Бангалор, район Индиранагар, восемь утра. Я стою у маленькой чайной и наблюдаю, как хозяин — пожилой мужчина в белой курте — отклеивает с витрины листок с номером счёта и наклеивает вместо него напечатанный QR-код. Аккуратно, по центру. Буднично, как будто так было всегда. Я спрашиваю его: «Давно перешли?» Он пожимает плечами: «Год назад. Все перешли». Вот в этом «все перешли» — весь смысл того, что происходит с технологиями в Индии сегодня.
⚡ Ola Electric: индийский ответ на электромобильную революцию
В кафе в районе Корамангала в Бангалоре я случайно стала свидетельницей разговора: молодой человек с энтузиазмом рассказывал другу о своём опыте собеседования в Ola Electric. «Чувак, они делают электробайки, которые реально меняют рынок! И это не просто скутер — это технологическая платформа». Его собеседник только понимающе кивал: «В этом вся суть — индийская инженерная мысль для индийских дорог».
Ola Electric основана в 2017 году и сегодня является крупнейшим производителем электрических двухколёсников в Индии с долей рынка около 30%. Компания производит электроскутеры серии S1, идеально адаптированные для индийских дорог и климата. Это не просто «ещё один электробайк» — это технологическая платформа с собственной операционной системой MoveOS, которая отслеживает всё: от заряда батареи до маршрута и противоугонной защиты.
В феврале 2021 года компания начала строительство завода Futurefactory в Кришнагири, штат Тамилнад — и построила его за восемь месяцев. Это крупнейший интегрированный и автоматизированный завод по производству электрических двухколёсников в Индии. К октябрю 2023 года мощность составила один миллион единиц в год. Уникальность: всё производство на заводе ведётся исключительно женщинами — это одновременно и социальная программа, и производственное решение.
В октябре 2023 года компания привлекла $380 млн инвестиций на строительство собственного завода по производству литий-ионных аккумуляторов — первого такого производства в Индии. В августе 2024 года Ola Electric провела IPO на индийских биржах, собрав 55 млрд рупий. Путь от пустого участка земли до публичной компании — за три года.
📱 Paytm: цифровые платежи для страны, где наличные были религией
Paytm сделал то, что казалось невозможным: приучил индийцев платить электронно в стране, где наличные были нормой жизни. Помню, как во время поездки я с удивлением наблюдала, как продавец кокосов на пляже в Гоа, стоя босиком на песке, принимал оплату через QR-код. «Мадам, карты или наличные — это прошлый век!» — гордо заявил он, пока я в растерянности искала мелочь в кармане.
Основанная в 2010 году Виджаем Шекхаром Шармой, компания начиналась как сервис пополнения мобильного счёта с начальными инвестициями в $2 млн. Сегодня Paytm — это более 333 миллионов зарегистрированных пользователей, более 30 миллионов партнёров-мерчантов и ежегодный объём транзакций в десятки триллионов рупий. Компания является третьим по объёму игроком на рынке UPI-платежей Индии с долей около 6–8%.
Секрет успеха — ультрапростой интерфейс, работающий на базовых телефонах при медленном интернете. Это принципиально для страны, где технологии и традиции существуют бок о бок. Именно Paytm первым ввёл UPI Lite для микроплатежей без PIN-кода — технологию, которую впоследствии приняла вся отрасль.
Важный контекст: в феврале 2024 года Резервный банк Индии ограничил деятельность Paytm Payments Bank из-за нарушений комплаенса. Это нанесло удар по позициям компании — доля рынка сократилась. Однако Paytm адаптировался: перешёл на партнёрство с крупными государственными банками и продолжает оставаться значимым игроком экосистемы. Эта история — не только о взлёте, но и о способности перестраиваться под регуляторное давление. В Индии это навык выживания для любого финтеха.
🍽️ Zomato: не просто доставка еды, а гастрономическая экосистема
Zomato начинал как обычный каталог ресторанов, а превратился в суперприложение, которое не только доставляет еду, но и создало целую культуру фуд-блогинга в Индии. Их красные футболки с логотипом стали таким же привычным элементом городского пейзажа, как рикши и уличные торговцы. Что само по себе показательно: стать частью визуального кода города — это дорогого стоит.
Уникальность Zomato — в глубоком понимании того, что для индийца еда это не просто питание, а социальный ритуал. Поэтому в приложении есть функции, немыслимые для западных аналогов: фильтры по джайнской и саттвической кухне, указание дней недели, когда подаётся особое блюдо, режим «без лука и чеснока» для определённых религиозных категорий пользователей.
В финансовом году 2024 Zomato впервые вышла на устойчивую прибыль — важный рубеж для компании, которую долго упрекали в том, что она «сжигает деньги». В августе 2024 года компания приобрела развлекательный сервис Paytm Insider за 20,48 млрд рупий (~$245 млн), расширившись в сегмент «выходов в свет» — билетов на концерты, спортивные события и кино. Теперь это не просто доставка: это платформа всего, что связано с едой и досугом.
📚 BYJU'S: история взлёта, кризиса и важного урока
Этот раздел — о компании, которую нельзя обойти стороной, но и нельзя описать только в розовых тонах. BYJU'S — крупнейшая образовательная технологическая компания Индии, в период пандемии достигшая оценки в $22 млрд и ставшая самым дорогим стартапом страны.
