О новых разработках отечественного самолетостроения рассказал научный руководитель ЦАГИ имени Н. Е. Жуковского, вице-президент РАН Сергей Чернышев.
В сверхзвуковом самолете новые аэродинамика, формы и компоновка:
Мы привыкли, что двигатель обычно находится под крылом, а здесь двигатель расположен над фюзеляжем, сверху, прямо на крыше носовой части самолета.
О концепции создания вертолета с останавливающимся винтом:
Такой вертолет-самолет смог бы подниматься вверх при помощи винта, а достигнув нужной высоты, переводить винт в статичное состояние, в состояние крыла, способного нести аппарат, подобно самолету. Скорость при этом сможет доходить до 700 километров в час.
О летающем крыле:
С ним аэродинамическая эффективность самолета сразу повышается на 25–30 процентов за счет отсутствия ярко выраженного фюзеляжа и уменьшения индуктивного сопротивления самолета.
