Всем привет!
В предыдущих постах я рассказал о покупке детского квадроцикла Yacota Sirius 125 и его продаже. Собственно теперь логично рассказать что мы с сыном купили на замену нашему "крокодильчику".
На первый взгляд выбор квадроцикла должен был быть максимально простым - 125 маленький, нужно брать следующий "размер" - 200 кубиков, но все оказалась не совсем так. Что такое 200 кубов - это одноцилиндровый, полутороместный, заднеприводный (с цепным приводом), карбюраторный квадроцикл.
Из плюсов 200 кубов:
- не высокая стоимость (порядка 200-250 т.р.);
- простота в ремонте и обслуживании;
- малый вес;
- малый расход топлива.
Из минусов:
- карбюратор (в связи с чем с запуском двигателя при перепадах или отрицательных температурах могут быть сложности, которые частично можно компенсировать "быстрым стартом");
- малая проходимость (из-за цепного привода, звездочка на ведущем валу сильно уменьшает клиренс);
- нет возможности поставить квадроцикл на учет и передвигаться по дорогам общего пользования (во всяком случае я таких моделей не встречал).
На самом деле большего всего меня удручало отсутствие инжектора на моделях 200 кубов, поэтому я решил рассмотреть модели где он есть и первая кубатура на которой он мне встретился - 300. Представители этого объема двигателя уже имеют задний редуктор (но все еще только задний привод) и возможность поставить технику на учет в ГИБДД (именно в ГИБДД) и следовательно получить номера.
Вы наверно зададитесь вопросом - зачем квадроцикл который изначально покупается для ребенка 10 лет чтобы гонять по полю ставить на учет? Ответ простой - его нужно возить на мойку и порой проще это сделать самоходным путем. Помимо этого можно мне, сыну и супруге сесть на 2 квадроцикла, доехать до новой локации и там уже отдать бразды управления ребенку.
Но во всей истории с 300 кубовыми квадроциклами есть один минус, который сводит на нет все плюсы этой техники - ее стоимость. И тут дело не только в том что он сам по себе высокий - порядка 550 т.р., проблема кроется рядом) Квадроцикл с полным приводом и объемом 500 мл., новый можно купить за 700-750 т.р. И это уже та проблема которую я преодолеть не смог. Разница в 150-200 т.р. и можно купить уже полноценный, полноприводный с понижающей передачей и даже блокировкой, полноразмерный квадроцикл. И тут все пошло на новый круг, так как покупать полноразмерник 10ти летнему парню я, честно говоря, побоялся. Да и ценник уже кусачий).
В итоге у себя в голове все варианты с 200, 300 и 500 я прокрутил несколько раз и пришел к выводу что 200 кубов будет лучшим вариантом, так как он будет проще после нашего предыдущего 125 в освоении (и как позже выяснилось не прогадал).
Выбор квадроциклов такой кубатуры не очень большой - фактически там есть всего несколько моделей которые принципиально отличаются только названием изготовителя, немного внешним видом и комплектацией. Мы остановили выбор на Yacota Viking 200. Почему именно он? Потому что до этого у нас тоже была Yacota - учу сына что если тебя устраивает производитель, то не нужно его менять, а нужно поддерживать. Ну и помимо этого нам попалась комплектация с лебедкой, на литых дисках и балкой дополнительного света. Цвет брали серый (сын сказал "что бы было как у папы"). Из дополнительного оборудования в магазине заказали 2 услуги. Первая - установка дополнительных расширителей на крылья (что бы меньше летела грязь, так как штатные расширители не закрывают полностью колесо). Вторая - установка выключателя массы. Кофр в магазине ставить не стали, так как те модели что были - страшные, да и под стилистику моего квадроцикла не подходили, так что тут сразу решили уставить сами купив точно такой же как и на моем.
Дополнительно хочу отметить что у нас сразу стоял фаркоп (без розетки), что (забегая вперед) нам сильно помогает с домашними делами - у нас есть специальный прицеп для квадроцикла и мусор на помойку теперь возим только так).
Именно в таком виде мы и поехали забирать квадроцикл на машине с прицепом в магазин. С момента идеи о покупке до момента как мы забрали прошло порядка 2х недель. И вот наступает тот момент когда мы сгрузили квадроцикл и сыну естественно не терпится на нем поехать. Благо что грузоподъемность у квадрика порядка 200 кг и достаточно место чтобы сесть вдвоем.
Заводим, я сажусь сзади, сын садится за руль и ... мы едем вместе! Даже не так - меня везет мой сын! скупая мужская слеза... оно того стоило!
Наш путь с этим квадроциклом только начался, дальше интереснее!
Всем добра!
Продолжение:
Предыдущая статья: