Макс Ферстаппен раскрыл предысторию своего секретного теста на прошлой неделе за рулем «Ferrari 296 GT3» на Северной петле Нюрбургринга под скромным псевдонимом «Франц Герман», самого скрытного гонщика за рекордами круга в мире.
Итак, зачем эта секретная рутина? Ну, как выразился сам Макс, он не был в восторге от того, что на его тест GT3 на рассвете ворвется толпа фанатов и фотографов.
Но со шлемом и костюмом с надписью «Макс Ферстаппен» и машиной, раскрашенным в цвета «Verstappen.com», его маскировка была столь же незаметной, как неоновая вывеска в темноте. После того, как было установлено, как полагают, невероятное время круга 7.47 — почти на три секунды быстрее официального рекорда GT3 — интрига действительно начала нарастать.
Но настоящей загадкой было не время. А имя «Франц Герман», указанное в паспорте машины, словно персонаж шпионского фильма на тему автоспорта.
«Они попросили меня назвать вымышленное имя, поэтому я сказал: «Давайте сделаем его настолько немецким, насколько это возможно», — рассказал Ферстаппен в четверг в Имоле, ухмыляясь, пока репортеры пытались сдержать веселье.
На вопрос о логике маскировки Ферстаппен ответил, что все это делалось для того, чтобы избежать утренней шумихи, которая преследует его, как поезд DRS: «Потому что тогда тебя нет в списке участников. В противном случае люди приходят в 8 утра, зная, что мое имя есть в списке участников. Я знал, что как только я окажусь там, люди поймут, что это нормально, но, по крайней мере, моего имени не было в списке участников. По крайней мере в 8–9 утра было довольно спокойно».
Попытка Макса сохранить анонимность оказалась столь же успешной, как попытка спрятать слона в телефонной будке. Несмотря на то, что его охрана охраняла гараж «Emil Frey Racing», словно это Форт-Нокс, и не позволяла фотографам приближаться слишком близко, его фирменный шлем и гоночный костюм выдали его быстрее, чем вы успеете сказать Северная петля.
Социальные сети засияли от восторга: фанаты увидели «Ferrari» и надпись «Franz Hermann» с голландским флагом и в ливрее «Verstappen.com», и к полудню секрет был раскрыт.
«Для меня это не значит, что я могу побить рекорд круга или какой-то другой рекорд», — объяснил он. «Я просто развлекался и изучал трассу вместе с командой. Они там раньше не были, поэтому для них тоже мечта — провести там 24 часа. Мы просто хорошо провели время, вливаясь в ритм. Нам повезло и с условиями; было очень хорошо и солнечно, так что здорово, если вам это удастся».
Основная работа Ферстаппена, возможно, и заключается в покорении трасс Формулы-1, но он явно закладывает основу для своей карьеры после окончания Формулы-1 в гонках на выносливость, что он и подтвердил.
«Да, я хотел бы сделать это в будущем», — сказал он. «Вот почему я делаю все это, чтобы немного подготовиться, получить немного опыта. Так что вам не нужно будет делать это в будущем».
В настоящее время он также ведет переговоры о получении разрешения на участие в гонке, которая станет жемчужиной Северной петли — 24 часами Нюрбургринга. В то время как Франц Германн снова ушел в тень, другие гонщики Формулы-1, включая Джорджа Рассела, нашли всю ситуацию забавной, поскольку гонщик «Mercedes» выразил собственное желание участвовать в большем количестве гонок за пределами Формулы-1, о чем он уже говорил с руководителем команды «Mercedes» Тото Вольфом.
«Честно говоря, мы говорили об этом много раз, и мне бы очень хотелось это сделать», — сказал Рассел. «Я бы очень хотел немного изменить свой график, чтобы иметь возможность больше времени проводить за рулем, потому что я люблю водить. Зимой я много ездил по Нордшляйфе на iRacing, и мне хочется больше участвовать в таких мероприятиях. Но это очень сложно, когда у тебя так много спонсорских обязательств за пределами гонок, поездок, дней симуляции, встреч с командой. Когда у тебя есть собственный частный самолет, это помогает: ты добираешься до нужного места немного быстрее. Но да, мы определенно сделаем это в какой-то момент».