Найти в Дзене
Записки от бродилки

Свидетель эпохи — Паровоз Л-3291

В Ульяновске, на улице Локомотивной, неподалёку от трамвайной остановки «Винновская роща», можно увидеть памятник паровозу серии Л-3291, который получил название «Победа». Этот паровоз был установлен в мае 1989 года, и его открытие было приурочено к 44-й годовщине празднования Великой Победы. В начале 1946 года на Брянском и Ворошиловградском заводах было запущено производство паровозов «Л». Эти локомотивы получили такое название в честь Льва Лебедянского, главного конструктора. Паровозы «Л» стали одними из самых популярных и эффективных в послевоенный период. Они выпускались с 1947 по 1955 год и сыграли важную роль в развитии железнодорожного транспорта. Работники железнодорожных путей ласково называли паровозы «Лебедянка» или «Лебедь». Они были одними из лучших и самых массовых в нашей стране. При весе 103 тонны паровоз мог развивать скорость до 80 км/ч, а мощность локомотива составляла 2200 лошадиных сил. Он г использовался как для грузовых, так и для пассажирских перевозок. С 196

В Ульяновске, на улице Локомотивной, неподалёку от трамвайной остановки «Винновская роща», можно увидеть памятник паровозу серии Л-3291, который получил название «Победа».

памятник паровозу серии Л-3291 «Победа». Фото автора.
памятник паровозу серии Л-3291 «Победа». Фото автора.

Этот паровоз был установлен в мае 1989 года, и его открытие было приурочено к 44-й годовщине празднования Великой Победы.

памятник паровозу серии Л-3291 «Победа». Фото автора.
памятник паровозу серии Л-3291 «Победа». Фото автора.

-3

В начале 1946 года на Брянском и Ворошиловградском заводах было запущено производство паровозов «Л». Эти локомотивы получили такое название в честь Льва Лебедянского, главного конструктора.

Паровозы «Л» стали одними из самых популярных и эффективных в послевоенный период. Они выпускались с 1947 по 1955 год и сыграли важную роль в развитии железнодорожного транспорта.

памятник паровозу серии Л-3291 «Победа». Фото автора.
памятник паровозу серии Л-3291 «Победа». Фото автора.

Работники железнодорожных путей ласково называли паровозы «Лебедянка» или «Лебедь». Они были одними из лучших и самых массовых в нашей стране. При весе 103 тонны паровоз мог развивать скорость до 80 км/ч, а мощность локомотива составляла 2200 лошадиных сил. Он г использовался как для грузовых, так и для пассажирских перевозок.

С 1963 года железная дорога начала переходить на тепловозную тягу. К концу 60-х годов паровозы были полностью выведены из эксплуатации.

памятник паровозу серии Л-3291 «Победа». Фото автора.
памятник паровозу серии Л-3291 «Победа». Фото автора.

В 1967 году паровоз «Л-3291» был отправлен на базу запаса станции Нурлат Ульяновского отделения. Там он простоял более 20 лет. Однако многие железнодорожники и паровозники локомотивного депо Ульяновск хотели сохранить память о паровозе-трудяге.

Раритет был перевезён на станцию Ульяновск-1, где его тщательно очистили, покрасили и отполировали каждую деталь. 29 апреля 1989 года паровоз был установлен на специально построенном железнодорожном полотне.

памятник паровозу серии Л-3291 «Победа». Фото автора.
памятник паровозу серии Л-3291 «Победа». Фото автора.

В настоящее время могучий трудяга заслуженно стал символом эпохи и целого микрорайона города Ульяновска.

#Ульяновск #История #Паровоз #Победа #туризм