Приобретая новенький китайский кроссовер, кто же не будет в восторге? Современный дизайн, приятная цена и обещанная гора опций мгновенно затмевают все сомнения.
И думаешь, что если вдруг поднадоест машинка, то с легкостью найдешь покупателя — ведь популярность машин из Поднебесной растет с каждым днем. Но реальность оказывается куда более интересной и, признаться, слегка неприятной…
Если вы задумываетесь о покупке китайского авто, советую дочитать до конца. Иногда цена за «привлекательную внешность» и «щедрый список опций» оказывается слишком высока.
С чем сталкиваются желающие продать китайского «друга»
1. Предвзятое отношение
Все-таки насколько сильно у нас в стране прижились стереотипы в отношении китайских брендов. Многих потенциальных покупателей останавливает уже само происхождение автомобиля. На вопрос «Почему вы не хотите даже рассмотреть?» можно услышать целую россыпь опасений:
- «Эти машины быстро теряют в цене!»
- «А если ломается в мороз? С электроникой вечные проблемы!»
- «Запчасти? Их, наверное, не найти днем с огнем!»
Как говорится, «страх рубит крылья надежде». Да, недоверие к китайскому автопрому постепенно уходит, но очевидно, что в сфере подержанных машин оно задержалось подольше.
2. Нет дефицита — нет спроса на б/у
Яркие шоу-румы с новыми китайскими кроссоверами сейчас на каждом шагу. С одной стороны, хорошо: выбор шире, конкуренция растет, бренды стараются завоевать рынок.
С другой стороны, для тех, кто решил продать машину через год, возникает неожиданный парадокс:
- Много новья — мало интереса к подержанным. Ведь зачем платить за одно-двухлетнюю машину, если можно взять новую за чуть большую сумму и без компромиссов?
- Активный маркетинг. Каждая модель в салоне подается как «новая звезда», а значит, покупатель видит все ее фишки и теряет интерес к вашим объявлениям.
В итоге складывается ситуация, когда ваш кроссовер, выставленный на продажу, попросту растворяется в море аналогичных предложений. Да еще и дилеры подливают масла в огонь, устраивая скидки на новые машины.
3. Слухи, которые пугают покупателей
Сложности с перепродажей подогреваются историями про некачественную сборку, скрипящие уплотнители и перекошенные двери — даже если речь о каких-то единичных случаях типа Zotye T600. Часто слышны нарекания на:
- Электронику зимой — особенно если поверить разговорам о проблемах в Geely Coolray,
- Шумоизоляцию — чаще ругают бюджетные модели,
- Сборку — зазоры, плохо закрепленные детали,
- Ограниченную сервисную поддержку — поиск оригинальных запчастей и специализированных мастеров.
Представьте, что потенциальный покупатель уже начитался таких страшилок. Убедить его в обратном бывает затруднительно. Ведь одно неверное слово, и вся ваша презентация разбивается о твердые предрассудки.
4. Пример «многоликого» опыта: Haval, Chery, Geely
Чтобы понимать общую картину, достаточно посмотреть, что говорят владельцы разных марок и моделей:
- Haval F7/F7x: Начинающие соблазняются солидным дизайном и обилием электроники. Но на вторичном рынке эти машины нередко «зависают» в объявлениях.
- Chery Tiggo 4: Считается бюджетным и популярным, но покупателей на б/у вариант тоже приходится поискать — все упирается в репутацию и стереотипы о надежности.
- Geely Coolray: По статистике, такой кроссовер продается чуть быстрее (порядка месяца), но слухи о проблемах в зимний период тоже успели добраться до форумов и автопорталов.
Все эти детали складываются в общую картину, когда вы пытаетесь убедить будущего покупателя, что у вашего «китайца» все более-менее в порядке.
Но люди помнят о единичных неудачных случаях, которые почему-то запоминаются куда лучше, чем сотни положительных комментариев.
5. Сервисное обслуживание: ахиллесова пята или преувеличение?
Один из самых частых вопросов, который можно услышать от сомневающихся: «А что с сервисом, где чинить?»
И действительно, несмотря на развитие официальных дилерских сетей, найти грамотный сервис в небольших городах все еще порой сложновато. Бывают ситуации, когда запчасти надо заказывать и ждать, а цены на некоторые позиции порой удивляют даже бывалых автомобилистов.
- Проблема усугубляется тем, что у некоторых китайских марок сеть авторизованных сервис-центров только начинает формироваться.
- Высокий риск нарваться на «специалистов», которые досконально не знают особенности конкретной модели.
Покупатель, естественно, предпочитает не рисковать. Особенно если привык к раскрученным маркам, где любой каприз чинится за один визит в ближайший сервис.
Расставаться сложно, но возможно
Все-таки самый большой камень преткновения — это не сам автомобиль, а чужой страх перед «китайцем».
Люди, естественно, опасаются вкладывать деньги во что-то, что может не оправдать их ожиданий. Даже если машина абсолютно исправна, не эксплуатировалась интенсивно, да и в целом и выглядит отлично. Потенциальные покупатели ведь все равно могли уже наслушаться рассказов о «некачественных материалах» и о том, что «китайцы быстро теряют в цене».
Ирония в том, что у многих азиатских брендов (японских, затем корейских) были схожие проблемы в начале пути. Но время постепенно рассеяло сомнения и стереотипы. Сейчас никто не усомнится в качестве их авто.
Уверен, через несколько лет ситуация стабилизируется и с китайскими брендами. Ведь они уверенно наращивают присутствие на рынке. А сервисная сеть и запчасти — это лишь вопрос времени и инвестиций.
Однако прямо сейчас, если вам пришло в голову продать годовалый кроссовер из Поднебесной, придется запастись терпением, ведь:
- Низкая ликвидность требует снижения цены,
- Регулярные обновления модельного ряда сбивают интерес к подержанным экземплярам,
- Предвзятость по отношению к бренду и «китайцам» в целом непросто переломить.
А если вы только планируете покупать китайский автомобиль, то помните о возможных сложностях при перепродаже.
Обязательно изучайте репутацию марки, смотрите, насколько развита дилерская сеть, и будьте готовы, что вам могут задать массу вопросов, причем далеко не всегда по делу.
Хотя, кто знает, что будет через пару-тройку лет, да и через год. Китайские авто занимают все большую долю рынка. Возможно, именно вы станете тем человеком, который сегодня возьмет оптимальное соотношение цены и опций, а позже выгодно продаст, когда на эти машины уже спадет волна стереотипов.
Кстати, каким стереотипам относительно китайских «ласточек» вы по-прежнему доверяете, а каким уже нет?
Засим откланиваюсь. Спасибо, что дочитали до конца!
Чтобы не пропускать новые статьи на тему китайских авто, подпишитесь на мой канал.
