Найти в Дзене
Сергей Коротеев

Что было самым сложным для меня в экспедиции вокруг Каспийского моря

Что было самым сложным для меня в экспедиции вокруг Каспийского моря: Маршрут на точку старта из Питера до Армении не был сложным. Даже наоборот - больше развлекательно-познавательным. Тем более, что я подобрал в Минводах Оксану и в моем экипже появился штурман 😃. По Армении двигались малыми мобильными группами и дружно прошли границу с Ираном. Ну а дальше понеслось. Каждый вечер получали новые точки интереса и конечную точку базового лагеря на этот вечер. Ехали малыми группами, кто как хотел. Ко мне примкнул черный прадик Дениса и Иры, а также белый прадик Паши. Периодически обгоняя друг друга мы продвигались в глубь страны и посещали наиболее желанные точки интереса. Вообще Иран это отдельное путешествие, которое я намерен повторить в следующем году. Хочется лучше и больше. Ещё вкуснее и ещё красивее. Иран это может. Потрясающие люди и страна. Пришло время пересекать границу с Туркменистаном и тут начались первые тревоги. В Туркмении мы не могли двигаться малыми группами, а

Что было самым сложным для меня в экспедиции вокруг Каспийского моря:

Маршрут на точку старта из Питера до Армении не был сложным. Даже наоборот - больше развлекательно-познавательным. Тем более, что я подобрал в Минводах Оксану и в моем экипже появился штурман 😃.

По Армении двигались малыми мобильными группами и дружно прошли границу с Ираном.

Ну а дальше понеслось. Каждый вечер получали новые точки интереса и конечную точку базового лагеря на этот вечер.

Ехали малыми группами, кто как хотел. Ко мне примкнул черный прадик Дениса и Иры, а также белый прадик Паши. Периодически обгоняя друг друга мы продвигались в глубь страны и посещали наиболее желанные точки интереса.

Вообще Иран это отдельное путешествие, которое я намерен повторить в следующем году. Хочется лучше и больше. Ещё вкуснее и ещё красивее. Иран это может. Потрясающие люди и страна.

Пришло время пересекать границу с Туркменистаном и тут начались первые тревоги.

В Туркмении мы не могли двигаться малыми группами, а обязаны были выстраивать колонну и впереди нас вели гиды со спутниковым мониторингом прохода четко по согласованному с министерством маршруту.

А теперь представьте 15 крузаков и одну буханочку. Их скорости и возможности на асфальте и мои.

День за днём буханочка работала на пределе. Группа смеялась, когда рассказывали, что мой вызов по рации они определяли с первой секунды эфира. По звуку проносящегося поезда в метро 😆. Так как окна открыты всегда и тапок в пол.

Страх, что машина подведёт всю группу и мы выбьемся из графика очень сильно меня терзал. Темп был бешеный. Я вообще не понимаю, как буханочка выжила. Огромные ямы, грунтовки, скорость 115 день за днём. Весь Туркменистан прошли в таком режиме. Буханочка выжила.

Считаю, что те поломки, которые пришлось чинить в горах и полях - ничто по сравнению с нагрузками и скоростями.

Машина надёжна. Проверено. Нужно готовиться ещё лучше в след раз. Сам виноват с крестовинами.

После пересечения границы с Казахстаном дорога исчезла вовсе. 100 км ужаса и подлетов с отрывом колес. Полное безумие. Однако Женя Шаталов как всегда ешел в точку на своих 35х колесах 🫢👌.

Так и жили в этих диких и опасных пустынях, степях, горах. Утром подтем, завтрак и вперёд по машинам.

Рассказать в постах обо всем сложно. Передать сами эмоции и ощущения - тем более. Ждём полноценного видео и смакуем каждую минуту. Потому что оно того стоило, ребята. Это настоящая СВОБОДА. И начинается она внутри каждого из нас и зависит только от нас.

Да прибудет с вами сила. Таков путь.

-2
-3
-4
-5