Наконец-то свершилось! LADA Vesta SW Cross в комплектации ENJOY'24 с мотором 1.8 EVO и вариатором теперь наша. Машина куплена для любимой супруги, и я готов поделиться, как всё прошло, сколько стоило и какие первые впечатления. Погнали!
Выбор: коричневый SW Cross или ничего
Цена завода на эту комплектацию — 2 039 000 рублей. Да, новый дивный мир, где Веста стоит как иномарка из 2010-х. В Москве и области в наличии было полно белых машин, но коричневых (цвет "Кориандр") — всего три штуки в радиусе 400 км от Красной площади. Выбор был невелик, но для супруги цвет был не принципиален, так что взяли, что было.
Доплата за мультимедиа-пакет ENJOY PRO — 60 000 рублей. Честно? Планшет и камера заднего вида не то чтобы прям необходимы, но без них машина была бы шагом назад по сравнению с нашей старой Vesta SW Cross 2019 года. А супруга, привыкшая к парктронику и автомату, заслужила немного "прогресса".
Варианты, которые были
В коричневом цвете дилеры предлагали:
- 1.6 MT5, Life'24. Практично, но слишком просто. Без парктроника и с механикой — это не замена, а откат назад. Супруга хотела автомат, да и я не видел смысла брать "то же, но хуже".
- 1.8 MT6, Enjoy'24. Китайская шестиступка — вариант для тех, кто много ездит по трассам. Экономит топливо, чуть тише в салоне, и 122 л.с. на ручке — неплохо. Но для девушки в городе? Не то.
- 1.8 AT/CVT, Enjoy'24 + ENJOY PRO. Победитель. Вариатор — это лотерея, и ликвидность такой машины на вторичке под вопросом. Но связка 1.8 + CVT показалась самой интересной. Супруга в восторге, а я, хоть и фанат механики, согласен, что это оптимальный выбор.
Финансы: сколько вышло
- Базовая цена: 2 039 000 рублей.
- Пакет ENJOY PRO: +60 000 рублей.
- Металлик ("Кориандр"): +15 000 рублей.
- "Прямая скидка": -20 000 рублей (на деле — "подарки" на эту сумму, от ковриков до ненужного шлака. Разберу багажник — расскажу, что там полезного).
- Итого: 2 114 000 рублей без кредитов и трейд-ина.
Трейд-ин старой Vesta SW Cross (2019, 1.6 MT, Comfort, 85 000 км) оценили в 900 000 рублей + "скидка" 100 000 рублей. Средняя рыночная цена такой машины — около 990 000 рублей, так что предложение показалось честным. Согласился.
Жаль, что нет передних противотуманок. Скидок на вариатор (типа 300 000 рублей, о которых говорят в интернете) не предлагали.
Первые впечатления
- Вибрации и шум. По сравнению со старой Vesta 1.6 MT — примерно то же самое, может, чуть громче. Но ничего критичного, правая опора двигателя работает как надо.
- ЭУР от Ителмы. Повезло! Слышал, что это надёжный узел, так что плюс в карму.
- Цвет "Кориандр". В 2025 году он чуть серее, чем в 2019-м. Тогда был насыщеннее, с большей "коричневостью". Но всё равно красиво, супруге нравится.
Что дальше?
Машина только из салона, так что это лишь начало. Позже расскажу, как ведёт себя вариатор, оправдает ли себя 1.8 и что там в "подарках" от дилера. Пока прикрепляю фотки для истории и делюсь радостью — супруга довольна, а это главное.
Если у вас Vesta SW Cross, пишите в комментариях, как вам машина и что за подарки вам "впарили" дилеры. Интересно сравнить!