Auto Hold - это функция, которая значительно облегчает вождение в городских условиях и теперь доступна даже в бюджетных моделях. Обычно кнопка отключения Auto Hold расположена рядом со стояночным тормозом, однако не все водители знают, когда ее следует использовать. Почему же фиксация колес не всегда необходима.
Auto Hold позволяет удерживать автомобиль на месте после остановки, даже если водитель убрал ногу с тормоза. Это особенно удобно в городских условиях, где приходится часто ускоряться и тормозить. Благодаря этой функции водителю не нужно постоянно держать ногу на тормозе — достаточно нажать на газ для старта. Auto Hold работает в паре с электрическим стояночным тормозом и датчиками, которые отслеживают скорость колес. Блок управления автоматически активирует задние колодки, когда автомобиль стоит на месте, что делает данную функцию более продвинутой версией традиционного ручного тормоза и снижает нагрузку на водителя. При этом стоп-сигналы остаются включёнными для предотвращения неясностей для других участников дорожного движения.
Несмотря на очевидные преимущества, производители предусмотрели кнопку отключения Auto Hold. Хотя в большинстве случаев эта функция используется редко, в некоторых ситуациях вождение без автоматической фиксации может быть более управляемым.
Существуют заблуждения о том, что Auto Hold значительно влияет на срок службы тормозных колодок и дисков. В действительности, износ от использования данной функции не превышает 10%, поэтому отключение Auto Hold по экономическим соображениям не имеет смысла. Комфорт, который она обеспечивает, перевешивает незначительное сокращение ресурса запчастей.
Отключение Auto Hold бывает полезным при маневрировании в ограниченных пространствах, например, при заезде в гараж или на парковку. Когда функция активирована, она фиксирует колёса при каждой остановке, что может затруднить выполнение манёвров. В таких узких местах, особенно при движении задним ходом, рекомендуется отключать Auto Hold для повышения безопасности, также это позволит автомобилю с автоматической коробкой передач двигаться на минимальной скорости без нажатия на газ.
При трогании в горку на скользкой поверхности тоже лучше отключить Auto Hold. В таких ситуациях важно подобрать оптимальное сцепление с дорогой, а любое лишнее буксование может ухудшить движение. Отпустив тормоз, водитель сможет добиться более плавного старта.
Также настоятельно рекомендуется отключать функцию автоматической фиксации колес при буксировке автомобиля с работающим двигателем. В противном случае блок управления может зажать заднюю ось при остановке, что приведёт к проблемам при последующем движении, включая возможность обрыва троса под избыточной нагрузкой.