История создания
Идея создания вместительного семейного автомобиля появилась в конце 1980-х годов. Параллельно с АвтоВАЗом над подобным проектом работал АЗЛК, создав свой минивэн «Арбат». Главное отличие проекта ВАЗ заключалось в использовании ходовой части от автомобиля повышенной проходимости, что придало будущему минивэну внедорожные качества.
Первый макет кузова появился в 1989 году и имел интересную особенность – раздвоенные боковые окна с опускающимися только нижними частями. Подобное решение использовалось на многих опытных образцах того времени, включая ГАЗ-3105, АЗЛК-2143, ЗАЗ-1106 и другие экспериментальные модели.
Платформа автомобиля была создана на базе ВАЗ-2121 с удлинённой колёсной базой и усиленными элементами подвески. Интересно, что в процессе разработки появился неожиданный побочный продукт – удлинённый вариант кузова «Нивы» ВАЗ-2121, который впоследствии получил индекс 2131 и попал в серийное производство.
Окончательный дизайн сформировался к 1992 году. Из-за финансовых трудностей пришлось пойти на компромисс: использовать устаревшие передние фары от ВАЗ-2106 и ВАЗ-2121, а также задние фонари от ВАЗ-1111 с противотуманками от ВАЗ-2106. Это позволило сэкономить на сертификации.
Первый опытный образец был собран в 1995 году. В 1997 году автомобиль представили на Московском автосалоне, а с 1998 года началось его полусерийное производство. Производство завершилось в августе 2006 года из-за низкого спроса и устаревшего дизайна.
Технические характеристики
Общие параметры:
- Тип кузова: 4-дверный минивэн (7 мест)
- Компоновка: переднемоторная, полноприводная
- Колёсная формула: 4×4
- Габариты:
Длина: 4290 мм
Ширина: 1770 мм
Высота: 1690 мм
Колесная база: 2700 мм
Клиренс: 190 мм - Снаряженная масса: 1400 кг
- Грузоподъёмность: 600 кг
- Объём топливного бака: 70 л
- Максимальная скорость: 140 км/ч
- Время разгона до 100 км/ч: 31.7 секунд
Двигатели:
- ВАЗ-2130-10 (карбюраторный):
Объём: 1790 см³
Мощность: 82 л.с. при 5400 об/мин
Крутящий момент: 135 Н·м при 3200 об/мин
Конфигурация: рядный, 4-цилиндровый
Система питания: карбюратор
Диаметр цилиндра: 82 мм
Ход поршня: 84 мм
Блок цилиндров: чугун
Степень сжатия: 9,3 - ВАЗ-2130-20 (инжекторный):
Объём: 1790 см³
Мощность: 85 л.с. при 5400 об/мин
Конфигурация: рядный, 4-цилиндровый
Система питания: Евро-2 - ВАЗ-21214:
Мощность: 84 л.с.
Объём: 1700 см³
Система питания: распределённый впрыск
Особенности конструкции
Шасси было спроектировано с учетом российских дорог. Полноприводная система обеспечивала отличную развесовку по осям и улучшала проходимость. Подвеска получила усиленные пружины и амортизаторы для повышения грузоподъемности.
Кузов имел оригинальную компоновку с тремя рядами сидений. Второй и третий ряды могли складываться, превращая салон в грузовой отсек. Вместительный багажник позволял перевозить крупногабаритные вещи.
Безопасность обеспечивалась базовой комплектацией:
- Передние дисковые тормоза
- Задние барабанные тормоза
- Гидравлический усилитель руля
- Подушки безопасности отсутствовали
Модификации и версии
- ВАЗ-2120 1.8 - базовая версия с карбюраторным двигателем
- ВАЗ-2120 1.7i - версия с двигателем с распределённым впрыском
- ВАЗ-2120М - рестайлинговая версия
- **LADA 2120 1.7i