Рынки Москвы и Санкт-Петербурга просто завалены предложениями продажи дешёвых б/у машин, в этих городах машины значительно дешевле, чем в других. И хотя я сам живу очень близко с Москвой, бываю в ней несколько раз в месяц, машины я там не покупаю. И не потому, что я уже много лет покупаю только новые авто, а потому что есть два очень серьёзных подвоха в таких покупках, и разница в цене это не как не компенсирует.
Достаточно сравнить цены на одну и ту же машину в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Уфе и других городах, разница сразу бросится в глаза. В Москве и СПБ аналогичные машины будут стоить на 20-30% дешевле, а если сравнивать машины за одну цену, то московские и питерские машины будут новере на пару-тройку лет.
Почему так? Это объяснить можно с маркетинговой и технической точки зрения. Сейчас всё поймёте.
Почему в Москве и Санкт-Петербурге машины дешевле с точки зрения продавца и маркетинга
За что я люблю маркетинг, так это за искусство объяснить покупателю свою выгоду, так, чтобы он её воспринял своей! Пожалуй это всё, что нужно знать о маркетинге и уловках продавцов.
Любой мало-мальски толковый продавец вам сразу скажет:
- В этих городах рынок переполнен, предложение превышает спрос, поэтому цены ниже.
- Жители Москвы и Санкт-Петербурга с деньгами, они могу себе позволить часто менять автомобили и не завышают цены.
- Жители этих городов имеют кучу проблем с парковками, пробками, поэтому чаще перемещаются на метро, автомобиль им становится без надобности, поэтому продают.
- Это современные люди, стремящиеся идти за модой, как только появляются новые машины, старые они продают.
Убедительной лапши вам навешают столько, что хоть отбавляй. По своему они будут правы. Но не стоит идти на поводу низких цен и пояснений продавцов, пока не рассмотрите техническую составляющую этого вопроса. Она всё расставит на свои места.
Машины в Москве и СПБ дешевле не просто так. Пояснения технаря!
Уверен, тут со мной согласятся жители городов-миллионников, и особенно москвичи. Начну с простого и постепенно перейду к более сложным вопросам.
Битые и перекрашиваемые машины
У каждого автомобилиста есть страховой полис, и сумма страховки считается путём умножения базовой ставки, на коэффициент стажа, территориальный коэффициент, безаварийной езды и т.д. Даже расчёт стоимости страхового полиса уже предусматривает территориальный коэффициент, согласно которому для жителей Москвы и СПБ он гораздо выше, чем для жителей других областей. Почему?! Именно в этих городах максимальный процент ДТП и страховых случаев. Увы, найти б/у автомобиль в Москве или СПб без крашенных элементов очень не просто, и чем больше машине лет, тем больше у неё крашенных элементов. Ни одна гаражная или сервисная покраска не продержится более 3 лет, даже если выполнена профессионально.
Не так давно искал племяннику машину, как раз в Москве. На выбранную им модель денег хватало на 5-7 летний экземпляр. Три дня активных поисков не позволили нам найти ничего достойного, все машины имели крашенные элементы и другие проблемы, о которых напишу ниже. В итоге купили машину в Липецкой области, за те же деньги, но уже 2016 года, а не 2018-2020 из предложенных в Москве.
Состояние двигателя и трансмиссии московских автомобилей
Если крашенную дверь или крыло заменить не так дорого (всё же в этих городах больше мелких ДТП, чем серьёзных, влекущих за собой нарушение геометрии кузова), то двигатель и трансмиссия в ремонте обойдутся очень дорого.
Вот вам всего три фактора, убивающих и двигатель и трансмиссию машины в Москве и СПБ:
- Замена масла. В умных книгах пишут: "Меняй масло каждый 10-15 тысяч км пробега". Но что такое 10 тысяч пробега для автомобилиста из Москвы и для автомобилиста из Смоленска?! Согласитесь, разница очевидна! Житель региона проедет эти 10 тысяч километров примерно за 160 часов работы двигателя, и средняя скорость движения его авто будет 60-70 километров в час. Когда же автомобилисту в Москве, чтобы проехать эти же самые 10 тысяч километров, может потребоваться минимум 300 часов, а то и все 500 со средней скоростью 20-30 километров в час, а то и меньше, тогда часов работы двигателя будет ещё больше! А это значит, что у одного масло отработало всего 160 часов, а у другого все 500! Я не с проста указал среднюю скорость движения, так как это очень важный фактор для двигателя. Если ездить по регионам, то двигатель на ходу будет постоянно обдуваться, масло будет работать в щадящем режиме, чего не скажешь про многочасовые пробки, где масло уже будет иметь гораздо большую температуру постоянно.
