Привет всем, уважаемые читатели. Российский автомобильный рынок всегда имел и будет иметь свою специфику. Хотя до 2014-го года казалось, что между ним и торговым плацдармом Европы много общего. И действительно, помню я времена, когда рынок РФ входил в пятерку лидирующих Старого Света по объему проданных новых машин. Было время, но все меняется. И то, что происходит сейчас – следствие определенных факторов и причин. Всё же, хотелось бы посвятить публикацию несколько другой тематике. А именно, автомобилям под американскими брендами. Сложилось так, что у них поклонников в России не так много, как могло быть. Но почему так произошло? Будем в этом разбираться уже далее.
Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
Итак, когда мы заводим разговор об американских автомобилях, то с точки зрения практики, какие бренды первыми приходят на ум? Правильно, это – Форд и Шевроле. Именно модели данных марок более всего популярны в России среди прочих брендов-соотечественников. Но если вникнуть в суть их популярности, то вдруг выяснится, что большая часть поставляемых Форд была ориентирована на европейский рынок: тот же популярный Фокус глобальным во втором поколении не был (самое распространенное у нас), а многие Шевроле – это ничто иное, как Deawoo (их созданием занималось южнокорейское подразделение Daewoo-General Motors).
А вот, например, Chrysler и Cadillac – это уже настоящие «американцы» со своими специфическими чертами (хотя, опять же, и тут прослеживается генеральная линия GM, но уже в меньшей степени, нежели с Chevrolet). Также, можно выделить вседорожники Jeep, модели Dodge. И вот, у этих брендов дела в России никогда особо хорошо не шли. Почему так? В чем причины коммерческой неудачи истинно американских автомобилей в нашей стране?
Начинаем. Первая – подход к созданию машину. Ни для кого не секрет, что американские модели имеют довольно специфичный дизайн. И если снаружи он даже, может быть привлекательным и брутальным, то внутри – скукота, по большей части. Во всяком случае, немецкие и японские конкуренты умеют делать интерьеры более запоминающимися, эргономичными.
А еще, американцы не слишком подробно подходят к материалам отделки. Даже в дорогих моделях они могут быть дешевыми: жесткий пластик, скользкая экокожа, невзрачная имитация дерева или алюминия, и прочее.
Что же касается ездовых качеств, то в большинстве американских машин они не выдающиеся. Управляемость – самое слабое место «американцев»: пустой руль, большие крены не нравятся российским водителям, а подвеска кажется многим расхлябанной. Также, могут быть нарекания к динамическим качествам.
Следующая причина нелюбви россиян к американским машинам – проблемное их содержание. Сервисные центры иной раз не горят желанием брать такие машины в ремонт, ибо запчасти могут быть весьма специфичными для наших краев. Более того, могут возникать проблемы и с доступностью самих комплектующих, кузовщины. Да и цена на них не всегда адекватная.
Ну и, подытожим статью низкой надежностью большинства американских машин. Им свойственны преждевременная кузовная коррозия, износ электрики. Также, бывают проблемы с автоматическими коробками и даже двигателями. Поэтому чем больше лет такому авто, тем он больше приносит головной боли.
На этом закончим. Пишите свое мнение в комментариях.