Эта машина — словно студент на философском: умный, нестандартный и с лицом, которое не каждый поймёт. Aerio — странная птица. Ни тебе классического дизайна, ни привычной компоновки. Но при этом: простор, высокий клиренс, полный привод и странная харизма, которую не объяснишь цифрами.
В эпоху, когда седаны были как под копирку, Aerio резко выбивается из шаблона. И это — её плюс… или минус?
Дизайн: влюбишься или пройдёшь мимо 📦✨
Скажем честно: внешность Aerio на любителя.
- Высокий силуэт — почти как у минивэна.
- Передок — строгий, но с ноткой футуризма.
- Корма — простая и не слишком выразительная.
Плюсы:
✔️ Узнаётся мгновенно.
✔️ Отличный обзор благодаря высоким стойкам и посадке.
Минусы:
❌ Многие считают, что она выглядит «топорно».
❌ Не хватает гармонии — будто дизайнер спешил на поезд.
Салон: простор выше класса, отделка ниже вкуса 🎮🪑
Внутри Aerio напоминает салон микровэна:
- Впечатляющая высота потолка.
- Много света, большой объём, удобно даже задним пассажирам.
- Передняя панель… оригинальна: электронная панель приборов посередине — прямо как в sci-fi 90-х.
Плюсы:
✔️ Очень просторно — особенно по вертикали.
✔️ Много ниш и отделений.
✔️ Удобные кресла для дальних поездок.
Минусы:
❌ Материалы — жёсткий пластик, аля 2001.
❌ Панель приборов кому-то покажется неудобной.
❌ Дверные карты — откровенно бюджет.
Техника: простая, но с характером 🔧💡
Основной мотор — 1.5 л (99 л.с.) или 1.6 л (107 л.с.), позже был и 2.0 (145 л.с.) — живой, цепкий, редкий.
- Коробки: 5-ступка МКПП или 4-ступенчатый автомат.
- Привод: передний или полный (редкость, но крутая).
- Подвеска: независимая по кругу — да, даже сзади. И это — реальный плюс.
Плюсы:
✔️ Отличная надёжность агрегатов.
✔️ Простой, доступный в ремонте мотор.
✔️ Подвеска неплохо держит дорогу.
Минусы:
❌ Автомат тупит и жрёт — 10 л по городу, как с куста.
❌ Полный привод сильно редок.
❌ Запчасти — не везде на полке, иногда только под заказ.
Ходовые качества: высоко сижу, мягко еду 🚗🛣️
На ходу Aerio показывает характер:
- Подвеска мягкая, всё проглатывает.
- Рулится как микро-вэн: валко, но стабильно.
- Разгон — «плавный японский», не более.
Но! На трассе держит скорость уверенно, и в целом машина дарит чувство… уверенности. Даже несмотря на всю свою странность.
Проблемы: немного, но помнить стоит ⚠️
- Электронная панель приборов — может «глючить» от старости.
- Автомат требует внимания — масло менять строго по регламенту.
- Шумка слабая — слышно всё: мотор, арки, мир.
- Ржавчина — особенно арки и днище после 10+ лет эксплуатации.
Вывод: брать или нет?
Suzuki Aerio — это не просто странный седан. Это походный компаньон, который не боится плохих дорог, умеет возить людей с комфортом и выглядит так, будто пришёл из японского телешоу.
Подходит:
✅ тем, кому нужен недорогой, просторный и надёжный седан.
✅ любителям нестандартных решений.
✅ тем, кто устал от Camry и Corolla.
Не подходит:
❌ если вам важен премиум и статус.
❌ если вас пугают редкие кузовные элементы.
❌ если вы любите «вжарить» со светофора.
Вы бы выбрали Aerio? Или это перебор даже для японца?
Оставляйте комменты, ставьте лайк и не забудьте подписаться на Авто коллекцию — дальше будет ещё интереснее!
