Яхта с системой ПВо, акула за сто пятьдеся́т миллионов и аренда Диснейленда: это самые безумные траты миллиардеров.
Имя, которое видно из космоса
Когда большинство людей хотят оставить свой след в мире, они обычно пишут книгу или делают щедрые благотворительные пожертвования. Но шейх хамад бен хамдан Аль нахайян, миллиардер из королевской семьи Объединённых Арабских Эмиратов, вывел ситуацию на совершенно новый уровень. Он буквально начертал своё имя на земле: не на здании, не на горе́, а на целом острове. У побережья А́бу даби лежит аль хуси́, морской остров, ти́хая полоска песка и моря. Но она не такая простая, как вы думаете: именно здесь массивными заглавными буквами, вы́резанными прямо на песке, написано имя хамад.
Каждая буква имеет высоту более километра и достаточную ширину, чтобы по ней мог проехать грузовик. Канавки настолько большие, что их не смывает приливом: они действуют как каналы. Да, настоящие водные пути по форме напоминают его имя. Имя видно на спутниковых снимках. И какое-то время мы даже могли отчётливо видеть это на спутниковых гугл картах. Это был не фотошоп или обман от беспилотников. Это было реально. Шейх хамад хотел, чтобы мир или, по крайней мере, любой, кто летает в космосе, точно знал, кто он такой. Зачем?
Когда у тебя денег больше, чем у целых стран, ты начинаешь мыслить крайностями. Ты не просто покупаешь землю. Ты её переделываешь под себя. И это был не пиар-ход. За этим не стояло буквально ничего, просто чистое самолюбование или демонстрация эго, в зависимости от того, как на это посмотреть. Это дико. Это реально. И это заставляет осознать, что когда миллиардеры играют, мир становится их холстом.
Коллекция из 7000+ автомобилей
Большинство людей мечтают иметь хотя бы один Ferrari или Rolls-Royce. Султан брунея владеет и тем, и другим в количестве тысяч. В его автопарке более семи тысяч автомобилей. Его коллекция автомобилей одна из самых больших и дорогих в мире. Речь идёт о более чем шестиста́х Rolls-Royce, пятиста́х Mercedes Benz, редких Ferrari, целом автопарке Bentley, которые никогда даже не выезжали на дороги. Многие из этих автомобилей были изготовлены на заказ, спроектированы исключительно для него с золотой отделкой, особой обивкой и дизайном, которого нет ни у кого другого в мире.
На некоторых из них никогда не ездили. Они просто хранятся, скрытые от посторонних глаз. Затрат на их содержание достаточно для содержания небольшого города. Что ещё интересно, многие из этих автомобилей были заказаны во время нефтяного бума девяно́стого года, когда султан тратил такими темпами, с которыми никто не мог сравниться. Он не просто любил автомобили. Он коллекционировал их, как редкие карточки с покемонами. Сегодня некоторых из этих моделей больше нигде нет.
Они были построены для одного человека. Их цена превратилась в искусство на колёсах, что теперь тихо стоит за запертыми воротами.
Акула за $150 миллионов
Когда миллиардер Стив коэн хотел украсить своё пространство, он выбрал законсервированную тигро́вую аку́лу, подвешенную в формальдегиде внутри стеклянного резервуара, и это обошлось ему примерно в сто пятьдеся́т миллионов долларов. Произведение называется физическая невозможность смерти в сознании живого человека и создано художником дэмиеном Хёрстом. Это отчасти научный эксперимент, отчасти утверждение, а отчасти импульсивная покупка миллиардера. Оригинальная акула начала гнить, поэтому Коэн профинансировал замену.
Да, он купил другую акулу. Потому что, когда вы платите столько за хищника в аквариуме, вы хотите, чтобы он простоял долго. Акула стала символом абсурдных трат на современное искусство. Критики не знали, аплодировать или закатывать глаза. Но для коэна речь шла о том, чтобы стать обладателем чего-то настолько странного и оригинального, что нельзя было бы игнорировать. От спортивных команд до хедж-фондов, до мёртвых акул и консервантов: этот человек собирает трофеи из всех уголков жизни.
