– При целевом показателе 3,15 балла мы значительно перевыполнили план, – отметил начальник дистанции Николай Приходько. – В прошлом году с этой задачей наше подразделение также справилось успешно, достигнув балловой оценки 4,29.
По словам начальника ПЧ Могоча, высокие показатели безопасности – это результат целенаправленной работы по оздоровлению пути и поддержанию его в исправном состоянии. Помимо капитального ремонта пути, проводимого путевыми машинными станциями на перегонах Ксеньевская – Кислый Ключ и Могоча – Таптугары, коллектив самой дистанции стремится к выполнению запланированных объёмов работ по планово-предупредительной выправке, ремонту и замене элементов строения пути.
В 2024-м могочинские путейцы выправили 25 км пути и 37 стрелочных переводов. В этом году поставлена более амбициозная задача – осуществить планово-предупредительную выправку 69 км пути и 56 стрелочных переводов. Кроме того, путевые машинные станции ЗабДРП уже приступили к капитальному ремонту на перегоне Могоча – Таптугары, где задействованы также и бригады работников ПЧ Могоча. Несмотря на столь серьёзное отвлечение сил, работники дистанции заменили 9,5 км рельсовых плетей в кривых участках пути. Как подчеркнул Николай Приходько, это одно из основных направлений работы коллектива, ведь доля кривых на полигоне обслуживания дистанции составляет примерно 70%. Рельсы здесь подвержены повышенному риску износа, а потому в межремонтный период путейцам расслабляться не приходится. Работа с кривыми занимает особое место в планировании ремонта и мер по текущему эксплуатации пути.
Коллектив Могочинской дистанции пути работает на одном из непростых участков Транссиба. Сложный профиль, суровый климат, испытание полотна вечной мерзлотой – всё это является отягощающими факторами в текущем содержании пути. Но, несмотря на тяжёлые условия, могочинские путейцы добиваются определённых успехов. Чтобы закрепить положительную тенденцию, они постоянно проводят осмотры и проверки.
Константин Чиров