Визит российской делегации в Стамбул изумил всё мировое сообщество, в том числе и прогрессивное. Удивило всё: состав делегации, требования, поведение. И самоё интересное – исторические экскурсы. Что бы слова подтвердить делом, делегация прилетела на историческом самолёте Ил-62М.
Самолёты семейства Ил-62 серийно выпускались в 1966—2004 годах на авиационном заводе в Казани. Первый полёт совершил 2 января 1963 года. С 1 апреля 2002 года попал под санкции. Был введён запрет на полёты Ил-62М в страны Евросоюза, как не соответствующего нормам годности по шуму. Массовое списание и вывод из эксплуатации Ил-62 начались во второй половине 1990-х годов, в 2005 году от Ил-62 отказался «Аэрофлот». В конце 2008 года прекратилось использование самолётов этого типа для регулярных пассажирских авиаперевозок в России. Последним коммерческим эксплуатантом Ил-62 в России была авиакомпания Интеравиа, прекратившая полёты в начале 2009 года.
Но самая «прогрессивная часть человечества» не отказалась от Ил-62. По состоянию на 2020 год три авиакомпании эксплуатировали этот самолёт: северокорейская Air Koryo, белорусская грузовая Rada Airlines и Иранская пассажирская Aria Air. И в России не все Ил-62 разрезали на металлом. Остались на хранении — 69, из них 13 машин в качестве музейных экспонатов, кафе, ресторанов, памятников. И вот один из них благополучно слетал в Турцию и обратно.
Но переговоры на обмене пленными не закончатся. Обещают новый исторический раунд. На что у нас есть другие исторические самолёты. Но не латать же на «Кинжалах» со скоростью 7-8 махов. Всё же переговоры о мире.
Окончательный фурор в рядах противников вызовет прилёт легендарного Ли-2. Рассчитан на 14 пассажирских мест. Как раз в аккурат для делегации. Ли-2 — советский поршневой пассажирский и военно-транспортный самолёт средней дальности времён Второй мировой войны. Выпускался по лицензии на выпуск Douglas DC-3 от США. В СССР Ли-2 был выведен из регулярной пассажирской эксплуатации в середине 1970-х годов. И Трампу приятно. Как-никак своё, родное, и до сих пор летает. Естественно, неприятель «абалдеет» от «исторической новизны» подхода к переговорному процессу. Отдаст спорные территории и заключит мир на любых условиях. Против истории не попрёшь, а тут факты налицо. Величие СССР напоминает наглядно и доказательно.
Так и было. Многие самолёты, сделанные в СССР (и не только военные), были одними из лучших для своего времени в своём классе. Тех же Ил-62 было выпущено 289 самолётов (с прототипами). Треть всех выпущенных машин поставлялась на экспорт. Было чем гордиться. И наверное, поэтому руководство страны до сих пор летает на самолётах советских времён. А новые не делают из исторической гордости. Другим-то гордится нечем, только история и осталась.