Всем привет. Моя трудовая деятельность началась с профессии помощник машиниста электровоза в далеком 2002 году. В поездах я проработал до 2008 года и попрощался с этой профессией, но любовь к железной дороге у меня осталась на всю жизнь.
Когда я приехал в Бангладеш на работу на АЭС Руппур, я каждый свой выходной куда-нибудь ходил гулять по окрестностям в радиусе около 10 километров от нашего города атомщиков - Грин сити. Со временем я обошел все близлежащие деревни и я понял, что нужно начинать покорять дальние уголки Бангладеш. Я просто обязан был прокатиться в бенгальском поезде. Я начал искать информацию о поездах, расписании и стоимости.
Каждую субботу вахтовый автобус возит работников атомной станции из Грин сити на рынок в город Ишварди. Рядом с рынком находится жд вокзал, куда я и отправился. Ишварди- довольно крупный город с узловой железнодорожной станцией. Отсюда поезда ходят не только в любую точку Бангладеш, но и в соседнюю Индию.
На станции мое внимание привлекла совмещенная колея с тремя рельсами. По ней могут ездить поезда как с шириной колесных пар 1676 мм (индийская колея), так и с шириной 1000 мм. Общая протяжённость жд путей в Бангладеш составляет 2622 километров: широкая колея (1676 мм) - 946 км, узкая колея (1000 мм) - 1676 км.
На вокзале нет ни одной надписи на английском языке и добыть информацию о расписании не получилось. Единственный рабочий вариант- это сайт, или мобильное приложение Rail Sheba. В нем актуальное расписание и можно купить билеты онлайн, но только бенгалам, так как для регистрации нужна ID карта (паспорт бангладешца).
Для первой поездки я выбрал короткий маршрут до станции Арани, где находится Храмовый комплекс Путхия-Раджшахи.
В поездку я пригласил с собой двоих моих товарищей с работы, они согласились. Накануне наш бенгальский коллега со своего аккаунта из приложения купил нам один билет на троих. Стоимость проезда на одного человека составляет 60 така (55 рублей).
Наш поезд под названием RAJSHAHI COMMUTER №57 отправлялся из Ишварди в 7:00 и прибывал на станцию Арани в 8:20.
Поезда в Бангладеш постоянно опаздывают, но наш прибыл по графику. Мы купили самый бюджетный класс поезда, типа нашей зеленой электрички- с сидячими местами без кондиционера.
Как оказалось, билеты можно купить в кассе на вокзале, а также оплатить проезд кондуктору в поезде. Но здесь есть одно большое НО. Если вы покупаете билет через приложение, то у вас есть законное место. А вот если на кассе, или у кондуктора, то по наличию свободных мест, которых скорее всего не будет и ехать придется стоя.
В вагоне на потолке висят вентиляторы, но ни один из них не работает. Туалет в таком поезде не предусмотрен, поэтому я даже не знаю что делать, если приспичит.
В этот день мы были в центре внимания всего вагона, ведь большинство бенгалов за свою жизнь ни разу не видели белого человека. Все улыбчивые и добродушные. Кондуктор проверил у всех бенгалов билеты, а к нам даже не подошел. К безбилетникам у них очень жесткое отношение, они могут не только выгнать из поезда, но еще и избить. Но белые люди для них почетные гости.
Расстояние до станции Арани составляет всего около 70 километров. Мы ехали довольно быстро, но каким-то образом все равно опоздали на 25 минут.
В городе Арани мы посетили Храмовый комплекс Путхия-Раджшахи и поехали на тук-туке в город Раджахи, где находится жд вокзал.
Обратных билетов у нас не было и мы пошли к кассам. Я отстоял в очереди минут 10 и кассир жестом показал, что нужно в другой кассе покупать. Отстоял еще одну очередь и кассир отправляет меня в ту кассу, где я уже стоял. Стоим опять в первую кассу и нам снова не продают билеты, а футболят в третью кассу. Мы начинаем возмущаться и кассир все же продает нам три билета по 100 така (90 руб) каждый. Выходим на платформу, показываем билет проводнику. Он нам говорит, что у нас билеты на стоячие места. Хоть нам и ехать обратно в Ишварди всего час, ехать стоя с бенгалами как-то не солидно и мы идем в "купейный" вагон и заходим в свободное купе. Не задолго до отправления в купе зашли двое молодых парня. Они оказались студентами и говорили на английском. Мы спросили: "Можно нам доехать до Ишварди в вашем купе?". Они были не против. После отправления в наше купе пришли проверяющие, посмотрели наши билеты и между собой очень тихо сказали standing places (стоячие места), вернули нам билеты и пошли дальше.
