Помните, как в детстве мы соревновались на всякую дичь: кто плюнет дальше, кто дольше спичку зажженную продержит, или у кого, пардон, отрыжка громче.
То есть, абсолютно бесполезные достижение.
Именно такие достижения последнее время публикуют автопроизводители. Не а смысле, что плюют дальше, а в смысле бесполезные.
Самые быстрые шашки от Exlantix ES
Электрокупе EXLANTIX ES вошло в историю, завоевав звание рекордсмена Гиннесса на испытательной трассе Паназиатского автомобильного центра (PATAC). Автомобиль продемонстрировал впечатляющие навыки скоростного маневрирования, успешно преодолев сложную полосу препятствий.
Испытание представляло собой настоящий тест на мастерство: за 30 секунд купе должно было обогнать не менее 13 движущихся автомобилей, виртуозно лавируя между ними по извилистой траектории. Участнику предоставлялось три попытки для достижения результата. В это время другие автомобили поддерживали постоянную скорость около 70 км/ч, сохраняя дистанцию в 30 метров друг от друга на прямом участке трассы.
Результат оказался феноменальным: EXLANTIX ES не только превзошел минимальные требования, но и установил впечатляющий рекорд. За 29,893 секунды купе сумело опередить 16 движущихся автомобилей, развив максимальную скорость 140 км/ч. Примечательно, что уже при обгоне первого автомобиля скорость купе достигала 132 км/ч.
Такой выдающийся результат стал возможен благодаря впечатляющим техническим характеристикам: двухмоторная система мощностью 353 кВт обеспечивает разгон до 100 км/ч всего за 3,7 секунды при крутящем моменте 660 Н·м. Современная система контроля крутящего момента в сочетании со спортивными колесами R21 и электрическим задним спойлером обеспечила непревзойденную управляемость и устойчивость во время выполнения рекордного заезда.
Если в кратце: ребята из Чери решили, что испытания на торможение с определённой скорости, на максимальный пробег на одной зарядке/заправке или "лосиный тест" - прошлый век. И придумали испытание шашками: нужно "прохасанить" в потоке между машин с максимально возможной скоростью при движении потока 70 км/ч.
Чего ради? Ради красивого видео и "рекорда" конечно)
Хотя я такие рекорды вижу каждый день на волгоградской третьей продольной магистрали. Причём там на старенькой классике такие вещи исполняют (шутка)
Но если серьёзно - просто очередной заход маркетологов на аудиторию в духе "Вот какая у нас тачка спортивная, управляемая, скоростная!". В данном случае гораздо больше зависит от того, кто за рулём.
А у меня вспоминается вирусный ролик десятилетней давности "Шамаич душит". Помните чем там "шашки" на дороге закончились?
Honda повесила три "Паспорта"
Honda устроила впечатляющее испытание своих кроссоверов Passport в версии TrailSport, подвесив три автомобиля друг за друга на строительном кране. Необычный эксперимент был проведен на высоте более 30 метров, что сопоставимо с высотой десятиэтажного дома.
Цель эксперимента – наглядно продемонстрировать надежность внедорожной версии Passport. Особое внимание было уделено прочности буксировочных проушин и фаркопов, изготовленных из чугуна. Эти элементы способны выдерживать нагрузку, вдвое превышающую вес самого автомобиля, а в ходе испытания верхний автомобиль выдержал даже тройную нагрузку.
Технические особенности конструкции включают не только усиленные точки крепления, но и повышенную жесткость кузова, а также защитные пластины на днище, в том числе в районе топливного бака. При этом разработчики предусмотрели важный элемент безопасности: элементы крепления спроектированы так, чтобы отсоединяться при столкновении.
Масштабный тест был проведен на собственном полигоне Honda в Калифорнии, США. По результатам эксперимента сцепка из трех автомобилей общей массой почти 6,5 тонн не только выдержала заявленные нагрузки, но и превзошла их в полтора раза. Компания подчеркнула, что успешное испытание наглядно демонстрирует передовые инженерные решения, применяемые в производстве внедорожников Honda.
Видео с уникальным экспериментом было опубликовано на официальном YouTube-канале Honda, привлекая внимание к новому модельному ряду компании.
А вот показывает ли что-то этот тест на самом деле? По сути, было проведено испытание на разрыв. Вместо разрывной машины - кран и два других авто. Тяжелее всего пришлось верхней машинке - снизу тянет две таких же.
Учитывая то, что у авто даже стекла не лопнули, то ощутимой деформации не случилось, а это значит что запас прочности для такой проверки велик и встаёт вопрос а чего ради "бисер метать"?
Но комментарии под новостью в некоторых соцсетях убили:
Так можно сделать с любой машиной. При приложении силы к буксировочным проушинам и фаркопам нагрузка идёт на самую прочную часть кузова - его пол, лонжероны.
Так что такой "тест" - не более чем игра надувными мускулами...
А как вы думаете?
Показывают такие тесты что-то или это просто не самая умная пиар-акция?
Спасибо за прочтение!