Найти в Дзене
Левая Полоса

Безвоздушные шины — насколько эту технологию можно считать интегрированной в нашу жизнь?

• Безвоздушная шина — это некая (чаще всего резиновая) конструкция, которая в принципе не требует воздуха для поддержания своей формы. Вместо привычной камеры, заполненной воздухом, здесь используется каркас из эластичных материалов и упругих спиц, которые берут на себя нагрузку и обеспечивают амортизацию. Проще говоря, проколоть такую шину невозможно ведь накачивать нечего, хе-хе. • Идея отказаться от воздуха в шинах не нова. Ещё в середине XX века инженеры задумывались над тем, как уйти от главного недостатка обычной шины — проколов и потери давления. Первые попытки были не очень удачными: шины были тяжёлыми, жёсткими и быстро изнашивались, но прогресс не стоял на месте, и сегодня у нас уже есть реальные примеры успешного применения. • Ну, один из самых известных примеров это разработка компании Michelin под названием Tweel, появившаяся в начале 2000-х годов. Эта шина выглядела весьма футуристично, но уже тогда показывала неплохие результаты в испытаниях на спецтехнике и гольф-карах.

Безвоздушная шина — это некая (чаще всего резиновая) конструкция, которая в принципе не требует воздуха для поддержания своей формы. Вместо привычной камеры, заполненной воздухом, здесь используется каркас из эластичных материалов и упругих спиц, которые берут на себя нагрузку и обеспечивают амортизацию. Проще говоря, проколоть такую шину невозможно ведь накачивать нечего, хе-хе.

• Идея отказаться от воздуха в шинах не нова. Ещё в середине XX века инженеры задумывались над тем, как уйти от главного недостатка обычной шины — проколов и потери давления. Первые попытки были не очень удачными: шины были тяжёлыми, жёсткими и быстро изнашивались, но прогресс не стоял на месте, и сегодня у нас уже есть реальные примеры успешного применения.

• Ну, один из самых известных примеров это разработка компании Michelin под названием Tweel, появившаяся в начале 2000-х годов. Эта шина выглядела весьма футуристично, но уже тогда показывала неплохие результаты в испытаниях на спецтехнике и гольф-карах.

-2

• Позже, в 2019 году, Michelin вместе с GM представили концепт под названием Uptis. Эта технология обещает массовое применение безвоздушных шин в легковых автомобилях уже в ближайшие годы (во всяком случае, в формате гигантских корпораций, 20-30 лет - это ближайшие годы). У неё есть целый ряд преимуществ: больше не нужно следить за давлением, бояться проколов, меньше износ, а значит — меньше вредных отходов.

Интересный факт: NASA тоже активно интересовалась технологией безвоздушных шин. Для своих марсоходов и лунных роверов агентство использовало специальные конструкции колёс без воздуха, чтобы исключить любые проблемы в экстремальных условиях других планет.

• Но пока что такие шины не лишены недостатков. Их конструкция сложнее и дороже в производстве, они пока шумнее традиционных, и могут уступать по комфорту. Однако технология развивается, и, возможно, скоро безвоздушные шины станут привычным делом. А может и не станут. Будем смотреть.

Поставьте лайк и подпишитесь на наш блог, чтобы не пропускать новый статьи и видео по автомобильной тематике.
Наш телеграмм канал: @levaapolosa