Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Шарафиев Дамир

🥤 Автонайм — энергетик для директора

🥤 Автонайм — энергетик для директора или Почему автоматизация найма — хорошо, но не вместо головы Однажды я сказал, что незанятый стажёр — потенциальный преступник. Тогда было весело. Сегодня будет серьёзно. Сейчас на рынке появляется новый тренд — Автонайм. Кто-то уже пробует, кто-то только слышал, но тема пошла в народ. И идея звучит вкусно: ⚙️ автоматизируй найм → 🚀 набери людей быстро → 💸 закрой вакансии → 🎉 живи счастливо. И я, кстати, не против автонайма. Наоборот. Всё, что можно автоматизировать — надо автоматизировать. Автонаём — это прогресс. Но только если понимать, что он делает, а чего не делает. Я называю автонайм энергетиком. Ты вроде бы бодренький, глаза открыты, кажется, что всё под контролем. Но потом — бах, и откат. И если не знаешь, что делать после бодрости — будет больно. 📉 Почему? Потому что на рынке есть конечное количество людей, которые: – хотят работать, – подходят под специфику, – готовы на вашу модель (комиссия, не оклад). И они размазаны по всем агентс

🥤 Автонайм — энергетик для директора

или

Почему автоматизация найма — хорошо, но не вместо головы

Однажды я сказал, что незанятый стажёр — потенциальный преступник. Тогда было весело. Сегодня будет серьёзно.

Сейчас на рынке появляется новый тренд — Автонайм. Кто-то уже пробует, кто-то только слышал, но тема пошла в народ. И идея звучит вкусно:

⚙️ автоматизируй найм →

🚀 набери людей быстро →

💸 закрой вакансии →

🎉 живи счастливо.

И я, кстати, не против автонайма. Наоборот. Всё, что можно автоматизировать — надо автоматизировать. Автонаём — это прогресс. Но только если понимать, что он делает, а чего не делает.

Я называю автонайм энергетиком.

Ты вроде бы бодренький, глаза открыты, кажется, что всё под контролем.

Но потом — бах, и откат. И если не знаешь, что делать после бодрости — будет больно.

📉 Почему?

Потому что на рынке есть конечное количество людей, которые:

– хотят работать,

– подходят под специфику,

– готовы на вашу модель (комиссия, не оклад).

И они размазаны по всем агентствам города.

Особенно если ваш город — не Москва и не Питер.

И вы, включив автонайм, просто быстро выбираете с рынка всех, кто на слуху.

Взяли 5–10 человек, вроде бы кайф. А потом начинается:

– новые не идут,

– старые не держатся,

– рынок выгорел,

– базы перегреты.

И в этом месте директор спрашивает:

🧠 “А где хорошие люди? Почему не идут?”

А я отвечаю:

Вы не туда смотрите.

👉 Целевая аудитория у агентств недвижимости — люди с предпринимательским мышлением.

А теперь внимание: они не ищут работу.

Они вообще не ищут.

Им нужно предложение, которое их зацепит.

Таких людей нет на Headhunter. Или почти нет. Но иногда они туда заходят случайно. Поэтому массовым набором раньше можно было поймать:

– 100 случайных →

– 2 предпринимателя →

– натренировали →

– получился агент.

Сегодня массовка не работает. Людей просто нет. Предприниматели не стали вдруг любить наём. Их просто нужно искать по-другому.

Так вот.

⚠️ Автонайм — это не волшебство.

Это усилитель. Это — энергетик.

Хорошо сработает:

– если надо резко набрать одного-двух,

– если вы нашли новую ЦА,

– если знаете, что делать с людьми дальше.

А если вы просто «включили автоворонку», но не понимаете, кто ваша целевая аудитория — вы просто выжгли рынок. Себе и соседям.

📌 Автонайм сжигает рынок быстрее, чем вы успеваете понять, что вы не туда копаете.

А теперь главный вывод:

🚨 Автонайм без адаптации — это просто способ быстро слить людей.

🚀 Автонайм с правильной воронкой, отбором и делами для стажёров — мощный инструмент.

Агент не должен учиться. Он должен делать.

С первых дней.

С первой недели.

Не «входить в курс», а входить в поле.

Не «обучаться», а двигаться.

🎯 Итого:

Автонайм — это усилитель, а не стратегия.

Энергетик, который даёт всплеск, но не строит систему.

Если используешь — делай это осознанно.

Не сливай рынок.

Не оставляй стажёров без дела.

📌 А если тебе хочется всерьёз выстроить систему, где не просто приходят, но и остаются, тогда работай над адаптацией. Это следующий уровень. И он уже не про автоматизацию, а про инженерию команды.