Российские власти соберут консорциум технических специалистов, чтобы изучить возможность возобновления работы над самолетом «Байкал» (ЛМС-901), который должен заменить советский Ан-2.
Об этом заявил полномочный представитель президента в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев. Ранее он сообщил, что реализация проекта зашла «в тупик» и производство самолета не ожидается.
«Я соберу еще конструкторов, послушаю их предложения. В принципе я встречался с рядом специалистов и задавал им простой вопрос: в целом можно? Они говорят: можно. Но если можно, то давайте думать, что нам надо сделать, чтобы это «можно» осуществилось», — цитирует чиновника ТАСС.
При этом Трутнев отметил, что малой авиации в России практически нет, поэтому власти вынуждены будут ремоторизировать советские Ан-2.
В Минпромторге сообщили РБК, что в апреле с Уральским заводом гражданской авиации (УЗГА) был заключен контракт на доработку «Байкала» и работа над проектом продолжается.
Трутнев заявил, что проект самолета «Байкал» оказался в тупике Бизнес
Легкий многоцелевой самолет ЛМС-901 «Байкал» должен был стать заменой советскому многоцелевому самолету Ан-2. В нем девять мест. Крейсерская скорость самолета — до 300 км в час, максимальная дальность полета — 3 тыс. км (с полезной нагрузкой 2 т — 1,5 тыс. км).
В конце 2023 года на площадке особой экономической зоны «Титановая долина» запустили новые производственные корпуса УЗГА, где должны собирать «Байкал». На создание производства правительство выделило 1 млрд руб. Завод собирался запустить новый самолет в серийное производство еще в 2024 году. Затем срок сдвинули на 2025-й, потом — на 2026 год.
В сентябре 2024 года президент России Владимир Путин поручил ускорить разработку и выпуск «Байкала». После этого Юрий Трутнев предложил забрать контракт у УЗГА.
Читайте РБК в Telegram.