Неопределенность с «Байкалом»: разработка самолета то ли «зашла в тупик», то ли продолжается

Неопределенность с «Байкалом»: разработка самолета то ли «зашла в тупик», то ли продолжается

О «тупике» заявил вице-премьер РФ — полномочный представитель президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев:

— Вы знаете, что у нас велась работа по разработке малого самолета «Байкал». Она на сегодняшний день зашла в тупик. То есть самолета «Байкал» у нас не ожидается.

Причин Трутнев не назвал. Разработкой ЛМС-901 «Байкал» занимается Уральский завод гражданской авиации. Самолет может перевозить 9 пассажиров на расстояние 3 тыс. км с крейсерской скоростью до 300 км/ч. Планировалось, что «Байкал» заменит устаревшие Ан-2. Теперь же планируется возобновить выпуск двигателей ТВД-10 для их замены, а также — разработать модернизированный вариант ТВД-10Б.

— Сейчас выходить из ситуации придется ремоторизацией Ан-2. 80 лет они раньше выпускались. Это, к сожалению, ситуация, которую мы имеем. Поэтому разговор, к сожалению, <…> что у нас малой авиации практически нет, — сказал Трутнев.

Одновременно с этим Минпромторг РФ утверждает, что работа над «Байкалом» продолжается. В ходе предварительных тестов были получены замечания от летчиков-испытателей, и конструкторы вносили доработки в проект.

— Эффективность выполненных доработок подтверждена. Успешные результаты указанной выше работы позволили принять решение о необходимости продолжения ОКР, в рамках которой будут проведена модификация самолета ЛМС-901 путем оснащения его маршевой силовой установкой с двигателем ВК-800СМ и воздушным винтом АВ-901 российского производства, — сообщили в министерстве.