Миллиардер, арендовавший Диснейленд
Саудовский миллиардер принц Фахд однажды сделал то, от чего у любого ребенка отвисла бы челюсть. Он арендовал парижский Диснейленд: не просто взял вип пропуск, не просто снял пару аттракционов, а арендовал весь тематический парк на три дня. Никаких посетителей, никаких очередей. Только он, его семья и его друзья. Он даже привёл сюда любимых исполнителей, превратив самое счастливое место на Земле в свой личный мир фантазий. Говорят, персонал нарядился специально для его вечеринки.
И хотите верьте, хотите нет, но некоторые участки парка были изменены в соответствии с его предпочтениями. Микки-Маус и компания были забронированы эксклюзивно. Это был не просто флекс. Это была полномасштабная фантазия, созданная для человека с практически неограниченными деньгами. Это обошлось ему в миллионы долларов. Но если ты член королевской семьи и миллиардер, любящий зрелища, зачем соглашаться на отдельную комнату, когда можно арендовать всё волшебное королевство?
Частный Boeing с позолоченными ремнями безопасности
Когда большинство людей летают на самолётах, им везет, если они занимают место у прохода и получают пакетик с арахисом. Дональд Трамп же летает на заказном Boeing семьсо́т пятьдеся́т семь с кожаными креслами, шёлковой обивкой стен и позоло́ченными ремнями безопасности. Это летающий дворец, получивший название Trump Force One. Изначально самолёт был построен в конце восьмидеся́тых годов, но прошёл полную реконструкцию в стиле люкс, чтобы отразить фирменный стиль Трампа. Роскошный, смелый и с излишествами.
Его роскошный самолёт включает в себя домашний кинотеатр, спальню, столовую с золотой сантехникой и ванные комнаты, которые выглядели бы неплохо даже в пятизвёздочном отеле. Даже раковины здесь покрыты золотом. Стоимость покупки и ремонта самолёта, как сообщается, превысила сто миллионов долларов. И это, конечно же, не считая обслуживания, топлива или хранения. Его использовали для рекламных туров, международных встреч и фотосессий, на которых самолет сам по себе становится звездой. Всё, вплоть до вышитых подушек, кричит о том, что это не просто путешествие.
Для Трампа это не просто транспорт. Это настоящее заявление. Частный самолёт сам по себе является роскошью, а это совершенно новый уровень роскоши. Полёт экономом никогда не был вариантом, и даже бизнес-класс был бы для него оскорблением. Поэтому вместо этого он построил самолёт, который кружит головы в каждом аэропорту, где он садится.
Мегаяхта с системой ПВО
Когда Роман абрамович решил купить яхту, он не ограничился только размерами, он включил режим полноценного шпионского фильма. Его судно Eclipse, представляющее собой крепость высотой сто шестьдеся́т два метра, оценивается примерно в семьсо́т миллионов долларов. Но челюсть отвисает не от размера или ценника, а от характеристик. Это не просто яхта. Это плавучий бункер. Сообщается, что Eclipse оснащена системой противоракетной обороны. Это система безопасности военного уровня, которая сканирует поступающие угрозы и может принимать контрмеры.
Она также оснащена пуленепробиваемым стеклом, щитом от папарацци, который использует лазеры для размытия объективов камер, и даже мини-подводной лодкой. Внутри яхты расположены две вертолётные площадки, два́дцать четыре гостевые каюты, два плавательных бассейна, гидромассажные ванны, дискотечный зал и кинотеатр. Всё отделано редким деревом, мрамором и выглядит достаточно роскошно, чтобы соперничать с королевскими дворцами. Команда из более чем семи́десяти человек следит за тем, чтобы всё шло гладко.
Что заставляет миллиардера превращать яхту в военно-морскую базу? Уединение? Паранойя? А может, когда вы уже купили футбольные клубы, особняки и предметы искусства, это просто то, что приходит следом. В любом случае, Eclipse это целая империя, которая плывет по течению.
