BMW всегда умела делать стильные и драйвовые машины. Но в 2014-м баварцы решили скрестить «купе» с «лифтбеком», добавив к обычной «четвёрке» пару дверей и крышку багажника с сюрпризом. Так появился 4-Series Gran Coupe (F36).
Вопрос только один: это действительно разумный компромисс между стилем и практичностью, или же попытка «продать тройку в другой обёртке»?
Разбираемся. С юмором, честно и до последнего винтика.
Поехали!
Дизайн: Купе, лифтбек или маркетинговая магия?
😎✨
На первый взгляд — обычная 4-Series с притянутой крышей. Но присмотритесь:
Фишки экстерьера:
✅ Плавная линия крыши — почти как у 6-Series Gran Coupe.
✅ Безрамочные двери — купешность +10 к стилю.
✅ Лифтбек — багажник открывается вместе со стеклом, как у хэтча. Удобно!
✅ «Агрессивная» морда в стиле F30, но с более вытянутым капотом.
Но есть нюанс…
❌ Сбоку машина выглядит слегка вытянутой — как будто тройку пытались уговаривать быть «более премиальной», но она сопротивлялась.
❌ Некоторые комплектации шли на простых дисках — визуально теряется весь шик.
Интерьер: премиум по-баварски или déjà vu из F30?
🛋️🎵
Если сидели в BMW 3-Series F30, то новостей немного:
Плюсы:
✔️ Отличная посадка — сидишь низко, по-спортивному.
✔️ Эргономика на высоте — всё логично, всё под рукой.
✔️ Шумоизоляция лучше, чем у тройки (особенно с доплатой за «акустический пакет»).
✔️ iDrive — стабильная, быстрая, с хорошей графикой.
Минусы:
❌ Задний ряд тесноват по высоте — купе-форма крыши сказывается.
❌ Материалы в базовых комплектациях могли быть попроще (привет жёсткий пластик).
❌ Без вентиляции сидений даже в хороших комплектациях — не премиум, а так, погреться.
Техника: от простых дизелей до разогретых шестерок
⚙️🔧
Линейка моторов у F36 — на любой вкус (и кошелёк):
Бензин:
- 420i / 428i / 430i / 435i / 440i
- От 184 до 326 л.с.
- ✅ 428i / 430i – золотая середина: быстрые, умеренно прожорливые.
- ✅ 440i – почти спортивная ракета на каждый день.
Дизель:
- 418d / 420d / 425d / 430d / 435d xDrive
- От 150 до 313 л.с.
- ✅ 420d – самая популярная конфигурация.
- ✅ 435d xDrive – зверь: полный привод, 0–100 за 4,8 сек.
Трансмиссия:
- 6-ступенчатая МКПП (редко)
- 8-ступенчатый ZF автомат — шик, блеск, точность
Привод:
- Задний или xDrive — по вкусу.
Управляемость: драйв или комфорт?
🏁
Это BMW, детка. Даже в «гражданских» версиях:
✅ Рулится точно, остро, приятно.
✅ Подвеска собрана — никакой ваты.
✅ Адаптивная подвеска — must-have, особенно в России.
✅ В поворотах держится уверенно, будто приклеена.
НО:
❌ На RunFlat шинах – жёстко, особенно на плохих дорогах.
❌ xDrive отъедает часть драйва — больше под морду гребёт, чем хотелось бы фанатам заноса.
Проблемы и болячки
⚠️Удивительно, но F36 — один из наиболее надёжных BMW последнего десятилетия. Но и здесь не всё идеально:
⚠️ Масложор у бензиновых турбо-моторов (особенно до 2015 года).
⚠️ Катализаторы и лямбды страдают от плохого топлива.
⚠️ Электроника может шалить: iDrive, камеры, климат.
⚠️ ZF-автомат любит свежую жидкость — раз в 60 тыс. меняйте.
⚠️ xDrive — за раздаткой и передним приводом нужен уход.
Вывод: стоящий лифтбек или маркетинговая замануха?
✅🤔❌
BMW 4-Series Gran Coupe (F36) — это:
- стильно,
- практично,
- драйвово,
- и чертовски универсально.
Если хотите купе-внешность, но с багажником для чемоданов и доступом на задний ряд — ваш выбор.
Стоит брать, если:
✅ Хочется выделяться среди троек.
✅ Нужна практичность без потери в эмоциях.
✅ Любите BMW, но пятёрка — дорого, тройка — скучно.
Не стоит брать, если:
❌ Вас бесит жёсткость RunFlat.
❌ Хочется просторного заднего ряда.
❌ Вы ищете самый надёжный авто в мире — это всё же BMW.
А вы бы выбрали такую «четвёрку» или всё же предпочли бы купе?
Жду ваши истории, мнения и эмоции в комментариях!
И не забудьте: лайк, подписка на "Авто коллекцию" у нас всегда есть о чем сказать!
