Привет, друзья👋🏻
Сегодня хотел поделится с Вами впечатляющей историей, которая просто не могла остаться без внимания и точно не оставит равнодушным ни одного яхтсмена😉
Лично я даже с учетом фотографий не могу понять как это могло произойти?
Потерять киль и не заметить? и сама яхта не потеряла герметичность?
Те кто налетали на камни думаю понимают что этот момент не возможно не заметить 😂
В 2001 году 37-футовая яхта, потерявшая киль, совершила три круизных плавания. Как такое возможно?
Об этом подробно рассказал сюрвейер David Cox как о “наиболее экстраординарном случае», который он когда либо исследовал за последние 20 лет😱.
Яхта Polbream, Jeanneau Sun Odyssey 37, находилась в недельном чартере, когда получила сильный брочинг при 5-ти балльном ветре. Капитану вместе с экипажем пришлось вернутся в Фалмут, где они смогли взять другую лодку и продолжить круиз. Polbream пришлось поднять на берег, где и было обнаружено, что лодка без киля..Но перед этим она совершила три чартера с разными экипажами на острова Силли, на Плимут и на Хелфорд Ривер.
Как могли шкипер и экипаж не заметить что лодка не имела достаточной остойчивости–до сих пор остаётся секретом)
Яхта двигалась со скоростью 4-5 узлов и шкипер не заметил никакого снижения скорости, в тот момент когда яхта приподнялась так, будто бы получила касание с грунтом. Шкипер отметил затруднение движения, но продвижение яхты было успешными. Экипаж поверил трюмы и убедившись в отсутствии повреждений отправился дальше по курсу.
Когда киль был найден драйверами,было обнаружено, что место удара пришлось на на середину высоты передней кромки. Это значит, что удар пришелся как раз на высоте центра тяжести лодки, и сила удара действовала на болты в срезающем направлении. В данном случае не было плеча между точкой приложения силы и центром тяжести судна, поэтому лодка и не «клюнула» носом.
По словам шкипера, в момент удара яхта как будто бы проскочила через несущественное препятствие, но на самом деле она приподнялась потому, что киль оторвался, и потеряв балласт, яхта изменила свою осадку на меньшую.
Удача и особенность модели яхты сыграли не последнюю роль в этой истории, ведь как известно, чем шире корпус, тем больше остойчивость яхты. Jeanneau Sun Odyssey 37 широкая лодка и ее остойчивость была достаточная, чтобы удерживать корпус в прямом положении без воздействия ветра на паруса. Благоприятные погодные условия, в виде попутного ветра на переходах позволили избежать трагедии.
Несмотря на явные проблемы с управляемостью, большой период качки, вызванный отсутствием киля, рассматривался другими как признак комфорта.
Почему никто не обратил внимания, что яхта сидит на воде выше, чем должна бы?
Этому есть объяснение. Ведь, когда яхта ошвартована у причала, обычно не видно ее ватерлинию, как не видно ее, находясь на борту. В данном случае разница должна была составлять около 10см.
Вот такой необычный случай приключился однажды в море🤗
Если понравилась история оставляйте свои реакции❤️ и комментарии, будет интересно почитать😉