Премиальные BMW, Mercedes, Infiniti, Lexus… Возможно, вы не знали, но эти престижные марки, бывшие когда-то недостижимыми для большинства, нынче многим по карману! Разумеется, в первую очередь как объект для приобретения. О достойном содержании, увы, задумываются (да и могут себе позволить его) единицы.
Действительно, вторичный рынок иномарок стоимостью до $10 000 сегодня удивляет своим предложением. Вариантов на любой вкус и бюджет хватает. Другое дело, что послевкусие от владения не всегда бывает приятным.
В рамках рубрики «Честный подбор» мы вместе с автоэкспертом Егором Гришковым изучили объявления о продаже авто на Гомельщине и осмотрели кое-что интересное!
Как искали? Всё просто: отталкивались от ценника и общей «необычности» машины. Забегая вперёд, отметим, что некоторые экземпляры даже повергли в шок. Приятный или не очень — рассказываем далее!
BMW E36. Не развалился — и на том спасибо!
Открывает наш список BMW E36 1998 г. в. Машинка старенькая, но, судя по фото, имеет вид! Да и цена — 9 000 долларов. Можно, конечно, долго вглядываться в экран монитора и таки заметить потёртости в салоне и мелкие нюансы по кузову, но владелец в объявлении открыто указывает: состояние «хорошее», а не идеальное. Едем смотреть!
Первое, что бросается в глаза, — колёса явно не для этого автомобиля. Если присмотреться, то видно, как части кузова оставляют на шинах царапины. Местами кузовные элементы и вовсе отходят друг от друга. Также заметно, что над авто долго колдовали, его неоднократно перекрашивали. Возможно, разные владельцы.
Подъёмная крыша кабриолета должна складываться автоматически, но владелец убирает её руками. Салон — не в идеальном состоянии. Передние сиденья установлены от более свежей «тройки». По мнению подборщика, читать этот BMW компьютером необходимости нет. Всё и так понятно. Однако напоследок решаем проехаться. Может, хотя бы в движении «кабрик» удивит?
Увы, буквально на третьем развороте машина… глохнет! Владелец спокойно отмечает: такое периодически случается. А вот наш подборщик оказывается куда более красноречив.
— Бывает, приезжаешь смотреть машину, а там… нет машины! Куда ни глянь, что-то в каждом элементе переделывали, меняли. Конкретно по этому экземпляру: «подкапотка» переварена и перекрашена. Кузов пытались спасать, но работы выполнены плохо. После осмотра автомобиля сложно даже что-то серьёзно обсуждать с владельцем. Тем более за такие деньги!
Как говорится, нет слов — одни эмоции. Когда с людьми работаем, мы либо хотим купить авто, либо не хотим. Если же рассматриваем приобретение, то о цене всегда можно договориться. А тут, даже если бы бесплатно отдавали, я бы отказался!
VW Passat CC (I). Осмотр за 5 минут — и поехали дальше
Далее у нас Volkswagen Passat CC (I) 2011 года выпуска. Признаться, после изучения карточки объявления мы от этого автомобиля ожидали чего-то хорошего. Читаешь описание — там просто мёд! Всё менялось вовремя, есть «зима» и «лето». Разве только присутствуют небольшие проблемы с лакокрасочным покрытием под дверными ручками.
На снимках (авто сфотографировали издалека) видно, что кузов в хорошем состоянии. Выделяется добротный кожаный салон. К тому же пробег в объявлении подозрительно маленький для года выпуска — всего 148 894 км.
Указано, что машина эксплуатируется каждый день и проблем не доставляла. Заполучить авто в отличном виде, имеющее небольшие нюансы, за $9 000 хотели бы многие из тех, кто ищет стильный VAG для себя.
Однако по приезде мы столкнулись с троянским конём. К владельцу вопросов не возникает — приятный человек и собеседник.
Однако как он мог не увидеть при покупке шпатлёванную полку крыла и кривой лонжерон? Мы не станем оспаривать, что он ремонтировал авто вовремя, как не будем подвергать сомнению и ежедневные поездки на машине. Но вот нюанс: автомобиль побывал в ДТП, в результате которого вся левая передняя часть «Пассата» значительно пострадала.
— Осмотр после открытия капота мог занять и десять секунд, потому что передний левый стакан и лонжерон — в уже потрескавшейся шпатлёвке.
— Машина побывала в серьёзном ДТП, тотальном, как я считаю. Владелец говорит, ему предлагали $6 тысяч, — я отдавал бы за эти деньги и не думал бы даже! Потому что сейчас безопасность авто под вопросом… Глубже смотреть нет смысла. Подобные экземпляры в нынешних реалиях просто невозможно продать здравомыслящему человеку. Разве что очень дёшево! Тому, кто хочет на последние деньги купить вот такую с виду эффектную машину.
Абстрагируясь от проблем конкретно этого автомобиля, отмечу: у данной модели двигатели любят «покушать» масло. По коробке, скорее всего, тоже будут вопросы. Passat CC очень классно смотрятся, но даже здесь на кузове много «жуков». Оно и понятно: гарантия от сквозной коррозии тут была пять-семь лет, а этой машине уже пятнадцать.
