Там ведь не только рабочие раньше пошли в отпуск, там сократили 2 тысячи вакансий, на треть снизили зарплаты и вместо планов по увеличению производства приходится думать о сохранении рабочих мест. На самом деле проблемы завода это прямое следствие проблем аграриев у которых нет денег на приобретение необходимой техники.
Вы только вдумайтесь в 2022 году наш комбайн стоил 12 млн рублей, в 2023 уже 19 млн:
И сегодня российский комбайн сопоставимой с иностранной техникой мощности — к примеру, наш Torum и немецкий Lexion — стоит в три раза дешевле: 27–30 млн руб. против 80–90 млн руб
А цена на зерно за три года не выросла, конечно наш комбайн дешевле импортного, но это очень дорого для наших аграриев, плюс к этому сокращение льготного кредитования. 50% в нашем комбайне импорт и этим как бы объясняется значительное подорожание.
Я почитал комментарии:
А вы ещё цены поднимите за Акрос до 30 миллионов, тогда они сгниют у дилеров на площадках! Когда отечественный комбайн выходит из строя в самый разгар уборочной, из-за низкого качества сборки, хочется всех инженеров Ростсельмаша в отпуск отправить и купить надёжный немецкий или американский комбайн.
И да, наши комбайны хоть и дешевле иностранных аналогов, но наши аграрии предпочитали переплатить, но приобрести импортный комбайн. Вот поэтому дорогая импортная техника продавалась в прошлые годы намного лучше нашей.
Я вот сколько по этой теме читаю у нас без каких-то льготных программ ни произвести, ни продать не могут. Вот сейчас по той же теме локализация такси, видимо с продажами автомобилей тоже большие проблемы, а водители такси не хотят пересаживаться на отечественные авто. Основная причина это низкий комфорт и большие затраты на обслуживание.
Ставка по кредитам конечно высокая, но и значительный рост цен тоже не мог не сказаться на продажах. Сейчас пишут:
У российского агропромышленного комплекса сейчас есть около 570 тысяч тракторов и комбайнов, что полностью соответствует потребностям для успешного проведения посевной и уборочной кампаний 2025 года, а докапитализация "Росагролизинга" на 4,3 млрд рублей позволит сохранить темпы модернизации
Грубо говоря на эти деньги можно купить 200 комбайнов, но это только ,,Ростсельмашу" на две недели работы, только у них на площадках уже стоит 40% техники годового выпуска...
Этот завод уже не первый раз сокращает рабочих, отправляет их в неоплачиваемые отпуска, а потом приходит помощь из федерального бюджета и они начинают снова работать. Я вот писал, что они потратили 5 млрд рублей на производство компонентов трансмиссий для тракторной техники — мостов и коробок передач и что получили?
А получили:
Коммерческого смысла в этом проекте на сегодняшний момент нет.
Коробка передач получается дороже той, которую раньше можно было купить в Японии, сейчас — в Китае».
Металлическая заготовка для шестерни в России стоит в 3,5 раза дороже, чем в Китае.
Мы по цене превзошли импортные аналоги, вложили миллиарды, а коммерческого смысла в этом нет. А разве перед тем, чтобы что-то делать, тратить на это огромные деньги нельзя это просчитать ,,Семь раз отмерь, один раз отрежь"? А вот эти пять млрд это хоть и льготный, но займ и его отдавать нужно, а чем, если ваш продукт не имеет коммерческих перспектив?
Много у нас разговоров о том, что нужна локализация производства, что рост цен из-за зависимости от дорогого импорта, а у самих получается ещё дороже. По идее эти трансмиссии и коробки должны были удешевить стоимость нашей техники, но что-то пошло не так. И вот такие обстоятельства никогда не позволят нашему производству быть эффективным и конкурентоспособным.
А вот что человек написал по этой теме:
В Ростовской области дешевле купить комбайн из Белоруссии, а не Ростсельмаша из области, где парк сельхозтехники изношен на 80%, потому что вторые при государственных вливаниях эти вливания только проедают. А когда их перестают подкармливать из Москвы, те сразу начинают верещать и отправлять рабочих в отпуска
Вот на что потрачены 5 млрд? Можно действительно сказать, что их проели, а теперь они будут ждать очередных вливаний в ,,Наше безнадёжное дело"...