетом ваших климатических условий.
- Выбираем производителя масла (узнаваемый бренд, цена, отзывы....).
- Определяемся окончательно и приобретаем у официалов или в известном сетевом центре.
Команда Мир Моторов заботится о ваших двигателях, но если уж так вышло, что ваш мотор вышел из строя — привозите его к нам. Проведем диагностику и починим!