Есть ли в игре бомбардировщик, который не проиграет большинству истребителей в маневренном бою? При этом может похвастаться полноценной бомбовой нагрузкой, которой точно хватит на две базы? Или взять дополнительное вооружение, чтобы боезапаса точно хватило? Конечно есть, это старый-добрый SB2C-5! Ранее находившийся в ветке Франции как регулярный самолет, теперь он появился и за Японию в качестве премиумного самолета как приз за боевой пропуск. И универсальность применения — это его кредо.
Плюсы SB2C-5
Маневренность. Как и у типичных представителей японской школы самолетостроения, здесь маневренность вынесена во главу угла, даром что самолет родом из США. Из бомбардировщиков с нами в этом может соперничать только японский же B7A2. Возможность эффективного ведения маневренного боя в горизонтали — это одно из наших основных преимуществ. Причем, в горизонтальном маневре мы можем поспорить с большинством одноранговых истребителей в игре, за исключением опять же, японских. Конечно, вступая в маневренный бой лучше заранее избавиться от бомбового вооружения.
Бомбовая нагрузка и подвесы. Ух, тут много интересных вариантов. Если летите забирать базы противника, то гарантированно забрать обе на своем БР помогут два варианта бомбового вооружения:
1. 2000-фн бомба AN-M66A2 под фюзеляжем + 2 шт 1000-фн бомба AN-M65A1 на крыльях. Кстати говоря, наличием в списке вооружения 2000-фн AN-M66A2 мы выгодно отличаемся от серии SB2C, доступной в ветке США.
2. 2 шт 500-фн бомба AN-M64A1 под фюзеляжем + 2 шт 1000-фн бомба AN-M65A1 на крыльях. Этот вариант более универсален, так как лучше подходит для работы по наземной технике, ввиду большего количества сбросов. Он доступен через «Конструктор вооружения». Но если попадете на БР сильно выше, то бомбовой нагрузки на обе базы может не хватить.
На одну базу достаточно одной 2000-фн бомбы AN-M66A2 или двух 1000-фн бомб AN-M65A1 при любом актуальном для БР самолета разбросе рангов боев.
Также под крылья можно подвесить четыре крупнокалиберных браунинга, заменив на них крыльевую бомбовую нагрузку. Актуально в боях, где нет баз для штурмовки. Лучше всего на эти пулеметы ставить «Трассерную» ленту, она состоит из боеприпасов M20, которые очень эффективно показывают себя по воздушным целям. Да и «наземке» от такой ленты не поздоровится. Боезапаса при таком раскладе и с учетом имеющегося курсового вооружения хватит на всю вражескую команду, при ведении прицельного огня.
А ещё можно совместить 2000-фн бомбу AN-M66A2 под фюзеляжем и браунинги на крыльях, конструктор подвесного вооружения опять же вам в помощь.
Вооружение. В качестве курсового вооружения на SB2C-5 установлены 20-мм пушки AN/M2, аналогичные тем, что стоят на BTD-1 и XP-50 из ветки США. Очень точное в разрушительное оружие, которое позволяет работать с дистанции 1500+м по идущему в лоб на вас противнику, и зачастую сбивает истребитель с одного попадания. Для работы по самолетам врага наиболее эффективна лента «Воздушные цели"(ещё бы), а если планируете взаимодействовать и с наземной техникой противника, то лучше оставить «Стандарт». В совместных боях эта лента позволяет одинаково эффективно забирать как легкие танки в крышу корпуса (а иногда и в борт), так и технику с открытой рубкой.
Прочность. Благодаря двигателю воздушного охлаждения SB2C-5 неплохо держит попадания вплоть до крупнокалиберных пулеметов. А вот уже 20 мм снаряды могут его запросто поджечь. Системы пожаротушения нет, так что это почти всегда «Фатальные повреждения». Пилот защищен бронеспинкой и бронестеклом от мелких калибров и двигателем спереди от калибров покрупнее. Фюзеляж прочный, позволяет выдержать очередь браунинга, а то и не один раз. Самое слабое место это бензобаки, даром что протектированные, горят они тем не менее охотно.
Повышенный коэффициент фарма опыта и серебряных львов, так как самолёт является премиумом. Низкие расходы на ремонт прилагаются.
Скорость. 459 км/ч на высоте 5000 м над уровнем моря. И по редким религиозным праздникам малочисленных и затерянных в джунглях Новой Гвинеи туземных племен вы такую скорость реально сможете увидеть в горизонте. Самый неоднозначный плюс, поэтому я и вынес его в конец списка. С одной стороны мы обгоняем большинство двухмоторных одноклассников в плавном снижении до вражеской базы. С другой — мы уступаем одномоторным бомбардировщикам, таким как B7A2 и BTD-1, двухмоторникам Brigand B1 и A-20G, а также такой популярной в рандоме штуке, как Wyvern S.4. Это основные наши соперники в доставке тонн взрывоопасных веществ до вражеских баз. В бою с истребителями ни убежать, ни догнать противника в горизонте мы не сможем. Этот аспект также роднит героя статьи с японскими самолетами. Короче говоря, по скорости SB2C-5 крепкий середнячок среди одноклассников.
