Автоматические трансмиссии представляют собой удачное сочетание комфорта, надежности и простоты в использовании. Тем не менее, не все водители осведомлены о некоторых "скрытых" функциях этих трансмиссий. Многие из них замечали кнопку "Shift Lock Release" рядом с селектором, но лишь немногие знают, для чего она предназначена. В определенных ситуациях эта функция может оказаться весьма полезной.
Современные автоматические трансмиссии сконструированы так, чтобы даже новички могли легко ими пользоваться. Например, если водитель пойдет на включение задней передачи при движении вперед на высокой скорости, это не вызовет проблем в работе трансмиссии. Электронные системы также защищают коробку от перегрева, автоматически переводя её в нейтраль в таких случаях.
Однако еще одной важной особенностью автоматических трансмиссий является невозможность переключения режимов при выключенном двигателе. Для того чтобы заглушить мотор, водителю нужно перевести селектор в режим "P"; в противном случае электроника не позволит выполнить необходимое действие. В этом режиме трансмиссия блокируется, и переключение на другие режимы невозможно, пока двигатель не запущен. Это решение имеет свои нюансы.
Функция фиксации селектора в положении "P" разработана для предотвращения отката автомобиля. Этот режим блокирует валы трансмиссии, что исключает движение автомобиля на склоне. Если же селектор переместить в "N", блокировка отключится, и колеса смогут вращаться свободно, как в нейтрали механической коробки. В некоторых ситуациях такая возможность может быть полезной.
Функцию Shift Lock можно встретить как в виде кнопки, так и как "заглушку", которую нужно поддеть тонким предметом для доступа. Если это кнопка, её нужно просто зажать, чтобы отключить блокировку селектора. Если же речь идет о заглушке, ее необходимо снять, чтобы получить доступ к скрытой кнопке. Для отключения блокировки может понадобиться отвертка или аналогичный инструмент.
После активации этой функции водитель может перевести трансмиссию в "N" даже при выключенном двигателе. Это может оказаться полезным в случае неисправности электроники, когда селектор не поддается движению, даже если двигатель запущен. Отключив блокировку, водитель получит возможность перевести трансмиссию в режим "D" и доехать до сервиса самостоятельно.
Еще одной распространенной причиной использования кнопки Shift Lock является ситуация, когда двигатель не запускается. В режиме "P" невозможно эвакуировать автомобиль, поэтому требуется вручную перевести трансмиссию в нейтраль. Однако следует помнить, что длительная поездка на тросу может негативно скажется на состоянии АКПП.