Во время одной из поездок я наблюдала, как дети моих индийских друзей занимались через приложение BYJU'S. «Это не просто электронные учебники, — объяснила мне подруга-учительница, — это адаптивная система, которая меняет подход в зависимости от того, как ребёнок воспринимает материал». Идея была революционной: интерактивное видео, игровые механики, персонализация через алгоритмы — и всё это для страны с полутора миллиардами жителей и острой нехваткой качественного образования.
Но с 2023 года компания вошла в серьёзный кризис. Инвесторы начали снижать оценку: BlackRock сократил её со стартовых $22 млрд до $1 млрд — падение на 95%. В 2024 году американское подразделение подало на банкротство, в Индии начались процедуры банкротного урегулирования, основатель покинул страну. В октябре 2024 года Биджу Равиндран публично заявил, что компания «стоит ноль».
Почему эта история важна? Потому что BYJU'S — это не только предостережение о переоценённых стартапах. Это доказательство, что идея была правильной, а вот управление и финансовая дисциплина — нет. Индийский рынок EdTech по-прежнему огромен: конкуренты — Unacademy, upGrad, PhysicsWallah — продолжают расти. Рынок не исчез. Просто он требует зрелости, а не только амбиций.
💳 Razorpay: финансовая инфраструктура для тысяч бизнесов
Razorpay — это платёжный шлюз, который вышел далеко за рамки простой обработки транзакций. Сегодня это полноценная финансовая операционная система для бизнеса. В одном из коворкингов Бангалора я познакомилась с начинающим предпринимателем, который рассказал, как Razorpay буквально спас его бизнес.
«Раньше мне нужно было ждать неделями, чтобы получить одобрение банка на приём платежей. С Razorpay я запустил онлайн-продажи за один вечер. Один вечер — и бизнес готов принимать деньги».
Razorpay основан в 2014 году и сегодня обслуживает более 8 миллионов компаний — от стартапов до крупных корпораций. Компания обрабатывает платежи на сумму свыше $90 млрд в год и входит в число индийских единорогов с оценкой более $7,5 млрд. В октябре 2025 года Razorpay совместно с NPCI (Национальной платёжной корпорацией Индии) и OpenAI запустили пилот агентских платежей — когда пользователь может оплатить покупку прямо в диалоге с ИИ-ассистентом без перехода на сторонний сайт. Это уже не просто финтех — это будущее транзакционного интернета.
Почему Razorpay выделяется: компания демократизировала доступ к финансовым инструментам, позволив даже самым маленьким бизнесам принимать платежи и управлять финансами как крупные корпорации. До Razorpay принять оплату онлайн в Индии было задачей на несколько недель согласований с банком. Теперь — на один вечер.
🌏 Что стоит за успехом индийских технологических компаний
Наблюдая за этими компаниями, я выделила несколько общих черт, которые отличают индийский подход к технологиям.
Первое — они решают локальные проблемы с глобальным потенциалом. Ola Electric делает скутер для индийских дорог — и получает технологию, актуальную для всей Юго-Восточной Азии. Paytm строит платёжную систему для страны с минимальным проникновением банков — и создаёт модель для десятков других рынков. Разница с западными компаниями: индийцы не начинают с идеальных условий. Они начинают с хаоса — и учатся делать в нём продукты, которые работают.
Второе — масштаб как норма. Когда вы работаете на рынке с полутора миллиардами человек, вы с первого дня думаете о сотнях миллионов пользователей. Это формирует особое мышление — не нишевое, а системное. Индийские стартапы с самого начала строят инфраструктуру, а не продукт для избранных.
Третье — умение адаптироваться к регуляторному давлению и кризисам. Paytm пережил ограничения ЦБ и перестроился. Zomato прошла через убыточные годы и вышла в прибыль. История BYJU'S напоминает, что масштаб без дисциплины разрушителен. Но даже это поражение — часть взросления экосистемы.
Во время последней поездки я посетила инкубатор стартапов при Индийском технологическом институте. Там я увидела прототипы, которые через несколько лет могут превратиться в новые глобальные имена: от биоразлагаемой упаковки из сахарного тростника до искусственного интеллекта, диагностирующего глазные заболевания по фотографии. «Мы больше не хотим быть просто мировой фабрикой, — сказал мне профессор, курирующий программу. — Мы хотим быть мировой лабораторией». Глядя на эти компании — трудно не поверить.
💬 Вопросы к читателям
1️⃣ Используете ли вы какие-то из этих индийских технологических продуктов — или, может быть, аналоги, работающие по схожей модели? Расскажите, что вас впечатлило или удивило больше всего.
2️⃣ История BYJU'S — это предостережение для любого стартапа с гигантской оценкой. Как вы думаете: когда рост любой ценой перестаёт быть стратегией и становится ошибкой?
3️⃣ Какая из пяти компаний, на ваш взгляд, имеет наибольший потенциал для выхода на международные рынки за пределами Азии — и почему?
Виктория Capri — автор проекта «Городская панорама Индии глазами Виктории». Пишу аналитические материалы о современной Индии: бизнес, EdTech, культурный контекст. Пишу статьи на заказ — подробности в описании канала.
#ИндийскиеТехнологии #СтартапыИндии #ТехнологииИндии #ИндийскийБизнес #Бангалор #ЦифроваяИндия #ФинтехИндия #VictoriasUrbanIndiaCanvas #ГородскаяПанорамаИндии #ЭлектромобилиИндия #EdTechИндия #ИндияИнновации