Летающий дворец
Когда большинство миллиардеров покупают частный самолёт, они выбирают Gulfstream или Boeing семьсо́т три́дцать семь. Принц Саудовской Аравии посмотрел на самый большой в мире пассажирский самолёт Airbus а триста во́семьдесят и сказал: я возьму. Но он не просто купил его. Он превратил его в летающий дворец. Этот двухэтажный самолёт в версии Alwaleed обычно перевозит более восьмисо́т пассажиров. Ни пассажиров, ни столиков с подносами. Вместо этого самолет был переделан так, что в нём появилась отделанная мрамором баня, грандиозная винтовая лестница, концертный зал и даже гараж для его Rolls-Royce.
На плане была изображена молельная комната с управляемыми компьютером ковриками, которые всегда обращены в сторону мекки. Также появился частный лифт, соединяющий палубы, и тронное кресло в центре главного салона. Стоимость Джета до доработки составляла около трёхсот миллионов долларов. Считается, что после модернизации конечная стоимость составила полмиллиарда. Некоторые назвали его самым дорогим частным самолётом в истории, хотя, по некоторым данным, он продал самолёт ещё до того, как получил его.
Сам дизайн был заявлением о намерениях. Это было воздушное путешествие, достойное королевской семьи. В буквальном смысле. Когда ты летишь на высоте двена́дцати тысяч метров и у тебя всё ещё есть место для роскошного автомобиля, личного спа-салона и музыкантов, даже небо для тебя не предел.
Огнемёты Илона Маска
Только Илон Маск мог продать два́дцать тысяч огнемётов в шутку и заставить их разлететься всего за четыре дня. Сперва он профинансировал их создание с нуля, закупив оборудование, материалы и целую производственную площадку только для того, чтобы запустить один из самых странных продуктов в истории миллиардеров. Он потратил миллионы на разработку, производство и доставку того, что выглядело как научно-фантастический реквизит, но на самом деле стреляло настоящим пламенем, продаваемым через его boring company.
Устройство называлось не огнемёт. Это был такой хитроумный способ сохранить всё в рамках закона. На удивление, это сработало. Маск изготовил два́дцать тысяч единиц, каждая по пятьсо́т долларов, и они были распроданы всего за несколько дней. Он даже изготовил индивидуальную упаковку и лично занимался логистикой через свои собственные компании. Речь шла не о прибыли. Это был перформанс. Маск взял шутливый твит, вложил миллионы, чтобы превратить его в реальный продукт, а затем случайно попал в заголовки СМи по всему миру.
Такой ход может совершить только тот, у кого есть ракеты, спутники и автомобильные заводы. Огнеметы, возможно, не так уж и полезны, но для Маска они имели ошеломляющий успех.
Картина за 110 миллионов долларов
Трата ста десяти миллионов долларов обычно требует времени. Богачи советуются с консультантами. Но японскому миллиардеру юсаку маэдзаве потребовалось менее десяти минут, чтобы купить одно из самых дорогих произведений современного искусства, когда-либо проданных. Картина Жана Мишеля баския, безымянный череп, появилась на аукционе Sotheby's в тот момент, когда аукционист открыл торги. маэдзава разговаривал по телефону, спокойно перебивая всех присутствующих, пока молоток не опустился на отметке в сто десять с половиной миллионов долларов.
Он не просто купил её, он ярко отпраздновал это событие. Через несколько часов картина появилась в его инстаграме, гордо вывешенная на стене. Не надо прятать её в хранилище, не надо хранить в секрете. Он сказал, что хочет поделиться этим шедевром со всем миром, пообещав одолжить его музеям. И всё же, давайте на чистоту, это был тот ещё флекс. Хаотичный стиль баскии и его бунтарский дух сделали картину символом яркой, необузданной энергии, что явно говорит о дикой натуре самого маэдзавы.
