Эту поездку не забудет ни один из пассажиров. В вагоне было душно, как в парилке. Фирменный поезд, судя по стоимости билета, да и по всем стандартам должен был быть комфортным. Но всё пошло не по плану.
Издевательство в фирменном поезде. Кондиционер скотчем предложили заклеить.
Стены купе плавятся
Историю рассказал автор блога «Запах книг». Пассажир обратился к проводнице с вполне логичным вопросом: почему в купе так жарко и не работает кондиционер? Точнее, как он описывает обстановку сам: «Настолько жарко, что казалось — если ещё немного, стены купе начнут плавиться» Ответ его удивил. Женщина в форменной одежде, не моргнув глазом, заявила: «Как это не работает? Я включила. У меня дует».
Когда выяснилось, что мужчина не обманывает, и воздуха в купе действительно нет, механик всё же пришёл. Пыхтел, ползал, вскрывал обшивку. И, надо отдать должное, добился результата: в купе стало прохладно. Очень. Слишком. Воздух хлынул с такой силой, что пассажир натянул плед и всё равно дрожал от холода.
Решение? Скотч!
На просьбу убавить кондиционер проводница ответила: «Нельзя. Автоматика». Оказалось, система устроена так: как только температура опускается до 26 градусов, холодный воздух отключается. Но вот незадача — датчик в купе показывает 29. Постоянно. Даже если внутри уже мороз. Автоматика думает, что людям жарко — и продолжает работать. А вот пассажирам остаётся либо мёрзнуть, либо… Проводница, недолго думая, предложила: «Хотите, скотчем заклеим воздуховод? Сейчас принесу». Вот такое решение проблем.
Пассажир получил скотч, но долго смотрел то на него, то на вентиляционную решётку. Заклеивать воздуховод в фирменном вагоне, за который заплачено немало, казалось как минимум странным. Но выбора не было. Спать в ледяном купе не вариант.
Жара или холод — выбирай сам
И это в фирменном поезде. Инженерные решения РЖД, похоже, до сих пор предполагают ручное вмешательство. Окна, конечно, не открывались. Проводница исчезла. И в этот момент вся ситуация выглядела как абсурдный эксперимент над людьми, которые заплатили за комфорт, а получили скотч.
Пассажир укутался всем, что было под рукой, и стал ждать конца маршрута. Он лежал на своей полке, думая о тех, кто проектировал эти вагоны, кто разрабатывал «автоматику. И, как написал автор блога, если когда-нибудь вам доведётся встретить инженера, отвечавшего за этот кондиционер — предложите ему посидеть пару дней под ледяным потоком с заклеенным воздуховодом. Пусть прочувствует всю «продуманность» своих решений.