Автомобили уже давно не называют простыми. Технологии, прогресс и современные требования внесли изменения не только в интерьер, экстерьер, подвеску, двигатель и КПП, но и добавили много полезных систем, повышающих активную и пассивную безопасность автомобиля. Разобрали основные из них.
Все системы безопасности можно разделить на активные и пассивные. Пассивные позволяют сохранить жизнь и минимизировать ущерб здоровью, если нештатная ситуация произошла, активные же нацелены на предотвращение нештатных ситуаций.
К пассивной безопасности можно отнести:
- подушки безопасности;
- ремни безопасности с преднатяжителями;
- крепления для детских кресел ISOFIX;
- «детский» замок на задних дверях;
- конструктивные особенности кузова.
Эффективность данных систем каждый производитель авто подтверждает краш-тестами.
Активные системы могут вмешиваться в управление, а в некоторых моделях и вовсе полностью перенимать управление.
Рассмотрим, какие активные системы безопасности можно встретить на современных автомобилях.
ESC — электронная система стабилизации. Система помогает предотвратить занос и боковое скольжение в критических ситуациях.
ABS — антиблокировочная система тормозов. ABS предотвращает блокировку колес при торможении, тем самым сохраняя устойчивость и управляемость автомобиля.
EBD — электронная система распределения тормозного усилия. EBD помогает сохранить управляемость и траекторию, уменьшает вероятность заноса или сноса при торможении в повороте или на смешанном дорожном покрытии.
EBA — система помощи при экстренном торможении. EBA включается автоматически, если водитель нажимает на педаль тормоза очень резко. При активации система подает максимальное давление тормозной системы на все колеса.
ESS — предупреждение об экстренном торможении. Система предупреждения об аварийной остановке предупреждает водителя, находящегося сзади автомобиля, о резком торможении миганием стоп-сигнала.
EPB — электрический стояночный тормоз. EPB предотвращает скатывание автомобиля и исключает произвольное движение в случае обрыва троса, как на механическом стояночном тормозе.
Auto Hold — система автоматического удержания стояночного тормоза. С активированной функцией Auto Hold водитель может отпустить педаль тормоза с сохранением тормозного эффекта, когда автомобиль остановился перед светофором или перекрестком.
HHC — система удержания автомобиля на уклоне. Предотвращает скатывание автомобиля при трогании на уклоне.
HDC — система поддержания скорости на спуске. Упрощает движение на уклоне, позволяя не пользоваться педалью тормоза, контролируя скорость при спуске.
TCS — противобуксовочная система. Система отслеживает крутящий момент колес и при пробуксовке одного из них снижает крутящий момент, подаваемый на колеса от двигателя, либо уменьшает скорость их вращения подтормаживанием.
Помимо представленных выше систем современные автомобили оборудуются большим количеством датчиков и камер, способных анализировать дорожную обстановку и вмешиваться в управление автомобилем или полностью перенимать управление на себя. Данные системы у каждого отдельного автопроизводителя имеют свое название и основаны на разных принципах анализа и управления автомобилем.
Подведем итог
Современные автомобили могут не только помогать сохранить траекторию и управляемость автомобиля в экстремальных условиях, но и предотвратить аварийную ситуацию, вмешавшись в управление. Появление таких систем привело не к отказу от улучшения пассивной безопасности, а к жесткой конкуренции в этой сфере.
Современные системы безопасности помогают, но никогда не заменят внимательного и опытного водителя, способного анализировать и предсказывать дорожную обстановку. И чтобы сохранить концентрацию и внимательность на дороге, не забывайте отдыхать. Сделать это можно на любой АЗС «Татнефть», выпив бодрящего кофе и заправив свой автомобиль качественным топливом.