Привет всем, уважаемые читатели. Время от времени я посвящаю публикации на своем канале крупноразмерным седанам. Потому что они так же, как и кроссоверы, в России пользуются определенным спросом. Седаны олицетворяют собой солидность и представительность – даже, в возрасте и с немалым пробегом.
И помимо всего прочего, такие машины могут даровать высокие уровни комфорта и пассивной безопасности, а также богатое оснащение. Говоря о вторичном рынке, не лишним будет напомнить, что российский покупатель стремится купить «много машины за мало денег», но не всегда задумывается над тем, сможет ли в будущем выгодно перепродать тот же седан. Поэтому в данной статье вашему вниманию представлю модель, у которой привлекательный ценник, но отталкивающая ликвидность.
Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
Итак, тема публикации - Chevrolet Epica. Старт продаж модели пришелся на вторую половину двухтысячных годов и на российском рынке основными конкурентами машины выступали Hyundai Sonata, Kia Magentis.
И стоит отметить, что из этой троицы именно Шевроле Эпика виделась наиболее привлекательным предложением. Не скрою, где-то с 2010-го года спрос на Эпику упал, ибо подоспели более прогрессивные последователи обозначенных моделей. Но до того момента она была нарасхват.
Да и сейчас, машине есть, чем привлечь. Например, дизайн экстерьера – до сих пор остаются интересными обводы кузова и его стремительный силуэт, а также раскосая головная оптика и подтянутая корма.
Оснащение тоже неплохое. Я бы отметил наличие климат-контроля, тканевой или кожаной обивки салона, штатного ксенона, аудиосистемы, противотуманных фонарей, электрических настроек водительского кресла и так далее.
Что же касается ездовых качеств, то автомобиль вполне приятно ведет себя на дозволенных ПДД скоростях – руль информативные, а крены в поворотах не слишком большие. На неровностях же, плавность хода неплохая.
Но почему у Шевроле Эпика слабая ликвидность? Начнем с кузова – он гниет. К большому сожалению, возрастные варианты модели выглядят уже не слишком презентабельно. Могу выделить коррозию крышки багажника, капота и моторного пространства, порогов, а также кромок колесных арок. Хром быстро облезает. Поэтому машине часто требуется реставрация.
Салон тоже имеет причины для критики. Основная – отделочные материалы. К сожалению, они не износостойкие: ткань быстро затирается, а экокожа – расходится по швам и трескается. В свою очередь, пластмасса выгорает до белесого налета. Электрика разрушается от влаги, перепадов температур и поэтому восстановительные работы по ней нередки.
Не радуют своей надежностью и бензиновые двигатели 2,0, а также 2,5 литра. Они создавались корейцами в кооперации с именитым концерном Порше. Однако особо это ничего не дало – некачественное покрытие стенок цилиндров быстро покрывается задирами, что требует капитального ремонта или контрактного узла. А еще, у движков слабая шатунно-поршневая группа, негерметичная система охлаждения, капризные датчики и недолговечный ГРМ.
Механическая коробка страдает ненадежными кулисой и синхронизаторами, быстрым износом сцепления. Что же касается АКПП, то дорестайлинговые Айсин служат до 200 000 км, но быстрый перегрев может выводить их из строя. Рестайлинговые «автоматы» GM уже менее выносливые и в основном, переборки просят на 120-140 тысячах километров.
На этом можно закончить. Увы, но Chevrolet Epica имеет немало изъянов, которые и повлияли негативно на ее ликвидность. Хотя с точки зрения потребительских качеств модель неплоха.
А вам авто нравится? Напишите в комментариях.