- Обороты двигателя, перегревы. Разумеется, мчась по трассе с ветерком, мы не только охлаждаем двигатель встречным потоком воздуха, уменьшаем количество часов работы двигателя за 10 тысяч пробега, но и эксплуатируем его на оборотах. В зависимости от модели двигателя это может быть езда от 1400 до 4000 об/мин. В то время, как московские, да и питерские, пробки заставляют большую часть времени двигатель работать на холостых оборотах. Работу на холостых оборотах не любит не один двигатель, и особенно дизельный. Это очень сильно губит двигатель! Шансы перегреть двигатель на холостых оборотах, в какой-нибудь очередной пробке, постоянно трогаясь-останавливаясь, просто максимальные.
- Низкая средняя скорость убивает трансмиссию. В крупнейших городах, таких как Москва и Санкт-Петербург, автомобилисту приходится постоянно трогаться и останавливаться, трогаться и останавливаться, в то время, как в регионах, автомобилист спокойно едет, без этих постоянных рывков, переключений передач, торможений. Частые торможения и трогания постоянно нагружают элементы трансмиссии, такие как КПП, приводы, ШРУСы, тормозную систему. Всё это быстро выходит из строя. Московский водитель за пару дней нажмёт на педаль тормоза и тронется больше раз, чем водитель в регионе за пару недель, при этом второй проедет на своём авто гораздо больше километров. На одной из моих машин система блокировки дверей срабатывала, как только я нажму на педаль тормоза, и однажды это случилось только через 4,5 часа непрерывного движения! Низкая средняя скорость убивает КПП, так как любая КПП имеет свой ресурс, и этот ресурс чётко распределён по передачам, и если на I-II передаче достаточно проехать 5-10 тысяч километров, чтобы коробка накрылась, то на IV-V передаче нужно проехать 300-500 тысяч. Ощущаете разницу?! Автомобиль, проехавший 1 000 000 со средней скоростью движения 100 км/ч будет иметь гораздо лучшее состояние, чем автомобиль проехавший 100 000 километров со средней скоростью 10-20 км/ч, как минимум по двигателю и трансмиссии.
Состояние кузова московских и питерских машин
Если притёртые двери и крылья с лёкостью меняются и красятся, а двигатель и трансмиссия дорого, но ремонтируются, то с кузовным железом уже поделать ничего нельзя. Локально можно подваривать, переваривать пороги, элементы "днища", но это лишь припарка сами знаете кому.
Буквально вчера я писал статью о том, за сколько лет сгниёт китайский автомобиль. Вот ссылка.
А для тех, кому лень читать, кратко скажу: 8-16 лет в идеальных условиях. При этом "рыжики" и сквозные дыры могут появиться гораздо раньше.
При чём тут "китайцы" и б\у машины из Москвы и СПБ, спросите вы? Да всё просто - одним из параметров скорости коррозии металла является среда эксплуатации. В таблице наглядно видно её влияние.
Если в регионах среду эксплуатации автомобиля можно учитывать от слабо агрессивной, до средне агрессивной, то в Москве и СПБ это уже сильно агрессивная среда, как минимум за счёт серьёзных дорожных реагентов в Москве и повышенной влажности в СПБ.
То же самый китайский автомобиль в регионах может прослужить до 8-12 лет, а вот уже в Москве 4-5 лет и получай сквозные дыры по кузову. И это относится к любым авто, в регионах кузов автомобиля не гниёт гораздо дольше.
Заключение
К покупке б\у автомобиля надо относиться очень серьёзно, не гнаться за низкими ценами и годом выпуска, иногда машина старше на несколько лет, но при этом в гораздо лучшем состоянии, чем аналогичная "свежая". Среда эксплуатации очень много решает.
Когда меня спрашивают про б\у автомобили, что выбрать из предложенных вариантов, я всегда отвечаю: "Лучше журавль в небе, чем геморрой в ж..е!". Будьте бдительны при выборе авто, обращайте внимание на всё, не стесняйтесь задавать вопросы продавцу и выбирайте не только не только с технической и юридической точки зрения, но и сердцем!
Всем спасибо за внимание!