Крутящий момент — это показатель, отражающий силу, с которой двигатель воздействует на колеса, чтобы привести автомобиль в движение. Простыми словами, это вращающая сила, передаваемая от мотора к трансмиссии. Для его определения используется формула: мощность в киловаттах умножается на частоту вращения коленвала в минуту. Чем выше крутящий момент, тем быстрее автомобиль набирает скорость. Таким образом, становится ясно, что данный параметр напрямую влияет на динамические характеристики транспортного средства.
У некоторых типов двигателей крутящий момент эффективно работает в ограниченном диапазоне оборотов. Чем выше этот показатель, тем более динамично автомобиль может разгоняться или начинать движение. Для внедорожников это особенно важно, особенно при движении по сложным поверхностям. Машина способна уверенно трогаться, используя максимальное сцепление с любым препятствием. Значительный крутящий момент необходим, когда автомобиль загружен и ему нужно выехать из песка, выбраться из ямы или преодолеть подъем.
Много крутящего момента не бывает, чем больше момент, тем более широкие возможности у автомобиля при умелом пользовании.
Важна ровная полка момента, когда двигатель выдает максимальный момент от самых низких до относительно высоких оборотов.
На графике видно, максимальный момент начинается с 1500 об/мин, ровная полка продолжается до 4000 об/мин., в этом диапазоне двигатель наиболее эффективен.
Мощность влияет на то, какой объем работы производит мотор в течение заданного времени. Крутящий момент — это мощность, помноженная на количество оборотов, измеряется за минутный отрезок времени. У автомобилей УАЗ с двигателями ЗМЗ 409 мощность двигателя следующая:
- «Патриот», «Профи» — 149,6 (110) при 5 000 ± 100 об/мин;
- «Хантер», СГР — 112,2 (82,5) при 4250 об/мин.
Дизельные двигатели, как правило, обеспечивают больший крутящий момент по сравнению с бензиновыми. Это достигается благодаря конструктивным особенностям камер сгорания и свойствам дизельного топлива. Дизель способен выдавать высокую тягу уже на низких оборотах, что делает его эффективным для тяжелых условий.
Бензиновый двигатель, в свою очередь, начинает демонстрировать свою полную мощность только после достижения определённых оборотов.
Хотите, чтобы ваш двигатель стал более мощным? Есть несколько эффективных способов улучшить его мощность и динамику. Например, можно заменить обычный воздушный фильтр на фильтр нулевого сопротивления — он пропускает больше воздуха, что помогает двигателю быстрее набирать обороты.
Также стоит рассмотреть установку прямоточного глушителя — он улучшает отвод выхлопных газов и позволяет двигателю «дышать» свободнее.
Если у вас машина с карбюратором, можно немного его доработать: изменить жиклеры, настроить камеры или даже поставить другой карбюратор, который лучше подходит под ваши задачи.
Ещё один способ — перепрошивка блока управления двигателем. Программка влияет на то, как работает впрыск и зажигание, и правильная прошивка может заметно улучшить работу мотора.
Если вы готовы к более серьёзным изменениям, можно увеличить объём двигателя — например, расточив цилиндры. Это приведёт к росту мощности и крутящего момента. Также можно установить облегчённые поршни — они снижают нагрузку и позволяют двигателю быстрее откликаться на педаль газа.
Уменьшение камеры сгорания головки блока цилиндров увеличит степень сжатия и также поднимет мощность.
Замена распределительных валов, например штатных ЗМЗ 406 на ЗМЗ PRO 409051 дадут до 15% прироста мощности.
И, конечно, не забудьте про форсунки — выбирайте такие, которые могут подавать больше топлива и работать эффективно в новых условиях.
Компания MetalPart производит запасные части к двигателям ЗМЗ и УМЗ, предлагает вашему вниманию продукцию:
-Вал распределительный выпускной для автомобилей производства ООО УАЗ с двигателями ZMZ PRO
-Вал распределительный впускной для автомобилей производства ООО УАЗ с двигателями ZMZ PRO
- Комплект ремонтный привода ГРМ
-Шатун двигателя ЗМЗ 405, 406, 409 УАЗ, ГАЗель, Волга (с втулкой 1 шт.)
-Маховик двигателя УАЗ ЗМЗ 409 ГАЗ ЗМЗ 405, 406