Только Lada и «Москвич»: как новый закон о такси ударит по водителям и пассажирам

Госдума РФ приняла закон, который ужесточает требования к такси. Вступит он в силу с 1 марта 2026 года. В такси можно будет использовать только автомобили отечественного производства, которым присвоено более 3,2 тысячи баллов локализации. Список дополняют машины, произведенные в рамках специнвестконтрактов.

Этим требованиям соответствуют четыре модели Lada (Granta, Vesta, Iskra, Aura), «Москвич-3» и «Москвич-6», XCITE X-Cross 7 и X-Cross 8, электромобили Evolute i-PRO и i-JOY.

В реестр нельзя будет внести не локализованный автомобиль. При этом уже внесенные в реестр легковых такси автомобили остаются там бессрочно, пока их не снимут с учета в ГАИ или владелец сам не подаст заявление на исключение из реестра.

«Челнинские известия» поинтересовались у руководителя отдела по связям с общественностью сервиса заказа такси «Максим» Павла Стенникова, как новый закон отразится на отрасли.

«Разрешение на деятельность такси действует 5 лет. Норма о локализации вступит в силу с 1 марта 2026 года. С этой даты, чтобы внести автомобиль в реестр такси, он должен соответствовать требованиям локализованности. У каждого перевозчика на каждый автомобиль будет, таким образом, свой переходный период, поскольку разрешения они получали в разное время. В таксопарках срок эксплуатации авто в среднем 3-4 года, его все равно придется менять. Только теперь это будет что-то из перечня допустимых. Вероятно, до 1 марта можно будет вносить в реестр такси любой автомобиль и потом не менять его 5 лет», – комментирует Павел Стенников.

При этом норма не учитывает важное обстоятельство, отмечает собеседник издания.

«Основной инструмент обновления автопарка – это лизинг. Он доступен только юридическим лицам. Физическим лицам (самозанятым) лизинг недоступен, они получили еще одно невыполнимое требование. А именно категория водителей, работающих на личных автомобилях, является самой массовой на рынке. Те, кто получил разрешение на деятельность такси, но не имеет возможности или желания менять свой автомобиль на российский, вероятно, аннулируют разрешения. Пострадает больше частник, который стремился работать легально», - объяснил эксперт.

По оценке Стенникова, за пять лет, с начала 2020 года, продукция «АвтоВАЗа» подорожала в 2-3 раза. Если эта тенденция сохранится, а административный запрет на использование в такси других автомобилей, этому способствует, то и цены на поездки увеличатся. Проблема ценообразования на российском авторынке – это отдельная больная тема, которая будет влиять на реализацию нормы, уверен специалист.

Стенников говорит, что у партнеров сервиса «Максим» в Татарстане всего около 40 процентов автомобилей отечественных марок. По мере увеличения этой доли вместе с перевозчиками планируется смотреть и считать простои на ремонт отечественных авто, увеличение расходов и выпадение доходов по этой причине. Возможно, по этой причине придется периодически корректировать тарифы на перевозку.

Добавим, новый закон заработает не повсеместно. Исключения сделали для Калининградской области и Сибирского федерального округа – там требования вступят в силу 1 марта 2028 года, а в Дальневосточном федеральном округе – 1 марта 2030-го.