Рядом с музеем Harley-Davidson в Милуоки стоит бронзовая статуя Джо Петрали, известного как «Смоки». В 20-х и 30-х годах он был одним из самых влиятельных гонщиков, участвуя в различных соревнованиях — от гонок по бездорожью до заездов на треке и подъёмов на холмы. Но его имя навсегда вписано в историю благодаря рекорду скорости, установленному в 1937 году на мотоцикле Harley-Davidson.
Джо преодолел песчаные трассы Дейтона-Бич со скоростью 219,6 км/ч, установив достижение, которое продержалось более десяти лет. Его мотоцикл, специальная заводская модель Harley-Davidson 61-кубовый Knucklehead, отличался обтекаемым кузовом и отсутствием задней подвески. Из-за неустойчивости с хвостовым обтекателем Джо снял его и одержал победу.
Это наследие вдохновило Минору Ватанабэ, создателя мотоцикла Harley Shovelhead 1973 года от компании Fatech в Токио. Заказ предусматривал создание мотоцикла 1970-х годов в стиле 1930-х, и Ватанабэ задумался о том, как мог бы выглядеть мотоцикл Джо Петрали, если бы тот участвовал в соревнованиях в 1970-е.
Работа над мотоциклом началась с хардтейловой рамы Paughco, которая была значительно модифицирована. Рулевая колонка опущена и наклонена, пластины задней оси укорочены, а трубы обработаны для создания силуэта супер-сано.
Особое внимание было уделено двигателю Shovelhead. Ватанабэ уменьшил пространство вокруг него, убрав воздух над головками цилиндров, чтобы подчеркнуть классическую V-образную силовую установку. Рама под сиденьем сужена и заполнена масляным баком ручной работы с ребристой поверхностью, созданной техникой обратного изгиба. На создание бака ушло 60 часов.
Двигатель оснащён системой зажигания Dynatek Dyna 2000, новыми распредвалами и карбюратором S&S Cycle Super E. Выхлопные газы выходят через пары труб с косым срезом, модифицированные Fatech для улучшения крутящего момента и глубокого звука. Мощность передаётся через открытый 3-дюймовый ремень главной передачи и цепную главную передачу.
Передняя часть мотоцикла оснащена заниженными вилками Harley-Davidson Wide Glide и 21-дюймовым колесом, покрытым резиной Avon. Сзади установлено 16-дюймовое колесо с резиной Firestone, оба колеса покрыты чехлами, вдохновлёнными мотоциклом Джо Петрали Daytona Beach.
Крышки передних колёс выполнены с нуля, с элегантной выпуклой формой. Раздельные бензобаки — также работа Ватанабэ, с центральной полосой, на которой расположен спидометр Motogadget. Центральная часть с ребром переходит в изготовленное на заказ заднее крыло.
Складывающееся сиденье обито тканью Atelier Cherry с выемкой для видимости ребристой поверхности крыла. Кронштейны заднего крыла оснащены системой крепления, создающей эффект парения. Руль Fatech укорочен для удобства в городских условиях, стойки и переключатели также от Fatech, а ножные переключатели — кастомные детали. Педаль сцепления и рычаг переключения передач находятся с левой стороны мотоцикла.
Завершающие штрихи включают хромированную фару и редкий задний фонарь B.L.C. 30-х годов. Проводка обтянута тканью разных цветов, что придаёт мотоциклу винтажный вид.
Насыщенно-зелёную краску нанёс клиент Минору, опытный автомаляр, а детали и графику нарисовал Shakin’ Speed Graphix. На мотоцикле изображена чёткая графика танка, подчёркивающая его уникальный стиль.
Модель Harley Shovelhead от Fatech, известная как «Galaxy Bullet», сочетает стиль хот-рода и лучшие эпохи Harley-Davidson, воплощая дух Джо Петрали в современных реалиях