Минусы SB2C-5. Куда же без них.
Скороподъемность. 6,1 м/с, без бомбовой нагрузки. С полной загрузкой можете вообще вычеркнуть скороподъемность как явление, её нет. И её отсутствие это главный минус и наша основная уязвимость в воздушном бою. Если пилот вражеского истребителя решит вместо горизонтальных маневров уйти в вертикаль — то он выбрал крайне правильную и выигрышную тактику боя против SB2C-5. Приему ухода противника в вертикаль с последующим «соколиным» ударом, летая на SB2C-5, крайне сложно противостоять… Скороподъемности никак не хватит, чтобы дотянуться вслед за оппонентом. И тут либо крутиться в горизонте, в последний момент уходя из-под удара, и надеяться, что вражеский истребитель подставится по вашу очередь… Либо таким образом тянуть время, в надежде на помощь команды. Ещё, если вам часто везет в лотерею, будет надежда на то, что у противника патроны закончатся прежде, чем он вас собьет. Впрочем, если попадется оппонент на Як-3, шансы на такой исход существенно возрастут.
Порог флаттера. Если вы встретили превосходящего числом противника и рассчитываете эффектно уйти, разменяв высоту на скорость, то порог флаттера в 656 км/ч быстро развеет эту надежду. Пикируя на цель, также стоит держать в голове эти скромные цифры. При этом SB2C-5 обладает воздушным тормозом, который частично компенсирует указанный недостаток.
Отсутствие бомбового прицела. Увы, но надежный сброс бомбовой нагрузки с высоты более 2000 м SB2C-5 почти недоступен, слишком велика вероятность промазать, целясь «на глаз». Хороший самолет очень часто создается из «компромиссов», и видимо отсутствия бомбового прицела это один из них, в угоду облегчению конструкции. Хотя японцы в свой B7A2 такой как-то смогли-таки встроить, скорость и маневренность при этом неплохо так сохранив.
Тактики применения в воздушных боях
«Высотный охотник». В Реалистичных воздушных боях есть миссии, посвященные Тихоокеанскому ТВД, и часть из них не имеет баз для бомбардировки. На такой карте наиболее эффективная тактика это охота на противников того же класса, что и вы в первой трети боя. Для начала не забудьте убрать бомбовые подвесы, в рамках реализации указанной тактики они нам ни к чему. Тут можно взять курсовые браунинги, на случай, если закончится боезапас у нашего основного калибра. В начале боя стоит подобрать небольшой угол климба таким образом, чтобы одновременно осуществлялся и набор высоты, и набор скорости. Далее просто летим вперед и высматриваем точки на горизонте. Увидели точку — на нашей высоте это с большой долей вероятности вражеский бомбардировщик. Если движется медленно — значит ещё и двухмоторный, а это для нашего курсового вооружения очень легкая цель. Достойно встретив супостата (а если повезет, то и не одного), можно спускаться ниже, став тем самым крайне неприятным сюрпризом для истребителей противника. Обычно они в этот момент как раз заняты боем с истребителями союзной команды, и не готовы к неожиданной атаке сверху.
«Бомбардировка баз». Самая что ни на есть классическая. С той лишь разницей, что вначале боя имеет смысл присмотреться к составу своей команды до того, как захотите выбрать вооружение. Если бомбардировщиков/штурмовиков, однозначно превосходящих героя нашей статьи в скорости — больше трех, то надежнее будет перейти к тактике, описанной выше, или к той, что будет описана следующей. А если конкурентов особо не предвидится, то берем бомбовую нагрузку по вкусу, и выбираем наиболее отдаленную от вражеского аэродрома базу. SB2C-5 в длительном плавном пикировании способен разогнаться свыше 500 км/ч, что делает вполне комфортным по времени достижение даже самой отдаленной базы противника. А встреченные по курсу адепты аналогичной тактики со стороны команды врага станут приятным бонусом на пути к цели.
«Штурмовик». Эффективна, если требуется выполнить задачу по уничтожению «наземки» на бомбардировщике. Или же конкуренция по итогу мониторинга состава союзной команды высока и не вызывает уверенности в том, что получится «забрать» 2 базы.
Для этой тактики отлично подходит вариант подвесов из 2000-фн бомбы AN-M66A2 под фюзеляжем и четырех браунингов на крыльях. А далее — импровизация. Получилось забрать базу — хорошо. Не получилось — можно скинуть 2000-фунтовую бомбу на скопление наземной техники, а потом использовать увеличенный за счет браунингов боезапас для уничтожения её же.
По итогу могу сказать, что SB2C-5 отличный универсальный самолет, сочетающий в себе качества японского истребителя и бомбовую нагрузку тяжелого бомбардировщика, за счет чего получается весьма разнообразный геймплей.