Это тот самый миллиардер, который однажды заказал частное путешествие вокруг Луны на Space X просто ради острых ощущений. Для юсаку маэдзавы эта картина была не просто искусством. В то время как другие инвестируют в землю или акции, он инвестировал в неё, сделав акт, что потрясло мир искусства и доказало одну вещь: иногда самая быстрая покупка та, что самая громкая.
Дом-небоскрёб
Большинство миллиардеров покупают особняки. мукеш амбани построил двадцатисемиэтажный небоскрёб специально для своей семьи, возвышающийся над многолюдным мумбаи. антилия это не просто дом. Это самая дорогая частная резиденция в мире: её оценочная стоимость превышает два миллиарда долларов. Для поддержания здания в рабочем состоянии требуется штат из шестисо́т человек. Здесь есть три вертолётные площадки, кинотеатр, студия йоги, ледяная комната, в которой выпадает снег в помещении, храм, многоуровневый гараж на сто шестьдеся́т восемь машин и несколько роскошных гостевых люксов.
Каждый этаж был спроектирован с использованием различных материалов, стилей и планировок. Здесь есть бальный зал с хрустальными люстрами, свисающими с потолка, и огромная терраса для загара с видом на Аравийское море. амбани, один из богатейших людей Азии, не жалел средств. Вдохновением для дизайна послужил солнечный лотос, а также элементы васту шастры, индийской системы, похожей на фэншуй. Речь идёт не просто о большой жизни. Речь идёт о том, чтобы сделать культурное и архитектурное заявление в центре одного из самых оживлённых городов мира.
Контраст невозможно не заметить. Окружающие антилию районы являются одними из самых густонаселённых в мире. Но внутри башни словно находится совсем другая планета. Для амбани это дом. Для всех остальных символ того, насколько сюрреалистичными могут быть траты миллиардеров.
Прототип летающего автомобиля
Соучредитель Google Ларри Пейдж вложил десятки миллионов в нечто прямо из научной фантастики. В проект под названием Kitty Hawk, названный в честь места первого полёта братьев Райт. Это персональный летающий автомобиль. Пейдж профинансировал несколько прототипов, призванных позволить человеку вертикально взлетать и парить в воздухе. Вроде бы всё понятно. Ларри Пейдж поддерживал несколько компаний по производству летающих автомобилей, в том числе Kitty Hawk и opener. Все они были нацелены на создание полностью электрических летательных аппаратов для одного человека.
Они выглядели как нечто среднее между дроном и гидроциклом с пропеллерами и джойстиками управления. Некоторые из них могли взлетать с воды́, другие с суши. И все они были нацелены на то, чтобы изменить ситуацию с путешествиями на короткие расстояния без лицензии пилота. Инвестиции, оцениваемые более чем в сто миллионов долларов, распространялись на ангары, высококлассных инженеров и множество неудачных проектов, прежде чем прототипы начали летать. Пейдж хранил молчание, редко появлялся в СМи, позволяя технологии говорить самой за себя.
И хотя Kitty Hawk с тех пор закрылась, проект не был провальным. Он помог пейджу продвинуть вперёд всю индустрию летающих автомобилей. В то время как большинство людей едва справляются с пробками и сложным дорожным движением, загружая приложение GPS, Ларри Пейдж попытался возвыситься над ним в буквальном смысле.
Проект «Плавучая Венеция»
Дубай не отличается утончённостью. Поэтому, когда разработчики решили воссоздать Венецию, они не стали строить тематический парк. Они построили её на воде. Добро пожаловать в плавучую Венецию: мегапроект стоимостью миллиард долларов, призванный перенести каналы, гондолы и романтику Италии прямо в Персидский залив. Разница в том, что тут гондолы со стеклянным дном, а отели частично находятся под водой. Плавучий город включает в себя более ста восьми́десяти роскошных апартаментов, некоторые из которых погружены под воду, так что гости могут спать буквально вместе с рыбами.
