Привет, друзья! Недавно я просматривал объявления на одном из автомобильных сайтов и заметил, что Honda Accord, знакомый многим седан, активно ввозят в Россию. До 2015 года он продавался у нас официально через дилеров, но после прекращения поставок его привозили через параллельный импорт, а с 2022 года, после санкций, этот процесс стал заметнее. Цены стартуют от 2,69 миллиона рублей, что кажется дешевле некоторых китайских седанов. Но оправдывает ли Accord такие деньги, когда рынок полон альтернатив? Давайте разберём, что он предлагает, какие у него сильные и слабые стороны, и стоит ли его рассматривать. Если честно, я пока не определился.
Accord: всё тот же, но с обновками
Если вы помните времена, когда Accord был частым гостем на российских дорогах, то знаете, за что его ценили: надёжность, комфорт, неплохая управляемость. Машины, которые сейчас ввозят, — это уже не те угловатые седаны из нулевых. Они оснащены современной электроникой: цифровая приборная панель, сенсорный экран мультимедиа, панорамная крыша в топовых версиях. Но, если честно, этим уже никого не удивишь — китайские конкуренты вроде Chery или Geely зачастую предлагают ещё более продвинутые системы, да и экраны у них нередко побольше и поярче. Так что Accord тут скорее держится на уровне, чем выделяется.
В начале 2025 года Accord оказался среди пяти самых надёжных машин по балансу цены и качества, пропустив вперёд лишь Honda Civic, Toyota Corolla и Mazda 3. Также он занял вторую строчку среди седанов, которые могут проехать свыше 400 тысяч километров с минимальными поломками, уступив только Toyota Avalon. Впечатляет, конечно, но репутация — это одно, а текущие рыночные условия — совсем другое. Давайте посмотрим на цены и начинку.
Цены: конкурентно, но с оговорками
Первое, что цепляет, — ценник. В Питере Accord можно заказать за 2,69 миллиона рублей «под полную пошлину». Для сравнения, базовый Chery Arrizo 8 2024 года стоит от 2,9 миллиона, а Geely Emgrand тянет на 3,36 миллиона без скидок. На бумаге Honda кажется выгодной. Но есть подвох: за 2,69 миллиона это машина под заказ, а значит, нужно ждать доставки, платить за неё и, возможно, разбираться с не самой прозрачной схемой покупки.
Если брать машину из наличия, цены уже не такие заманчивые. В Москве за Accord с тканевой обивкой сидений просят 3,945 миллиона, а в Подмосковье и Благовещенске за версию с кожаным салоном — 4,2 миллиона. Есть вариант с двигателем на 252 лошадиные силы объёмом 2,0 литра, который в Благовещенске оценили в 3,255 миллиона. Если откровенно, я рассчитывал на более доступные цены, учитывая, что это неофициальный импорт.
Что под капотом?
Большинство ввозимых Accord оснащены турбированным мотором на 1,5 литра и 192 лошадиные силы, работающим с вариатором. Да, слово «вариатор» может насторожить, но у Honda он настроен достойно: машина движется плавно, без дёрганий, а топливо расходует экономно. Для тех, кто ищет больше динамики, предлагают версию с 2,0-литровым мотором на 252 силы и девятиступенчатым автоматом, но она, как понятно, стоит дороже.
Если говорить начистоту, 192 лошади для семейного седана — это вполне достаточно. Комфортно ездить по городу, уверенно обгонять на трассе, перевозить семью — с этим Accord справляется. Но есть ли в нём искра, которая заставит вас влюбиться в вождение? Пожалуй, нет. Это просто надёжный выбор для тех, кто предпочитает проверенные решения и не готов рисковать с новыми марками.
Accord против «китайцев»: равный бой?
Китайские автопроизводители за последние годы совершили настоящий прорыв. Например, Chery Arrizo 8: элегантный, вместительный, с массой технологий вроде адаптивного круиз-контроля, камер с обзором 360 градусов и больших экранов. Geely Emgrand тоже не отстаёт — современный дизайн, комфортный салон, напичкан электроникой. И всё это за сравнимые деньги. Китайские машины часто дают больше опций в базе, чем Accord, особенно если говорить о топовых комплектациях.
Но у Accord есть козырь — репутация. Это как старая кожаная куртка: может, и не самая модная, но носится годами и не подводит. Китайские бренды пока не могут похвастаться такой же историей долговечности. Хотя, признаюсь, глядя на их прогресс, я уже не так уверен, что через 5–7 лет они будут сильно уступать. Accord предлагает спокойствие и проверенность, но «китайцы» — это про вау-эффект и современность. И я сам не знаю, что бы выбрал.
Покупать или подождать?
Сижу и думаю: а стал бы я брать такой Accord? С одной стороны, цена в 2,69 миллиона за машину под заказ выглядит неплохо, особенно если это богатая комплектация. Но с другой — параллельный импорт вызывает вопросы. Как быть с гарантией? А с запчастями? Если что-то сломается, не придётся ли заказывать детали из-за границы и ждать месяцами? Плюс рынок сейчас непредсказуемый: сегодня одна цена, завтра другая. Может, через полгода появятся новые конкуренты или пошлины изменятся.
Ещё один момент — выбор. Рынок сейчас пестрит предложениями: от китайских седанов до корейских кроссоверов, которые за те же деньги дают больше универсальности. Accord — это классика, но в мире, где все хотят высокую посадку и огромные экраны, он выглядит немного старомодно. Или это я слишком придираюсь?
В итоге: классика или новизна?
Honda Accord в России — это как встреча со старым знакомым: приятно, но не сказать, что удивляет. Он дешевле некоторых китайских конкурентов, надёжен, да и оснащение у него приличное. Но рынок в 2025 году переполнен альтернативами, которые выглядят ярче, предлагают больше технологий и не требуют возни с импортом. Accord — это про уверенность и проверенность, но хватит ли этого, когда вокруг столько соблазнов?
Я пока в раздумьях. Accord манит своей репутацией, но современные реалии намекают: может, стоит присмотреться к чему-то новому? А вы что думаете? Рассмотрели бы такой Accord или выбрали бы что-то посвежее? Пишите в комментариях, давайте разберёмся вместе!