Lexus IS (II). «Надеюсь, такие авто никто не покупает»
Следующим стал Lexus IS (II) 2006 года выпуска. Седан с солидным пробегом — 434 000 км — предлагают приобрести за $8 700. На фото всё красиво, хотя и видны небольшие нюансы — например, разбитый задний фонарь.
Во время осмотра машины, помимо испорченного «стопа», были обнаружены «жуки», покрытые ржавчиной тормоза, а также лысая резина. «Ладно, это же расходники», — скажут некоторые. Но ещё не всё!
— Правая сторона авто — в шпатлёвке, мастера плохо сделали свою работу. Также отмечу кривой перед машины и мутные фары. Смысла рассматривать автомобиль дальше и глубже не было. Надеюсь, такие авто никто не покупает. Да и вообще, не стоит брать «Лексус», если финансово не готовы достойно его обслуживать, — отмечает автоподборщик Егор.
Mercedes-Benz W140. «От „Мерседеса“ только одно название!»
Дальше у нас Mercedes-Benz S-класса (W140) в рестайлинге. Да, автомобиль 1997 года выпуска — и даже на фото видны нюансы по кузову. На деле оказалось, что «нюансы» — это ещё мягко сказано.
Почему выбрали данную машину для осмотра? Будем откровенны: подкупила легендарность «кабана». Хотя бы на пару минут хотелось почувствовать, как «братки» ездили на таком авто!
Учитывая нюансы, уже заметные на снимках, чуда мы не ожидали. Хорошие варианты на рынке оцениваются в сумму ближе к $10 000 (и часто даже больше), а тут стоимость легенды терпимая — всего $4 500.
По факту увидели диковинный проект когда-то весьма дорогой машины.
— Ощущения от этого Mercedes W140 странные. Изначально под капотом был 3,2-литровый бензиновый M104. Как рассказал продавец, на сервисе не смогли разобраться с катализаторами, которые от старости начали разрушаться, из-за чего машина стала глохнуть. В результате здесь просто поменяли двигатель на 3-литровый дизель, а также заменили АКПП на механическую коробку передач. На этом историю можно заканчивать, потому что машина потеряла, так скажем, свою уникальность. Более того, автомобиль был сильно бит в заднюю часть. Предположу, что есть перекос по геометрии кузова. Но сложно об этом говорить, учитывая состояние авто. По сути, здесь от легендарного «Мерседеса» только одно название.
BMW Е90. Лучшая на этой дискотеке!
А сейчас на нашем аукционе авто стоимостью до $10 тысяч будет, вероятно, самый ценный лот — BMW 3-й серии (E90) 2007 года выпуска. Это лучшая машина из всех изученных нами до и после.
Начнём с того, что заявлен относительно небольшой пробег — 149 274 км. Авто, как указано, в отличном состоянии, полностью обслужено и готово к дальнейшей эксплуатации. Владеет машиной один человек с 2015 года. В объявлении подчёркивается «уход за автомобилем и регулярное техническое обслуживание». А что на самом деле?
К машине действительно сложно придраться!
И это тот самый случай, когда наш эксперт подключил компьютер и наконец-то расчехлил толщиномер, чтобы осмотреть кузов для полноты картины.
На встрече владелец говорил, что был удар в капот и бампер, за ремонт взяли $700. Сумма серьёзная! Но и работа действительно выполнена качественно. Кстати, отметим, что в процессе общения продавец даже показал свечи, которые заменил не так давно.
Салон чистый и аккуратный. Да, есть следы эксплуатации, но некритичные. Даже руль не затёрся! Одно посещение химчистки с лёгкостью исправило бы такие проблемы. Машина движется уверенно, руль несколько тяжеловат, однако в данном случае это не недостаток, а та самая магия управления BMW.
— Если бы искали машину клиенту под ключ, то такую не рассматривали бы к покупке: было ДТП, вызвавшее повреждение передней правой стороны. Со слов владельца, авария приключилась не с ним. Автомобиль он приобрёл в РФ, поэтому важно купить отчёт на av.by, чтобы изучить российский след этой BMW!
Егор отмечает, что ремонт выполнен вполне достойно. Ржавчина заметна только на передней правой двери снизу. По мнению специалиста, здесь устранить очаги коррозии будет сложно, проще заменить элемент. Да и найти новую дверь для этого автомобиля нетрудно.
— Спереди «пляшут» немного зазоры, то есть капот стоит чуть криво. Но это не критично! Менялась подушка безопасности в руле, а торпедо не повреждён — значит, удар оказался не очень серьёзным. Да и видно, что все крепления целые. А вот состояние шин понравилось не очень. Хотя заметно: за этой машиной следили.
При тест-драйве были зафиксированы стуки в подвеске спереди слева. Мотор работает хорошо, но АКПП переключает передачи вверх с небольшими толчками. По компьютерной диагностике: в целом всё неплохо. Были в истории ошибки по лямбда-зондам. Но для BMW в плане техники эта машина живая.