Но в пятизвёздочной обстановке. Остальные построены на плавучих платформах, соединённых водными путями, похожими на каналы, где традиционные гондолы и водные такси скользят между барами, магазинами и спа-салонами. Над поверхностью копии самых знаковых достопримечательностей Венеции, импортный итальянский мрамор и даже искусственные коралловые рифы, которые должны расцвести под городом. Разработчики обещают, что это будет первый в мире подводный курорт класса люкс, с подводными ресторанами и лаунж-зонами с видом на кораллы.
Это одна из самых сюрреалистичных и экстравагантных идей, когда-либо реализованных в современной архитектуре. Это место, на которое нужно смотреть. Когда деньги текут как нефть, города-фантазии не просто воображаются. Они плывут по течению.
Деревянный самолёт
Говард Хьюз был не просто миллиардером. Он был помешан на авиации. И когда он решил построить самый большой самолёт в истории, он выбрал не металл. Он выбрал дерево. Как итог, легендарный Spruce Goose, массивный гидросамолёт с размахом кры́льев больше футбольного поля, почти полностью изготовленный из берёзы. Хьюз вложил в проект сумму, эквивалентную сотням миллионов долларов. Цель состояла в том, чтобы создать военно-транспортный самолёт в условиях нехватки металла в военное время.
Самолет летал всего один раз, чуть меньше минуты, на высоте двадцати́́ одного метра. Тем не менее, этого короткого полёта было достаточно, чтобы доказать, что он работает, и Хьюзу этого хватило, чтобы сказать, что он в норме. Внутри было практически пусто. Крылья были достаточно большими, чтобы вместить баки, но самолет никогда не перевозил грузы или войска. Хьюз продолжал финансировать хранение и техническое обслуживание Spruce Goose в течение десятилетий после того единственного полёта, по сообщениям, держа полный экипаж в резерве на случай, если он когда-нибудь понадобится ему снова.
Сегодня самолёт хранится в музее как артефакт из другого мира, где миллиардеры не просто летают на самолётах, а строят гигантов, летают на них один раз и потом никогда больше с ними не расстаются.
Автомобиль-амфибия из фильма о Джеймсе Бонде
Илон Маск покупает не только теслы. Он покупает автомобили для Бонда, в частности подводный автомобиль Lotus esprit, использовавшийся в фильме о Джеймсе Бонде Шпион, который меня любил. Этот белый клинообразный автомобиль, который погружается под воду и превращается в подводный аппарат, и это один из самых культовых автомобилей в истории кино. Маск купил реквизит на аукционе почти за миллион долларов, после чего сразу же начал строить планы, как заставить его работать.
Маск в детстве был разочарован, узнав, что машина на самом деле не трансформируется. Поэтому, будучи миллиардером, он решил это исправить. Он сказал, что будет использовать технологии Tesla, чтобы попытаться сделать из него настоящий управляемый и погружаемый автомобиль. Сам автомобиль был найден на складе в Лонг-айленде, спрятанный в грузовом контейнере на десятилетия, прежде чем его вновь обнаружили и выставили на аукцион. Маск относился к нему как к прототипу, который нужно улучшить и в конечном итоге сделать, как в фильме.
Для Маска речь идёт не просто о приобретении реквизита для фильма. Эта покупка воплотила его детскую мечту. Там, где другие видят памятные вещи, он видит инженерную задачу. Превращение вымысла в реальность это своего рода его конёк. И с этой машиной он стал на шаг ближе к тому, чтобы действительно стать Джеймсом бондом, только с большим количеством ракет.
The Washington Post
Когда Джефф безос купил газету Washington Post за двести пятьдеся́т миллионов долларов, весь мир, конечно же, обратил на это внимание. Это не был стратегический шаг Amazon. Это не было частью медиаимперии. Это была личная покупка. Никакой драмы в зале заседаний. Никаких инвесторов. Джефф безос выписал чек так же легко, как вы заказываете доставку еды. В то время The Post испытывала трудности, сокращая доходы в эпоху цифровых технологий, когда газеты быстро исчезали.
