Chery продолжает укреплять позиции в России, и Tiggo 7 Pro Max стал логичным шагом вперёд после успеха обычной «семёрки». Эта модель обещает премиальный дизайн, достойное оснащение и новые технологии — всё это по цене компактного кроссовера. Но действительно ли он так хорош, или есть подводные камни?
ВНЕШНОСТЬ И ДИЗАЙН
Chery Tiggo 7 Pro Max визуально отличается от обычной версии:
- агрессивная решётка радиатора с крупным рисунком,
- двойные выхлопные патрубки, как у премиальных авто,
- эффектная светодиодная оптика с динамическими поворотниками,
- новые 19-дюймовые диски и более массивный обвес.
Автомобиль выглядит солидно и дороже своей цены. Особенно с тёмным кузовом и хромированными деталями.
ИНТЕРЬЕР И ОСНАЩЕНИЕ
Внутри Tiggo 7 Pro Max — шаг вперёд по сравнению с предшественником:
- объединённый экран (приборка + мультимедиа) на 24,6 дюйма,
- адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, система экстренного торможения,
- премиум-отделка кожзамом, декоративные вставки, мультируль,
- круговой обзор, беспроводная зарядка, подсветка салона.
Есть даже подогревы всех сидений и лобового стекла, вентиляция передних кресел и автоматический климат-контроль.
ТЕХНИКА И ХАРАКТЕРИСТИКИ
- Двигатель: 1.6 Turbo GDI (186 л.с., 275 Нм)
- Коробка: 7-ступенчатый «робот» DCT с мокрыми сцеплениями
- Привод: передний или полный (в зависимости от комплектации)
- Разгон до 100 км/ч: около 9 секунд
- Расход: 8–9 л в городе, 6–7 л по трассе
Подвеска — вполне комфортная, хотя ближе к жёсткой, особенно на 19-дюймовых колёсах. Зато держит дорогу уверенно.
ПЛЮСЫ МОДЕЛИ
- Отличный внешний вид, особенно по меркам «С»-класса
- Богатое оснащение: опции, которые не встретишь у конкурентов за эти деньги
- Современные технологии безопасности и мультимедиа
- Приемлемая динамика
- Надёжная и уже проверенная турбочетвёрка (в отличие от более слабого 1.5T)
НЕДОСТАТКИ И КОСЯКИ (ПО ОТЗЫВАМ ВЛАДЕЛЬЦЕВ)
- Шумность и вибрации коробки DCT
- На холодную робот работает дергано, особенно в пробках.
- Иногда замечены рывки при переключении передач.
- Некоторые жалуются на «задумчивость» при обгонах.
- Жёстковатая подвеска на плохих дорогах
- Особенно на комплектациях с низкопрофильными шинами.
- На стыках и ямах ощущается тряска.
- Интерфейс мультимедиа не всегда отзывчив
- Случаются подтормаживания или зависания, особенно зимой.
- Нет поддержки Android Auto или Apple CarPlay — только фирменный аналог (Chery Lion).
- Скрипучий салон
- После 10–15 тыс. км появляются мелкие скрипы и поскрипывания на неровностях.
- Высокий расход в городе
- В пробках может доходить до 11–12 л, особенно зимой.
- С полным приводом расход немного выше.
ЦЕНЫ И КОНКУРЕНТЫ
Цена Tiggo 7 Pro Max на 2025 год варьируется от 2.5 до 2.9 млн рублей.
Конкуренты: Geely Atlas Pro, Haval F7x, Kia Seltos, Changan Uni-T.
ИТОГ
Chery Tiggo 7 Pro Max — привлекательный и хорошо укомплектованный кроссовер с амбициями выше среднего класса. Он даёт многое за свои деньги, но требует внимательного подхода: не стоит ждать идеальной шумоизоляции и эталонной надёжности коробки.
Подойдёт тем, кто ищет стиль, комфорт и современные фишки — без переплаты за бренд. Но перед покупкой стоит пройти полноценный тест-драйв и убедиться, что поведение трансмиссии и подвески вам подойдут.