Множественные объявления о продаже разного рода необычных авто еще раз доказывает, что Россия по-настоящему богата, как автомобильными раритетами, так и оборотистыми перекупщиками, умеющих красиво «подать» продаваемую технику.
На одном из сайтов-посредников появилось объявление тяжелого эвакуатора с двигателем компании Роллс-Ройс. Естественно, факт продажи необычного автомобиля с мотором легендарной британской компании, уже сам по себе вызывает интерес.
Речь идет о грузовом шасси Foden с колесной формулой 6х6
Со смонтированной на нем подъемно-манипуляторной установкой. Машина сама по себе очень тяжелая и мощная. Вес эвакуатора не приводится, зато есть ссылка на то, что кран эвакуатора способен поднять 16 тонн, а сам автомобиль способен буксировать прицеп весом до 60 тонн.
То есть, на современных дорогах очень мало автомобильной техники, с которой Foden не смог бы работать. При этом у эвакуатора автоматическая коробка на 18 ступеней, есть понижающая передача и блокировка дифференциалов.
Эвакуатор был построен в 70–х, причем машину предлагают с оригинальной дизельной установкой на 12 л от компании Rolls-Royce. Как именно машина времен Маргарет Тэтчер попала в СССР или в Россию информация отсутствует. Но ее явно привезли для работы. Возможно, в природе существуют частные коллекционеры тяжелых эвакуаторов, но пока что официально о них ничего не известно.
Продавец называет состояние автомобиля идеальным, и даже называет пробег в 40 тыс. км
Поэтому в объявлении указана цена – 5 млн. руб. Еще примерно за 600 тыс. руб. продавец предлагает целый «арсенал» запчастей, в том числе двигатель Роллс-Ройс, запасные мосты, раздатка, и еще несколько недешевых агрегатов.
Опять же, откуда у эвакуатора в идеальном состоянии столь богатый ЗИП, если машину не ремонтировали, и все это время, по словам хозяина, Foden находился в законсервированном состоянии.
Судя по фото, приложенным к объявлению, эвакуатор, как минимум, находится в рабочем состоянии. Есть даже фотографии демонстрирующие работу подъемно-кранового оборудования. Это важно, так как для эвакуаторов определяющим является степень износа именно этой части оборудования.
Сам факт пробега в 40 тыс. км ни о чем не говорит. Если машина эксплуатировалась в городе, (объявление из Санкт-Петербурга), то пробег может быть невелик, а основная нагрузка пришлась на гидравлику, насосы и подъемник. Кстати, продавец не приводит причин, по которым он продает эвакуатор.
То, что машина активно эксплуатировалась, а не стояла в «консерве», свидетельствует состояние кабины эвакуатора. Она выглядит как у КамАЗа с двадцатилетним стажем работы. То есть, вероятнее всего машину решили снять с эксплуатации из-за проблем с оборудованием.
Естественно, расходы на содержание грузовой платформы с дизелем на 12 л и тремя ведущими мостами явно превышает все разумные пределы
Выдержать конкуренцию со стороны обычных эвакуаторов на базе Газелей или китайских Foton британский автомобиль не сможет. Переоборудовать его в обычный грузовик обойдется дороже, чем цена, по которой хозяин выставил его на продажу.
Специалисты утверждают, что запас прочности у шасси достаточно большой, скорее всего, представленная модель эвакуатора – это переоборудованный тягач Foden FH70.
Кстати, в отзывах появилась информация о том, что данную технику уже продавали шесть лет назад. Машину явно перекрасили, сделали перетяжку кабины, но все остальное, в том числе номера, осталось прежним.
Был ли это тот же владелец, что и в данный момент – сказать сложно
Некоторые данные о машине, например, о пробеге в 2019 г звучали по-другому. Тогда в объявлении было указано, что эвакуатор прошел 80 тыс. км. Небольшая разница дает основание полагать, что продающая сторона скрывает определенную часть информации.
Велика вероятность того, что новый хозяин, купивший машину даже на условиях проверки работоспособности, может столкнуться с проблемами, которые невозможно устранить без привлечения завода – изготовителя. Сам по себе тягач Foden FH70 – техника довольно интересная, но для России абсолютно убыточная из-за отсутствия условий для техобслуживания.
Также рекомендую к прочтению:
Рекомендую также подписаться на Мой Телеграм-канал, где я рассказываю о том, как сэкономить на обслуживании авто, и какие новости происходят в автомире! Уверен, что найдете для себя что-то полезное!
С уважением, Владимир Воробьёв