безос инвестировал в перестройку технологий и бизнес-модели. И он даже не вмешивался в редакционную политику. Он оставил журналистов в покое и сосредоточился на том, в чем он лучше всего разбирается: инфраструктуре, инновациях и росте. Под его руководством газета прошла путь от упадка до цифровой мощи, в четыре раза увеличив свой веб-трафик и количество подписчиков. Тем не менее, трудно игнорировать символизм. Один из богатейших людей планеты завладел исторической газетой так же просто, как большинство людей покупают обычные газеты.
Для безоса дело было не в журналистике. Дело было во влиянии, наследии и, возможно, даже любопытстве. Ему не нужна была эта газета, но он всё равно её купил. Ведь когда твое состояние позволяет финансировать космические программы, покупка газеты выглядит как карманные расходы.
Целый остров для уединения
Когда вы одно из самых узнаваемых лиц на планете, уединение это не просто роскошь, а крайняя необходимость. Именно поэтому Билл Гейтс, как сообщается, купил Гранд-Букет, один из крупнейших частных островов в белизе. Вдали́ от любых папарацци, залов заседаний и жужжащих дронов, этот остров предлагает то, что действительно можно купить за деньги. Тишину. Раскинувшись на ста шести́десяти двух гектарах, Гранд-Букет окружён кристально чистой водой, пышными мангровыми зарослями и абсолютной тишиной.
Гейтс не превратил его в курорт. Здесь нет ни роскошной застройки, ни пляжного клуба. Остров в основном нетронутый. Миллиардер хотел место, где он мог бы полностью отключиться от мира будь то тропический отдых или зона мозгового штурма без технологий. И это не была импульсивная покупка. Гейтс, известный своим сдержанным подходом к обогащению, как сообщается, приказал своей команде купить остров вне рынка. Цена официально не разглашается, но поскольку земля в регионе продается по миллионам за гектар, это, вероятно, обошлось ему в десятки миллионов долларов.
Владение островом не редкость среди сверхбогатых людей, однако оставлять остров почти полностью нетронутым это по-настоящему редко и круто. Никакого мега-особняка, никаких пресс-релизов, просто тихий райский уголок, спрятанный на Карибах. В то время как другие попадают в СМи с кричащими игрушками, Гейтс просто исчезает из поля зрения. И в мире, где конфиденциальность бесценна, он, возможно, нашел лучший способ отключиться ото всех.
Суперъяхта, у которой есть своя яхта
Когда Джефф безос решил заказать яхту, он не просто сделал это с размахом. Он переписал понятие большой. Его судно настолько массивное и продвинутое, что не могло пройти под некоторыми мостами без временного демонтажа части конструкции. Строительство яхты под названием Koru, как сообщается, обошлось в пятьсо́т миллионов долларов, и это не считая постоянного экипажа и яхты поддержки, которая путешествует вместе с ней. Да, у яхты безоса есть своя собственная яхта.
На вспомогательном судне Fabiana есть вертолётная площадка, персонал, дополнительные игрушки, такие как гидроциклы и небольшие лодки, и сотрудники службы безопасности. Эта плавучая свита следует за командой, куда бы она ни отправилась. Это все равно что иметь второй пентхаус для хранения обуви и проживания персонала. Koru это стодвадцатисемиметро́́вая парусная яхта, спроектированная с традиционными мачтами, но оснащенная современными технологиями и ультрароскошными интерьерами.
На основной яхте есть массивные палубы, бассейн, просторные лаунж-зоны и красивая резна́я деревянная фигура. Яхта была построена в Нидерландах и привлекла внимание прессы не только своими размерами, но и логистическими проблемами, связанными с её перемещением по узким водным путям. В какой-то момент возникли планы временно убрать исторический мост в Роттердаме, чтобы яхта могла пройти. Впоследствии этот план был отменен после общественного резонанса. Для безоса это было не просто владение яхтой.
На этом всё! Напишите в комментариях о самых безумных вещах, которые вы покупали, и спасибо за просмотр!