Поездка в поезде мне очень понравилась и я решил съездить в город Кхулна. Эта поездка более дальняя- 5 часов в одну сторону. Так как у меня всего один выходной решено было ехать сразу после работы ночью, чтобы к утру быть в Кхулне и в 16 часов уехать обратно. Как и в прошлый раз билеты мне купил мой бенгальский коллега по работе. На этот раз я купил билеты туда и обратно.
После работы я из Грин сити поехал на жд вокзал Ишварди. Мой поезд CHITRA EXPRESS № 764, который должен был отправиться из Ишварди в 00:35 и прибыть в Кхулну в 5 утра, опоздал на час.
CHITRA EXPRESS- это элитный бенгальский поезд, все вагоны новые, яркие и блестящие. Я не ожидал, что здесь могут быть такие комфортные поезда. Мое место в купе стоило 1000 така (900 руб).
В каждом купе есть кондиционер, вентиляторы и розетки для телефонов.
Постельное белье не меняют в течение всей поездки. До нас в этом купе уже ехали пассажиры и нам досталось бэушное белье. Но выбора у нас нет, так что ставим будильник на 5 утра и ложимся спать. В купе довольно таки комфортно- кровати шире и длиннее, чем в купейных вагонах РЖД. В вагоне даже имеется вполне приличный и чистый туалет.
До Кхулны к нам никто не подселился и даже никто не проверил наши билеты.
В Кхулну мы приехали в 5:30 утра с опозданием в 30 минут, что относительно не много.
Так как мы приехали к самому утру мы смогли посетить все запланированные места - шестидесятикупольную мечеть Шат Гамбудж и мечеть Darul Ulum Mosque and Madrasa.
В 15:30 возвращаемся на вокзал и садимся на поезд SANARGARI EXPRESS № 761. Прибытие на станцию Ишварди по графику в 20:20. Опаздывать нам больше часа нельзя, так как вход в Грин сити закрывают в 22:00.
В обратный путь мы едем в обычном плацкартном вагоне без кондиционера. Билеты нам обошлись по 300 така (270 руб).
Заходим в вагон и садимся, согласно купленных билетов.
Вскоре вагон начинает заполняться, все сидячие места места заканчиваются, проход и тамбур заполняется стоячими бенгалами.
Когда поезд разгоняется до 80 км/ час он поднимает облако песка, который через открытые окна летит в вагон. На каждой последующей остановке людей становится все больше и больше. В вагоне царит какой-то хаос- все о чем-то громко говорят, постоянно друг за другом проходят торговцы, которые продают еду, вещи, детские игрушки. К нам даже подошел трансвистит, чтобы поздороваться.
Думаю в этот день даже на крыше нашего поезда ехали бенгалы. Здесь, как и в Индии это считается нормой. Я сам несколько раз видел бенгалов на крышах поездов, но их было не так много как на индийских поездах.
На большие мусульманские праздники бенгалы любят ездить к родственникам в другие города и деревни и так как в стране проживает 174 миллиона человек, то мест в вагонах физически не хватит на всех желающих. В этом году на праздник Ураза - байрам 30 марта, даже в Ишварди на крышах поездов не было свободных мест. Это фото мне прислала моя знакомая, которая живет в Ишварди.
Наш поезд прибыл на станцию Ишварди в 21 час с опозданием 40 минут. Мы с Анатолием сели на тук-тук и поехали в Грин сити. До закрытия входа мы успели.
Подведя итог могу с уверенностью сказать- путешествовать на Бангладешских поездах удобно, дешево и безопасно.
Если статья понравилась, ставьте лайк и подписывайтесь на канал
О моих путешествиях по Бангладеш можно прочитать ниже по ссылкам
Работаю на Руппуре, путешествую по Бангладеш. Храмовый комплекс Путхия-Раджшахи
Работаю на Руппуре, путешествую по Бангладеш. Едем в Кхулну. Шестидесятикупольная мечеть Шат Гамбудж
Работаю на Руппуре, путешествую по Бангладеш. Едем в Кхулну. Мечеть Darul Ulum Mosque and Madrasa
Работаю на Руппуре, путешествую по Бангладеш. Прогулка по окресностям Green City
Работаю на Руппуре, путешествую по Бангладеш. Вихара в Пахарпуре
Работаю на Руппуре, путешествую по Бангладеш. Едем в Натор
Работаю на Руппуре, путешествую по Бангладеш. Идем в Шопнодип резорт
Работаю на Руппуре, путешествую по Бангладеш. Идем в Пакши резорт
Работаю на Руппуре, путешествую по Бангладеш. Едем в Лалпур. Green Valley Park
Работаю на Руппуре, путешествую по Бангладеш. Едем в Пабну. Ratnodweep Resort
Работаю на Руппуре, путешествую по Бангладеш. Идем к мосту Харинга через Ганг
Работаю на Руппуре, путешествую по Бангладеш. Едем в Сонаргаон