Наш эксперт подчёркивает: в данном бюджете (BMW стоит $9 500), как правило, большинство автомобилей будут в состоянии похуже. Однако однозначного одобрения покупке нет. Общая рекомендация — изучить авто на СТО, осмотреть подвеску. По мнению Егора, эту машину он оценил бы на $1 000 дешевле. Так что берите на заметку и торгуйтесь!
Mercedes-Benz W123. «С учётом года выпуска — авто живое!»
А вот ещё один Mercedes в нашем списке! На этот раз — W123, выпущенный в 1984-м. В отличие от его более статусного (на бумаге) собрата здесь есть на что посмотреть!
На фото автомобиль выглядит как минимум хорошо! При реальном осмотре выделяем неродную фару, несколько некритичных «жуков». Как шутит владелец, эти «жуки» — для привлечения внимания прохожих! А вот салон — без преувеличения в отличном состоянии.
На тест-драйве стало понятно: «Мерседес» едет жестковато!
— Такого быть не должно. Также поддымливает мотор. Есть треснутые торпедо. При детальном изучении видим, что где-то датчик не подключили, где-то подтёки масла имеются, — говорит Егор.
Специалист подмечает: пороги переварены не лучшим образом.
— Несмотря на это, с учётом года выпуска W123 — живой! Да, машину явно готовили к продаже. Видно, что продавцы занимаются именно восстановлением авто, и они это делают неплохо! Я не ждал, что Mercedes восстановят в идеал, поскольку это очень дорого. Данная иномарка как бы середнячок: до варианта выходного дня она недотягивает, но и на каждый день её тоже не возьмёшь…
— Думаю, приемлемая стоимость — $4 000, тогда как машину продают почти за $8 000! Опять же, не умаляем работу хозяина — он восстановил автомобиль до приличного вида.
— Также отмечу: это достаточно редкая версия на семь мест, но задний ряд сидений не был установлен. Знаете, есть машины старые, классные, в которых ты садишься и чувствуешь, что прикоснулся к частичке истории. В этом экземпляре такого нет, подобное не передаётся уже в данном Mercedes. Вариант на рынке интересный, вопросов не имею. Но и не такой, чтобы сразу бежать и покупать за любые деньги!
BMW Е36. «Когда-то это был интересный проект»
Ну и вишенкой на торте стала вот такая сочная BMW E36 1998 года выпуска. Она точно будет привлекать внимание, хотя ценник не смешной — $7 000 за 27-летнюю «тачку»! Техосмотр машина прошла недавно. Удивительно, не правда ли?
На встречу мы прибыли чуть раньше продавца. Владелец же подъезжает громко — красную «бэху» слышно издалека. Хозяин авто рассказывает, что покупал BMW на каждый день, но как раз из-за громкого звука она не смогла стать повседневным авто. А ещё эта машина требует вложений!
Одна дверная карта была снята — её отдали на перешивку. Салон же в целом требует доработки. По кузову есть сколы, местами лак начал выгорать. Будущему владельцу нужно быть готовым к покраске и варке арок.
А вот 2,8-литровый двигатель работает ровно и не дымит, иномарка едет плавно. Присаживаясь в салон, ощущаешь себя как будто в гоночном болиде, особенно если чуть разогнаться! Но возвращаемся к нюансам: подтёки масла заметны на клапанной крышке. На данную особенность стоит обратить внимание!
— Видно, что когда-то это был уникальный проект. Так до сих пор она с обвесами и ездит. Установлен М-пакет, то есть изначально тут стоял другой двигатель. Но доработка проведена качественно. На мой взгляд, по технической части серьёзных нареканий нет. При тест-драйве обнаружил, что руль немного прыгает в руках, — говорит подборщик. — Ещё кривовато установлен люк — вполне возможно, он будет протекать. Литые диски не в лучшем состоянии. Думаю, новому владельцу придётся хорошо вложиться в это авто.
В свою очередь продавец уточнил: в машине недавно была обслужена подвеска, но стенд развала-схождения автомобиль не посещал. Соответственно, из-за этого на дороге немножко «гуляет» из стороны в сторону, приходится подруливать.
Mazda RX-7 (II). Осмотр только по картинке!
Почему нас заинтересовала эта Mazda RX-7 (II) 1988 года выпуска? Ответ нестандартный! Пожелав осмотреть иномарку, мы позвонили владельцу. Однако продавец сообщил, что авто не у него, и перевёл разговор на своего друга. Мы связались с последним!
Тот мужчина рассказал: владелец решил… «потроллить» нас! Закончилось всё тем, что хозяин машины перезвонил нам и пояснил: автомобиль находится в разобранном состоянии. Так что рассмотреть данную Mazda RX-7 (II) мы можем лишь на одном изображении.
**
Каков итог? На изучение автомобилей у нас с подборщиком ушёл целый день! При этом мы всё время находились в Гомельской области. Вывод же напрашивается следующий: красивая картинка редко отражает действительность. Каждая из рассмотренных возрастных моделей (даже по весьма высокой цене), будь то BMW или Mercedes-Benz, таит в себе скрытые проблемы, которые в обязательном порядке придётся устранять новым владельцам.
Вероника Гамзюкова
Фото: автора