Из "Песни извозчика" в исполнении Л. Утёсова:
Только глянет над Москвою утро вешнее,
Золотятся помаленьку облака,
Выезжаем мы с тобою, друг, по-прежнему
И, как прежде, поджидаем седока...
Я ковал тебя железными подковами,
Я коляску чистым лаком покрывал,
Но метро сверкнул перилами дубовыми,
Сразу всех он седоков околдовал.
Ну и как же это только получается?
Все-то в жизни перепуталось хитро:
Чтоб запрячь тебя, я утром отправляюся
От Сокольников до Парка на метро.
/Я. Родионов/
Что больше всего запомнилось из метрополитена советского времени, времени моего детства и чего не хватает?
*** Тетеньки-уборщицы с широкими деревянными швабрами, без перерыва "сметающие" мокрые опилки, а вместе с ними всю пыль и грязь.
На станциях, в переходах было очень чисто. Ныне в переходах, на лестницах лежит большими хлопьями пыль, моют только периодически машины на самих станциях — минимизация ручного труда.
*** Много использовали натуральных материалов при отделке — двери, поручни эскалатора были отделаны прочным и изящным дубом.
*** При входе в метро висели автоматы для размена монет на пятачки — для прохода через турникет в щелочку опускали монеты в пять копеек. В детстве хотелось бросить в щель размена 20-ти копеечную, чтобы подольше смотреть, как высыпаются медяки в лоток.
*** Таблички навигации висели в центре зала и перед переходами-выходами, что значительно упрощало ориентирование, станции написаны по порядку.
*** Ожидая поезд, можно было прочитать крупно написанные на стене станции следования и пересадки:
Для сравнения современные таблички — с перрона трудно разглядеть.
*** На станциях, в вагонах лучше вентилировалось, сегодня часто в вагонах как в сауне, дышать нечем. Только на новой линии БКЛ в современных поездах обычно исправны кондиционеры. Скажите, старческое ворчание? Нет, даже молодежь старается при возможности не спускаться под землю, а пользоваться наземными электричками, автобусами — так как дышать в метро нечем, обливаешься потом.
*** Из-за ускоренных темпов строительства метро застройщики экономят на всем. Поэтому получаются узкие платформы, как на Кунцевской, пятиметровые лестницы вместо эскалаторов, бесконечные переходы как между Петровским парком и Динамо.
15 мая юбилей Московского Метрополитена. Поздравляю с 90-летием самое красивое метро в мире! Спасибо за то, что оно есть! А недостатки? — надеюсь, при активности горожан и желании руководства метрополитена исправятся. Но что-то уже невозможно исправить... И будущим поколениям прийдется переделывать.
15.05.2025