Найти в Дзене

Москвич 2140. Операция - Оборот(А)!

Несет меня река, машина превращается в ёлку, а что зелёная же. Взял тут друг 2140 по сходной цене, с целью "гнусной" перепродажи и бесценного опыта восстановления. Но перед нею (перепродажей) решил его в порядок привести. Пришёл я к нему по электрике полазить и по мелочи помочь, теперь пусть внешку делает, у него на это терпения больше. Так вот залез в машину, а тут на меня смотрит прибор диковинный, сначала подумал заморский, давление масла показывает, но нет. Оказалось - тахометр и самое интересное, что он советский и родом из СССР. "Таховар-А", как я потом узнал из интернета. При этом рабочий, хороший внешний вид и родной крепёж в наличии.выпускали их в г.Таллине, Эстонской ССР на Электротехническом заводе им. Х. Пегельмана и реализовывали по цена 27 руб. Даже не знал о существовании такого, не очень много их выпускали видимо. Попавшийся мне экземпляр произведен в 1990 году. И может работать с бесконтактной системой зажигания, которая у меня и стоит. Более ранняя модель "Таховар",

Несет меня река, машина превращается в ёлку, а что зелёная же.

Взял тут друг 2140 по сходной цене, с целью "гнусной" перепродажи и бесценного опыта восстановления. Но перед нею (перепродажей) решил его в порядок привести. Пришёл я к нему по электрике полазить и по мелочи помочь, теперь пусть внешку делает, у него на это терпения больше.

Так вот залез в машину, а тут на меня смотрит прибор диковинный, сначала подумал заморский, давление масла показывает, но нет. Оказалось - тахометр и самое интересное, что он советский и родом из СССР. "Таховар-А", как я потом узнал из интернета. При этом рабочий, хороший внешний вид и родной крепёж в наличии.выпускали их в г.Таллине, Эстонской ССР на Электротехническом заводе им. Х. Пегельмана и реализовывали по цена 27 руб. Даже не знал о существовании такого, не очень много их выпускали видимо. Попавшийся мне экземпляр произведен в 1990 году. И может работать с бесконтактной системой зажигания, которая у меня и стоит. Более ранняя модель "Таховар", без -"А", была только для контактной системы и выпускалась с 1973 года. Про эти приборы написано не много, но есть и статьи и видео, поэтому плагиатом заниматься не буду, если интересно найдёте информацию сами. Взял я его у него "во временное пользование". Устанавливается на кожух рулевого колёса с помощью своего родного крепления.

Подключение простое разве что цвет проводов, как я понял, менялся с годами или партиями. В моем случае так: красный провод — на клемму "Б" катушки, куда приходит "+" при включении зажигания, зелёный (у других жёлтый) — вторая клемма "К" катушки, черный — минус (масса), белый подсветка (к клавише включения освещения приборов). Подключил через четырехконтактный разъём.

-2

Показания проверил бортовым компьютером БК-06, они совпадают.

-3

Внешность у него наша отечественная, из общего интерьера не выделяется (в отличии от дополнительного GPS спидометра ), да еще и с подсветкой.

-4

Прибор такой, как оказалось редкий и цены не малой, согласно предложениям на Авито. А тут халява.

А «Как говорит наш дорогой шеф, на халяву не пьют только трезвенники и язвенники!»

Операция "Оборот(А)" завершена.

Продолжение следует. Спасибо за прочтение, подписку и поддержку!

Предыдущая публикация: