В автомобильном мире нет абсолютно ничего более экстремального, чем гиперкар. Эти дорожные монстры демонстрируют поистине впечатляющие показатели — максимальную скорость более 450 км/ч и умопомрачительные цены.
Мощность двигателя — это показатель, который говорит о престиже. Прошли те времена, когда 627-сильный двигатель V12 от McLaren F1 считался абсолютным достижением в области автомобильных технологий. Отдача современных гиперкаров превышает 1000 лошадиных сил — так что сомнений в исключительности этих моделей просто не остается.
Кто знает, где мы окажемся всего через несколько лет. Вспомните, что когда-то классический Porsche 930 Turbo был одним из самых быстрых автомобилей в мире. Десять лет спустя были выпущены McLaren F1, затем Bugatti Veyron, Koenigsegg One:1 и многие другие выдающиеся образцы автомобильного мастерства. В нашем списке представлены только серийные модели, а не прототипы или неудачные разработки, подобные печально известной Devel Sixteen.
Pininfarina Battista: мощность 1 900 л.с.
В этом списке представлены автомобили, выходящие за рамки разумного. В пятерку лучших не попал даже Bugatti. Вместо него открывает рейтинг Pininfarina Battista — возможно, один из самых красивых гиперкаров, когда-либо созданных.
Автомобиль, названный в честь знаменитого дизайнера Баттисты Пининфарины, получил невероятно утонченный дизайн. Под безупречным внешним видом скрываются четыре мотора, максимальная мощность которых в 1900 л.с. доступна водителю в режиме «Furiosa». Максимальная скорость составляет более 350 км/ч.
Каждый автомобиль Pininfarina Battista изготавливается по индивидуальному заказу. Компания также выпустила версию Anniversario, отличающуюся улучшенной аэродинамикой, изготовленными на заказ колесными дисками и ливреей с ручной росписью.
Aspark Owl: мощность 1 953 л.с.
Единственный японский автомобиль в этом списке — Aspark Owl заслуживает звания самого мощного автомобиля, когда-либо сходившего с конвейера в Стране Восходящего солнца. Эта базирующаяся в Осаке компания на самом деле довольно хорошо известна за пределами автомобильной сферы и специализируется на компьютерной инженерии и веб-разработке. Однако компания Aspark решила диверсифицировать свое портфолио поистине впечатляющим образом: выпустив всего одну модель электромобиля, но сделав этот автомобиль таким, какого еще никогда не видели в Японии.
На бумаге этот гиперкар демонстрирует те же показатели, что и Pininfarina. Однако несмотря на схожие показатели мощности, Aspark Owl разгоняется до 100 км/ч за поистине головокружительные 1,72 секунды (Pininfarina Battista преодолевает ту же дистанцию за 1,86 с) и достигает максимальной скорости 413 км/ч.
Хотя Aspark Owl и не самый быстрый автомобиль в этом списке, он, безусловно, является одним из самых новых. Все остальные представленные здесь модели имеют хорошую репутацию в автомобильном мире, которая вырабатывалась десятилетиями.
Lotus Evija: мощность 2 011 л.с.
Итак мы преодолели порог в 2000 лошадиных сил. 2011 лошадиных сил, если быть точным, — вот сколько мощи спрятано в недрах Lotus Evija. Гиперкар способен разгоняться до 300 км/ч всего за 9,2 секунды. Во многом добиться столь впечатляющих характеристик удалось благодаря чрезвычайно малому весу (по стандартам электромобилей), который составляет всего 1887 кг.
Evija — это первый в истории Великобритании полностью электрический гиперкар. Каждый клиент лично работает с Lotus над персонализацией своего транспортного средства. Evija, несомненно, самый мощный серийный электромобиль и самый мощный автомобиль, произведенный в Великобритании. Забавно, что первоначальной целью Evija было достижение скорости 100 км/ч «менее чем за три секунды». Официально Lotus никогда не указывал время разгона, но можно с уверенностью предположить, что оно значительно ниже этого порога.
За Evija стоят многолетние исследования и разработки в области аэродинамики и технологии, направленные на снижение веса. Все это в сочетании с расположением аккумулятора посередине (дань уважения таким великим моделям Lotus прошлого, как Elise) означает, что Lotus может стать самым быстрым серийным электромобилем на сложной гоночной трассе. Этот факт стал еще более очевиден, когда Evija X установил рекорд на Нордшляйфе, проехав трассу всего за 6:24.047.
SSC Tuatara Aggressor: мощность 2 200 л.с.
Мало найдется автомобилей, серийных или нет, предъявляющих более жесткие требования, чем этот. SSC Tuatara Aggressor — единственный автомобиль в этом списке, который на самом деле не разрешен для езды по обычным дорогам, а представляет собой последнее слово в ультрабогатых гоночных игрушках. Кроме того, это единственный автомобиль без какой-либо электрификации.
Под капотом установлен 5,9-литровый твин-турбо V8. При работе на метаноле и при поддержке усовершенствований Aggressor SSC выдает поразительную мощность в 2200 лошадиных сил. Как правило, такие показатели демонстрируют только специализированные дрэг-кары.
Однако Tuatara Aggressor не просто мощный — он наводит ужас. Это заднеприводный гиперкар весом всего 1250 кг — Tuatara требует очень умелых рук для быстрой езды. И он, безусловно, быстр — хотя заявленная максимальная скорость в 533 км/ч не раз подвергалась сомнению, компания сумела подтвердить, что ее гиперкар способен разогнаться до 475 км/ч.
Koenigsegg Gemera: мощность 2 300 л.с.
С момента основания в 1994 году компания Koenigsegg неизменно оставалась на переднем крае передовых разработок в области автомобилестроения. Различные гиперкары Koenigsegg, такие как Agera и Jesko, не нуждаются в представлении. Но последнее творение Кристиана фон Кенигсегга, четырехместная Gemera, относится к совершенно другой категории. Основатель компании, энтузиаст и скромный человек, в одном из своих недавних документальных фильмов рассказал о гибридной силовой установке, демонстрирующей поистине поразительные показатели мощности в 2300 лошадиных сил.
Компания Koenigsegg назвала гибридную систему «Темной материей». Один только электромотор собственной разработки выдает около 800 лошадиных сил в сочетании с 1500 лошадиными силами 5-литрового твин-турбо V8. Затем эта мощность направляется на все четыре колеса, благодаря технологии векторизации крутящего момента. Таким образом, это не только самый мощный серийный автомобиль, но и эталон современных автомобильных технологий.
И давайте, конечно, не будем забывать, что Gemera — четырехместный автомобиль — фактически, это единственный автомобиль в списке самых мощных с четырьмя сиденьями. Это делает Gemera пионером в новой автомобильной категории, которую придумал Кенигсегг: Mega GT, названный так потому, что это четырехместный автомобиль класса GT.